梅赛德斯召回凸显柴油的衰退 - 彭博社

摄影师：马克·埃利亚斯/彭博社

柴油又遭受了一次打击，这次来自汽车的发明者。

通过召回近年来在欧洲销售的几乎所有梅赛德斯-奔驰柴油汽车，戴姆勒公司实际上承认了该技术存在缺陷。这对柴油来说是一个打击，自从大众汽车公司在近两年前被发现作弊排放测试以来，柴油一直受到攻击。

自那时起，全球各地的当局加大了对柴油汽车的审查，这些汽车的燃油消耗低于汽油车，但排放导致雾霾的氮氧化物。巴黎、马德里、雅典和墨西哥城等城市都表示，到2025年将禁止柴油车辆上路。

彭博社商业周刊他们不是囚犯。寻求庇护者占据了拜登承诺关闭的监狱美国正在用寻求庇护者填满臭名昭著的前监狱大学橄榄球需要向大联盟学习一课那些销售比职业选手更多棒球棒的网红兄弟们这让欧洲的汽车制造商陷入困境，柴油占据了年汽车销售的大约一半和数万个工作岗位。他们需要这种燃料来有机会达到下个十年开始实施的更严格的环保目标。

虽然戴姆勒、大众汽车和宝马公司都在加大电动车计划，但主流车型尚未上市，需求仍然疲软。因此，他们寄希望于柴油来弥补差距，同时投资于降低电池驱动汽车的成本和增加续航里程。戴姆勒并没有放弃这项技术，而是加快了新一代更清洁柴油发动机的推出。

“这与尽可能温和地管理柴油的衰退以及获得一点喘息空间有关，”伦敦的Evercore ISI分析师阿恩德·埃林霍斯特说。“这不会改变技术转型的基本方向。”

此次召回标志着在戴姆勒承诺对上周与柏林政府官员会晤后反击作弊指控的情况下采取的和解步骤。危机已经持续了数月，数百名警察和检察官在5月对公司场所进行了搜查。德国当局正在审查这家汽车制造商，可能涉及梅赛德斯使用的两款发动机的排放作弊。戴姆勒还受到美国对其涉嫌过量柴油排放的调查。

为了阻止坏消息的不断涌出，这家汽车制造商现在将把大约250,000辆紧凑型汽车和面包车的升级扩展到欧洲超过300万辆符合最新排放标准的车辆。该计划涉及软件补丁，避免复杂的组件修复，预计将花费约2.2亿欧元（2.55亿美元），这家总部位于德国斯图加特的公司在周二的声明中表示。

“关于柴油发动机的公众辩论正在制造不确定性，”戴姆勒首席执行官迪特尔·泽茨赫说。“因此，我们决定采取额外措施，以安抚柴油车司机并增强对柴油技术的信心。”

与承认欺骗监管机构的大众汽车不同，戴姆勒表示其遵循允许车辆降低排放控制以保护汽车发动机的规则。尽管如此，VW丑闻后对柴油的怀疑促使戴姆勒、宝马和奥迪的母国推动对旧车型进行修复，以减少空气污染。

这一担忧超出了德国的范围。法国能源部长本月早些时候表示，该国将在2040年结束销售汽油和柴油动力的车辆。

戴姆勒的一家同行正在预先应对这些更严格的规定。沃尔沃汽车集团本月表示，将逐步淘汰仅由化石燃料驱动的车辆，并在2019年或之后推出的每一款新车型上仅提供混合动力或全电动发动机。这家瑞典汽车制造商预计到2021年将有五款完全电动的车辆，并计划在2025年左右生产最后一款全汽油或柴油车。

“戴姆勒的召回对柴油行业来说又是一记重击，并在公众认知方面增加了一个负面印记，但这种燃料并不会消失，”Cox Automotive的集团总编辑迈克尔·哈雷说。