为了吸引乘客，强调无拥堵的交通 - 彭博社

无论是火车、公交车还是船，只要能带你到达目的地就无所谓。大奥克兰你想住在一个无拥堵的交通网络上吗？

新西兰工党——目前是国会的主要反对党——刚刚支持一个“无拥堵网络”用于该国的主要城市奥克兰。这个概念是由倡导团体大奥克兰开发的，旨在强调使交通可靠的最重要因素：保护免受单人乘车造成的拥堵。

为了披露：多年来我为奥克兰交通做了广泛的咨询。但我与这个术语的创造没有任何关系，这是其他城市应该考虑采用的术语。“无拥堵交通”解决了困扰交通辩论的一些致命混淆。

彭博社城市实验室加州大学伯克利分校为转学生提供专门建造的校园住所熊队首席警告芝加哥在没有新NFL体育场的情况下的风险罗马可能开始对特雷维喷泉收取入场费世界上最雄心勃勃的摩天大楼翻新计划在大多数城市，铁路受到交通的保护，但公交车却没有，因此普通人对公交车的概念包括被困在交通中。但被困在交通中与您是在轨道上还是在轮胎上无关。许多旧的电车线路（以及美国的大多数新线路）与汽车交通混合，因而经常受到干扰。与此同时，在受到交通保护的地方，公交车可以非常可靠，比如在最佳的快速公交系统中。

谈论“无拥堵网络”是帮助人们克服这种困惑的一个绝佳方式。它帮助人们看到一个互联的频繁服务系统，可以依靠其可靠运行，无论它们是在轨道上还是在轮胎上（或水上）。例如，奥克兰的无拥堵网络将包括通勤铁路、轻轨、专用车道的公交车和港口的渡轮。

如果您只是想到达目的地，铁路、公交和渡轮之间的区别可能没有您想象的那么重要。这个术语的一个重要价值在于每个人都理解“无拥堵”意味着什么。例如，单纯关注频率对驾驶者来说没有意义。它还突出了交通的一个关键方面，而交通机构并不控制。它帮助人们看到谁需要采取行动，以及需要做出什么决策，以使这个网络成为现实。对于公交服务，这些决策涉及街道空间的分配，通常是城市政府的角色。

从逻辑上讲，无拥堵的交通网络应该是一个更大频繁交通网络中的主要线路，后者由所有始终即将到来的交通服务（公交、铁路或渡轮）组成。并非所有频繁服务都能避免拥堵，除非街道完全关闭给汽车：毕竟，有些街道实在太窄了。

但是无拥堵网络确实成功地促进了我们保护公共交通免受交通影响的原因，以及我们通过这样做在整个网络中持续取得的成就，无论使用何种公共交通技术。如果你只是想到达目的地，或者想尽可能多地访问你的城市，铁路、公交和渡轮之间的区别可能没有你想象的那么重要。真正重要的是频率、速度和可靠性，而这正是无拥堵网络所描述的。