卡塔尔航空总部的封锁对全球第一航空公司造成了麻烦 - 彭博社

插图：731你会认为卡塔尔航空，在上个月的乘客调查中被评为世界最佳航空公司，应该没有问题保持座位满员。相反，它不得不取消大量航班，因为四个邻国禁止它进入他们的空域；它还被踢出了美国航空集团公司的代码共享协议，这使得进入关键的美国市场变得更加容易。7月12日，卡塔尔航空的大胆首席执行官阿克巴尔·阿尔·巴克尔在他将美国空乘人员称为“祖母”的描述遭到其他航空公司高管和工会的谴责后，发表了一份罕见的公开道歉。该航空公司现在被迫使用货运飞机将4000头奶牛运入该国，以确保在封锁期间的鲜奶供应。

彭博社商业周刊没有被监禁的儿子。寻求庇护者占据了拜登承诺关闭的监狱美国正在用臭名昭著的前监狱填满寻求庇护者大学橄榄球需要向MLB学习一课销售比职业选手更多棒球棒的网红兄弟们对于一家直到最近似乎不可阻挡的航空公司来说，这是一个谦卑的转变。在过去十年中，卡塔尔航空的年客运量增加了三倍多，达到了3200万名乘客，并购买了数百架飞机，仍有约410亿美元的订单，以通过其位于多哈的沙漠枢纽运送旅客。它在其他三家航空公司中持有股份，包括英国航空母公司20%的股份，并计划购买美国航空10%的股份。由于周到的客户服务和如可转换为私人会议室的套房等机上设施，卡塔尔航空已成为高端旅客的宠儿。今年在巴黎国际航空展上，它被评级机构Skytrax评为世界最佳航空公司——这是自2011年以来第四次获得该奖项。

这些成功背后是一个资金雄厚的拥有者，卡塔尔的3350亿美元主权财富基金。但正如最近的挫折所突显的，这种关系也带来了风险。沙特阿拉伯、巴林、埃及和阿联酋在6月初禁止卡塔尔航空的飞机进入他们的空域，理由是指控卡塔尔政府资助恐怖主义。特朗普总统支持这一禁令，这迫使卡塔尔航空取消了大约125个每日航班，并重新规划了其他航班。这意味着更高的燃油成本——例如，从多哈飞往苏丹喀土穆的航班现在需要大约六个小时，几乎是封锁前时间的两倍，航线绕过沙特阿拉伯数百英里。卡塔尔航空现在也被禁止进入如达曼等收入丰厚的企业目的地，达曼靠近沙特国家石油公司的总部。总的来说，咨询公司Frost & Sullivan估计，封锁可能使该航空公司损失30%的收入。

阿尔·巴克尔表示，即使利润受到挤压，卡塔尔航空也可以在必要时承受损失，并将 继续扩张。该航空公司计划花费高达26亿美元收购美国航空10%的股份，并计划在2018年底前新增24条航线，还将在印度开设一家拥有100架飞机的航空公司。“我们需要让我们的邻国知道，这种欺凌行为是无效的，”他在7月13日的新闻发布会上表示。

其他人则不太确定。航空研究机构Crucial Perspective的负责人科琳·彭认为，卡塔尔航空“如果封锁在一年内结束，应该能够挺过来。”然而，她表示，该航空公司应该缩减未来两年每年扩展20%机队容量的计划。虽然一些因航班取消而闲置的飞机可以重新部署到新开通的目的地，如布拉格和基辅，但这些航线不会很快产生利润。卡塔尔航空在截至3月31日的财政年度报告了5.387亿美元的收益，彭表示，“除非现在缩减扩张，否则可能会陷入亏损。”

卡塔尔航空的国有性质也是与美国及其他美国航空公司之间争端的核心，他们向监管机构投诉称，卡塔尔航空获得的补贴使其能够不公平竞争。（他们对迪拜的阿联酋航空和阿布扎比的阿提哈德航空PJSC也提出了类似的投诉。）美国航空在6月29日通知卡塔尔航空，称将结束代码共享协议，允许两家航空公司相互销售机票，这被其描述为“对非法补贴立场的延续”。

卡塔尔航空的未经请求的美国航空收购提议是为了增强其谈判筹码，“通过基本上购买代表美国航空公司在补贴争端中的游说团体最大成员的隶属关系”，迪奥根尼斯·帕皮奥米提斯（Diogenis Papiomytis）说，他是位于迪拜的弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）航空航天部门的负责人。但这一提议遭到了美国航空的强烈反对，代表美国飞行员的工会称其为“经济侵略”的行为。

尽管阿尔·巴克尔（Al Baker）口出狂言，但他“本质上是一个商人”，并且可能会务实地保持卡塔尔航空的航向，伦敦JLS咨询公司的董事约翰·斯特里克兰（John Strickland）表示。这家航空公司最近将一些多余的单通道飞机租给了英国航空，一些分析师表示卡塔尔航空可能会推迟或取消对更昂贵的宽体飞机的订单。卡塔尔航空在7月6日取消了四架空客A350宽体飞机的订单，但表示这一决定是由于供应商的延迟。它仍然有来自波音公司210架客机和来自空客公司145架的未完成订单和选择权。

卡塔尔航空可以尝试降低票价，以吸引业务从竞争对手阿联酋航空和 Etihad 转移，这两家航空公司也从往返亚洲的中东过境乘客中获得了大量业务。阿联酋航空是该地区的主导航空公司，其客运量约是卡塔尔航空的两倍，而卡塔尔航空的客运量又是 Etihad 的两倍。“卡塔尔可能会迫使阿联酋航空进入价格战，”瑞士咨询公司航空倡导的安德鲁·查尔顿说。即使封锁使卡塔尔航空的旅行时间稍微增加，他说，“便宜的机票能带来惊人的效果。”