尼泊尔通往印度的废弃铁路内部探秘 - 彭博社

拉菲德·卡巴迪，49岁，在尼泊尔的贾纳克普尔线开火车已有25年，直到2014年该线路关闭。纳维什·奇特拉卡尔/路透社历史悠久的贾纳克普尔铁路连接尼泊尔和印度，曾是两国公民的重要边境通道。英国人在1937年修建了这条20英里长的铁路，以将木材从曾经森林茂密的贾纳克普尔地区运送到印度的贾伊纳加尔市，但随着供应的减少，火车的主要货物变成了人。

游客和朝圣者在印度登上火车前往贾纳克普尔的历史寺庙，那里被认为是印度教女神西塔的出生地。只需花费几卢比，尼泊尔村民需要它来寻找在印度及其他地方的工作，或将货物走私回家乡出售。直到2014年关闭，男人、女人甚至儿童每天都会挤满车厢，当没有座位时，他们会坐在车顶或挂在车侧。

彭博社城市实验室美国人如何投票导致住房危机加州大学伯克利分校为转学生提供专门建造的校园住所熊队首席警告芝加哥缺乏新NFL体育场的风险罗马可能开始对特雷维喷泉收取入场费如今，贾纳克普尔的村民如果能负担得起，必须乘坐公交车——费用可能是火车的三倍——才能过境，而他们的车站则处于废弃状态。路透社最近的一组照片揭示了生长在生锈火车机车周围的灌木丛，破旧的车厢只有追逐玩耍的孩子们作为访客，以及曾用于修理火车的废弃车间（在最后几年经常发生故障或出轨）。

孩子们在一辆废弃的铁路车厢里玩耍。纳维什·奇特拉卡尔/路透社这条线路关闭是为了让尼泊尔铁路公司在印度铁路的财政帮助下，升级从殖民时代以来的轨道。这是一项耗资1亿美元的工程，对于当地人来说，铁路线路似乎永远不会重新开放，因为施工面临着众多挫折，而且截止日期也未能如期完成。更不用说还有承包商滥用用于该线路的材料在其他项目上的指控。

然而，根据路透社的报道，该公司声称已完成急需改善的80%，这包括铺设新轨道，将线路向北延伸43英里，以及沿途建设14个新车站。即使一切按计划进行，该线路也至少要到三月才能投入运营。

对于许多生活在贫困中的乘客来说，火车是他们的生命线。在2015年的纪录片“尼泊尔的最后一班火车”中，BBC的制片人聚焦于最依赖贾纳克普尔线路的尼泊尔社区。正如一位村民所说，这条线路是为当地人服务的。火车发动机或轨道上的任何故障，当地的紧急维修工是第一个出面修理的人。他们是130名依赖该线路持续运营来养家糊口和偿还贷款的铁路员工的一部分——而当线路关闭时，他们最终失去了工作。

还有一些移民利用这条线路在国外寻找工作，希望能把钱寄回家给家人。然后还有走私者，其中许多是女性，更普遍被称为黑市商人，她们从所工作的店主那里赚取的佣金微薄。对于在BBC纪录片中出现的单身母亲雷吉娜来说，这些收入几乎不足以养活她的三个孩子。更糟糕的是，贾纳克普尔线路关闭的威胁悬在她和她的同行头上，在最后一年运营中，铁路公司从运行三列火车减少到仅剩一列，而最后一列火车的维护不善意味着有时几天都无法运行。

更雪上加霜的是，走私者冒着被警方抓住的风险，警方在火车站进行突击检查，试图查获违禁品和抓捕逃票者——而且他们并不反对使用暴力。在雷吉娜的一次运输中，贾纳克普尔站的警方查获了价值超过100美元的她的货物，她还得为此支付关税。“他们[警方]大多数情况下放过大宗货物，”她在视频中感叹道。“他们只会为难小人物。”

尽管如此，铁路的重新开放对附近社区来说迫在眉睫。

当地人在火车故障时是第一个到达现场的人。现在，车间和机器已经被遗弃。纳维什·奇特拉卡尔/路透社背包挂在贾纳克普尔火车站售票处的墙上。纳维什·奇特拉卡尔/路透社植物在车间一辆废弃的火车车厢旁生长。纳维什·奇特拉卡尔/路透社印度工人在尼泊尔贾纳克普尔的旧车站前建设一个新的火车站。纳维什·奇特拉卡尔/路透社