檀香山“分心行走”法禁止在人行横道上发短信 - 彭博社

马特·鲁尔克/AP照片祝贺檀香山，因打击行人死亡激增而惩罚潜在受害者。

从十月开始，在夏威夷首府过马路时发短信或查看手机的行人将面临35美元的罚款。第二次违规罚款将增加到75美元，第三次则为99美元。

周五签署法案成为法律，市长柯克·考德威尔提到檀香山“作为一个主要城市的不幸特征，行人在斑马线上被撞的数量，尤其是我们的老年人，几乎超过了该县的任何其他城市。”

彭博社城市实验室加州大学伯克利分校为转学生提供专门建造的校园住所熊队首席警告芝加哥没有新的NFL体育场的风险罗马可能开始对特雷维喷泉收取入场费世界上最雄心勃勃的摩天大楼翻新计划全国范围内，交通中遇难的行人数年逐年上升，2016年激增了11%。这一危机遭遇了一系列对行人行为的误导性干预。洛杉矶和纽约市对乱穿马路进行了打击。新泽西州、内华达州、纽约州和阿肯色州都考虑对“分心行走”处以罚款和监禁。

檀香山是第一个实施此类法律的主要城市，这不太可能挽救任何生命。因为虽然分心行走在近年来引发了娱乐性、达尔文奖式的地方新闻报道，但作为一个可验证的公共安全问题，其案例并不那么强。

确实，皮尤研究中心发现53%的成年手机用户曾因屏幕相关的分心而撞到东西。一项2013年的研究发现“分心行走”导致全国有1,500人住院。

但手机并不是路边行走的独特威胁。同一项2013年的研究发现，手机使用相关的伤害在行人和司机之间的发生情况非常相似。更近期的研究显示，超过一半的分心行走事件发生在家中——“并非如许多人所认为的那样靠近道路。”

行人显然可以通过忽视信号和走入交通来将自己置于危险境地——他们在许多事故中也承担责任。过马路时使用手机确实可能是一个危险。然而，固有地对他人构成危险的，它并不是。

驾驶是。许多街道的设计也是为了支持它。在驾驶座上使用手机 显著 增加了发生事故的机会。随着经济复苏，路上的汽车越来越多，行驶的里程也在增加——这意味着有更多的人在驾驶他们的两吨钢铁箱子时发短信和聊天。最近发生的行人死亡潮并不令人惊讶。

市长考德威尔正确地指出，檀香山在老年人中有异常高的行人死亡率。在 2005年至2014年间，州内因车祸死亡的行人中有约42%是65岁以上的——大约是全国平均水平的两倍。这些事故大多集中在檀香山大都会区。

该市的行人死亡率与全国平均水平相当；州的情况也是如此。老年人从创伤性伤害中恢复的难度更大， 夏威夷65岁以上的人群比他们的大陆同龄人活跃得多。年长的檀香山人并不是因为沉迷于手机而在街上高频率死亡，而是因为他们在以汽车为中心的道路上行驶的人数更多。

考虑到檀香山的行人安全问题主要集中在老年人身上，斑马线发短信法显得格外奇怪。如果“分心行走”确实是一个值得关注的社会祸害，年轻人似乎是其最可能的受害者。

事实上，提出分心行走法的想法的并不是老年人，而是檀香山的年轻人。市议员布兰登·埃莱凡特表示，他 是在与一些担心自己手机 glued 同龄人安全的青少年交谈后想到这个主意的。

什么可以保护青少年、老年人和一般行人免于在夏威夷和其他49个州被汽车撞死？工程更安全的道路、执行实际上让人处于危险中的交通法规、扩大公共交通选择，以及鼓励步行——而不是通过倒退的罚款来阻止它。当谈到行人时，人多力量大。可惜檀香山只看到罚单。