邮轮可能在古巴获得巨大成功 - 彭博社

摄影师：德斯蒙德·博伊兰/AP照片在总统巴拉克·奥巴马去年放宽美国公民前往古巴的旅行限制后，航空公司争相开通从美国到该岛10个城市的航班。但他们很快发现，想要飞往这个缺乏头等舱酒店房间、即使是普通住宿价格也非常高、餐馆食物短缺，并且偶尔缺乏基本舒适设施（想想卫生纸）的贫穷国家的乘客远少于预期。现在，旅游业的另一个部分认为它找到了古巴奢华缺乏的理想解决方案：邮轮。

彭博社商业周刊他们不是囚犯。寻求庇护者占据了拜登承诺关闭的监狱美国正在用寻求庇护者填满臭名昭著的前监狱大学橄榄球需要向大联盟学习一课那些销售比职业选手更多棒球棒的网红兄弟们嘉年华邮轮、皇家加勒比邮轮和挪威邮轮控股公司，这三家全球最大的邮轮公司，已经在2019年前增加了数十个前往这个岛国的航次，押注他们的漂浮度假村非常适合向游客介绍这个欠发达的岛屿。“航空公司高估了需求的程度，”挪威首席执行官弗兰克·德尔里奥说。“我们带来了自己的基础设施，所有美国的舒适。航空公司发现的不平衡在邮轮行业并不存在。”

前往古巴的航行前景——正好位于世界最大游轮区域的中心——让船运公司几十年来一直垂涎欲滴。哈瓦那，拥有夜总会、鹅卵石街道、雪茄工厂和海明威的聚集地，可能有一天会成为加勒比海最繁忙的邮轮目的地，超过巴哈马和墨西哥的科苏梅尔，德尔里奥预测，他出生在古巴，1961年随家人逃离了这个岛屿。“哈瓦那是一个品牌，”他说。“就像所有超级品牌一样，人们自然会被它吸引。”

有几件事可能会破坏这个派对。其一是航行的突然激增可能会使市场上可用的舱位泛滥，导致价格下跌。今年至少有九家邮轮公司将开辟前往古巴的航线。尽管包括美国航空集团和捷蓝航空在内的航空公司正在减少服务该岛的飞机规模，而前线航空、精神航空和银航空公司已宣布将完全停止飞往那里。

关于美国与该岛的关系也存在不确定性。在竞选期间，唐纳德·特朗普表示他将逆转奥巴马放宽限制的政策，国家安全委员会正在对古巴政策进行审查。德尔里奥和他的行业同事们正在推进他们的航行，以建立商业、客户和就业的基础。一个丰厚的开端可能会让总统难以拆除其前任的政策，华盛顿律师罗伯特·缪斯表示，他曾就古巴问题向公司提供建议。“我认为他们正在努力创造一种可能被特朗普政府维持的现实，”他说。

就像古巴吸引力的一部分是复古汽车一样，岛上的一些旅游基础设施仍然停留在过去。InsightCuba的市场经理劳伦·维坎德表示，酒店通常缺乏美国人习惯的设施，比如互联网接入和热水。由于优质酒店的短缺，哈瓦那一家三星级酒店的房间每晚可能要卖几百美元，她说，即使是最好的酒店也常常缺少卫生纸和瓶装水。

根据哈瓦那咨询集团和科技公司的数据，自2014年以来，古巴酒店房间的平均费用几乎翻了一番，达到了每晚206美元。今年所谓的五星级住宿的平均价格为362美元。“酒店价格上涨是因为供应不足以满足需求，”古巴教育旅行的老板科林·拉弗提说。“你支付的是香港或纽约市的价格。”

根据航空顾问迈克·博伊德的说法，与航空公司不同，邮轮运营商实际上会从这种基础设施挑战中受益。“邮轮业务是唯一一个在古巴会有繁荣的行业，”他说。“他们会因为邮轮的运作方式而大获其利。你可以在马勒孔散步，去看看海明威的房子，最后有一个舒适的地方睡觉，干净的水和美味的食物。在古巴你是没有这些的。”

然而，这并不总是一帆风顺。邮轮高管们并不完全知道他们的公司何时会获得批准开始前往古巴的服务，因此他们尽可能地调动可用的船只。皇家加勒比邮轮有限公司去年从一家西班牙附属公司抽调了一艘船，结果这艘船在加勒比海航行了几个月，等待古巴政府的批准开始定期访问。那艘船，海洋女皇号，于四月首次航行到古巴，提供萨尔萨舞课程，工作人员穿着古巴衬衫，还有一位讲师提供建议，比如：“如果你想给服务员小费，把它包在餐巾纸里，直接递给他，”根据行业网站CruiseCritic.com的说法。

嘉年华公司是去年首个提供古巴航线的公司，使用的是相对较小的700名乘客的 阿多尼亚，这是一艘没有赌场和其他设施的船。该公司将 阿多尼亚 作为其社会责任品牌Fathom的一部分进行推广。这个品牌将人道主义服务项目与度假结合在一起，但并没有受到消费者的欢迎，因此其母公司计划在传统船只上提供古巴停靠，例如 嘉年华天堂，该船将于6月开始航行至该岛。

德尔里奥对“志愿旅游”方法未能奏效有自己的看法：“有一种叫做和平队的东西，”他说。相反，挪威品牌的首航船是一艘派对船，容纳2000名乘客的 天空号，该船于5月初首次航行至哈瓦那。该船的票价从每人549美元起，包括饮料和在哈瓦那过夜停靠，让客人享受城市的夜生活直到凌晨。挪威的四天游是邮轮行业古巴行程中最短的之一，并且在船上餐食中加入了当地菜肴，如甜番石榴鸡和炸马兰戈（一种根菜）。

尽管如此，古巴和邮轮公司可能还有很长的路要走，以取悦习惯于更复杂体验的美国游客。巴尔的摩的退休人员贾宁·道德尔表示，她和丈夫在3月参加了挪威高端的海洋邮轮公司的首个古巴航程。她说，老哈瓦那的游览“真的很无聊”。在市场的停留时间太长——45分钟——而原本应该包括的在 帕拉达尔（一家私人经营的餐厅）用午餐的安排也没有实现。（她得到了报销。）

道德说她在岛上兑换美元为古巴货币时被收取了13%的费用，因为她被告知当地商家不接受信用卡。而她从哈瓦那寄往美国的明信片从未到达。“老爷车很酷，”她说。“建筑物正在崩溃，真可惜。”

德尔里奥说古巴的旅游业正在改善，他母亲曾在其中一栋历史悠久的办公大楼担任秘书，该大楼定于6月9日作为五星级凯宾斯基酒店开业。如果美国解除禁运，港口设施的升级将会更快。“如果我们被允许这样做，所有主要的邮轮公司都会争相投资古巴基础设施，”德尔里奥说。

***底线：***游客因古巴缺乏一流酒店和餐厅而感到沮丧。邮轮公司表示他们只会运送解决方案。