特斯拉新款Model 3的创新之处与非创新之处 - 彭博社

贾斯廷·普里查德/AP当特斯拉上周发布其新的低价电池驱动 Model 3 车型时，几乎得到了全体一致的热烈赞誉。“本世纪最重要的车辆，” 汽车趋势 赞叹道， 并试驾了这款四门轿车。

但经济学家和 彭博社 专栏作家泰勒·科恩大多 对此表示无聊：“新特斯拉很棒，”他的标题写道。“但这不是进步。”

科恩写道，那些对特斯拉最新产品感到惊艳的人或许太容易被打动，而真正具有颠覆性的进步的标准太低。他认为，新特斯拉3是他所称的“防御性创新”的典型例子——即“专注于解决问题而不是创造新事物”的那种创新，他认为这是有问题的。

防御性创新的需求表明，许多观察者高估了技术进步的真实速度。太多令人兴奋的头条新闻都是关于清理之前的混乱，而这些混乱往往是我们自己造成的。修复工作是必要的，但它只是防止倒退，而不是为可持续的更高生活水平铺平道路。

科文并没有真正解释他所认为的“更高生活标准”，所以我们只能推测。但探索科文的专栏对于理解生活标准是如何形成的、如何定义“进步”以及为谁服务是值得的。

彭博社城市实验室加州大学伯克利分校为转学生提供专门建造的校园住所熊队首席警告芝加哥没有新的NFL体育场的风险罗马可能开始对特雷维喷泉收费世界上最雄心勃勃的摩天大楼翻新计划如果解决问题仅仅被视为低级的“防御性创新”称号，正如科文所暗示的那样？对于历史上承受世界问题重担的有色人种和女性来说，防御性创新是唯一被欢迎的创新。作为一名非裔美国人，我很难想象在解决问题的背景之外，创新意味着什么。也许这更像是普通人能够去太空旅行——当然，这也是特斯拉创始人埃隆·马斯克的另一个痴迷。但正如Q-Tip最近提醒我们的，“没有为黑人设立的太空计划。”

那首部落召唤乐队的歌曲直接抨击了虚荣创新的概念，特别是当Jarobi说，“他们在为我们的未来规划，人民；我们的人没有参与。”这样的情绪在非白人空间广泛流传，从理发店到街区：像太空旅行这样的想法是为那些试图远离我们其他人的白人富人准备的——将有色人种抛在一个被富人的傲慢所摧毁的星球上。

因为那个情景似乎是一个真实的可能性，一辆不需要化石燃料来运行的汽车确实感觉像是一个游戏规则的改变，这与考恩的论点相反。即使考虑到制造特斯拉的环境影响和在燃煤电网供电的电力下运行，其零排放特性仍然算作进步，因为它将有助于减少未来的气候影响和城市交通造成的局部污染，这些污染对有色人种社区的影响尤为严重。

此外，通过将Model 3的价格降低约30,000美元，使得更多的车主能够从化石燃料汽车转向使用可再生能源的汽车。而且，超越Model 3本身，该公司的开源模式使得技术可以用于绿色公共交通和州际运输，通过埃隆·马斯克承诺的电动半挂卡车和公交车

因此，即使按照考恩的标准，似乎让未来的酷车变得更易获得和负担得起，同时帮助清洁环境，确实提高了生活水平。这只是“防御性创新”是创新者应当运作的必要模式的一个例子。

尽管如此，Cowen 可能确实发现了一些问题——只是并不是他所阐述的原因。特斯拉的新车可能在应对气候变化和城市雾霾方面是一个游戏规则的改变者，但如果该公司没有改善有色人种和女性在财富和公平方面的生活标准，那么，嗯，是的，这只是辆新车。

美国任何行业的种族和性别就业及工资差距从未公平。当黑人女性不再需要 工作一年半才能赚到白人男性一年所赚的钱时，我们才能谈论进步。具体来说，可再生能源和能源效率的劳动力在雇佣非白人和非男性方面远 没有比一般劳动力多样化，正如能源部所报告的：

美国能源部美国能源部新兴的清洁绿色能源产业也没有在很大程度上减少 巨大的种族财富差距，非裔美国人在教育和婚姻状况的考虑下仍然远远落后于白人 即使考虑到教育和婚姻状况。很难确定特斯拉在这里的表现，因为该公司不会透露其人口统计数据。该公司也 没有避免性骚扰文化，这种文化似乎在科技行业中普遍存在。

特斯拉新产品的气候和环境正义组成部分至关重要，但如果女性和有色人种无法或不获得这些气候解决方案所创造的工作或财富，那么这些组成部分就是不完整的。正如马尔科姆·X曾经调侃的：“你不能把刀子插进一个人的背部九英寸，然后再拔出六英寸，然后说你在取得进展。”

为了创新而创新，对于历史上被践踏的人来说，简直是无法承受的。自美国成立以来，这一直是技术与种族之间的经典紧张关系。每一次重大的技术进步，女性和有色人种最终都不得不奋力挣脱，避免成为这些进步的人力燃料，甚至是废物产品。正是便宜的大规模生产火器的技术变革，驱使土著人民离开他们的家园，并迫使非洲人作为奴隶和财产劳工来到这个大陆。棉花机也是一项重大的技术创新，它只会加速奴隶制。20世纪中叶的伟大技术进步使数百万白人和非裔美国工人失业，但最终被抛弃并过度拥挤在那些本不想要他们的城市的，是黑人劳工。

正如安东尼·沃尔顿所写于*《大西洋月刊》*在1999年：

另一个应该考虑的技术对黑人巨大成本的方面是：在19世纪最后一部分，镀金时代轰轰烈烈地进行着，卡内基、洛克菲勒、范德比尔特等人通过电气化、追踪和推动新的工业社会而赚取了第一笔伟大的美国财富，而黑人却陷入了重建及其继任者吉姆·克劳。这种限制限制了他们的生活前景，更糟糕的是，限制了他们后代的前景。当伟大的美国技术城市建立时，从托马斯·爱迪生到阿尔弗雷德·P·斯隆再到比尔·盖茨的化身，黑人在政治和社会上被锁在外面——他们发现很难找到进入的途径。

这种情况在今天仍然成立，几乎20年后，当科技行业仍然无法破解多样性和公平的代码。如果特斯拉不致力于恢复和重新分配非裔美国人因所有那些伟大的科技“进步”而失去的财富，那么是的，我同意泰勒·科文：嗯。但为了创新而创新，历史上被践踏的人是根本无法承受的。还有太多事情需要修复。谁来定义进步和创新就是其中之一。