厄勒海峡大桥重燃无边欧洲的希望 - 彭博社

丹麦和瑞典国旗在连接哥本哈根与马尔默的厄勒海峡大桥上展示。Scanpix/路透社一群瑞典和丹麦的通勤者本周可以松一口气。在经历了15个月的漫长等待后，瑞典周二决定停止对跨越厄勒海峡大桥的人员进行身份检查。乘客可以再次从丹麦首都前往瑞典，而无需经历繁琐的下船进行身份检查的过程，这一过程可能会将两座城市之间的旅行时间从30分钟轻易延长到一个小时。

彭博社城市实验室美国人如何投票导致住房危机加州大学伯克利分校为转学生提供专门建造的校园住所熊队首席警告芝加哥缺乏新NFL体育场的风险罗马可能开始对特雷维喷泉收费这可能看起来并不是最糟糕的旅程，但 厄勒海峡并不是普通的边界。在最窄处仅有2.5英里宽，这条将瑞典与欧洲大陆分开的走廊也成为了真正无边界未来可能性的象征。

哥本哈根和瑞典的第三大城市马尔默一直保持着密切的关系，但2000年厄勒海峡大桥的开通创造了一个新的国际大都市区。这一双头城市群使人们能够每天跨越海峡从一个国家通勤到另一个国家。甚至还讨论过 创建世界上第一个国际地铁系统。丹麦人建议将该地区营销为“大哥本哈根”，这比神秘的“Ø”在厄勒海峡更容易让外国人发音，这一想法，正如你所料，在瑞典一方的反应不一。

当边境检查在2015年重新引入时，它产生了将大都市区域重新分割为两个部分的心理效应。这对那些经常使用桥梁的人来说也是一个头痛的问题。当桥梁开放时，从一个城市到另一个城市的旅行是一个无缝的30分钟过程，附带着壮观的海景优势。实施检查后，从瑞典到丹麦的旅行保持正常，但在另一个方向，哥本哈根人必须乘火车到机场（瑞典之前的最后一站）再下车。然后，他们必须通过身份检查才能登上另一列火车，这列火车在瑞典的第一站停留（有时停留很长时间）进行另一次身份检查，然后继续前往马尔默中央车站。

然而，这种延误是由于超出任何城市政府控制的因素造成的。厄勒海峡已成为欧洲难民危机的一个热点。自2015年危机爆发以来，瑞典实施了一些欧洲最慷慨的庇护政策。与此同时，丹麦采取了一个强硬立场，严重限制了庇护申请的批准数量，甚至威胁要剥夺难民剩余的财物以支付他们的生活费用。

两国政策的鲜明对比使得2015年有163,000名寻求庇护者抵达瑞典，其中大量人跨越了桥梁。瑞典无法控制开放边界的流动，感到有必要引入边境警卫。计划奏效，2016年抵达瑞典的新庇护申请者数量降至29,000。该政策给当地人带来了压力，特别是每天跨越桥梁的20,000名通勤者。去年，其中565人起诉瑞典政府，声称延误迫使他们购买汽车甚至更换工作。他们肯定会欢迎本周的逆转，因为欧盟建议取消临时重新引入的边境控制，在整个联盟中。

尽管如此，恢复人们对哥本哈根和马尔默是一个单一、不断融合的都市区这一理念的信心仍需付出很多努力。城市规划者可能会倡导一个城市发展更大政治权力和自治权的未来，但厄勒海峡最近的经历显示，它们仍然在多大程度上受到国家层面决策的影响。马尔默在哥本哈根丹麦议会大厦的塔楼上清晰可见，但现在，这座城市仍然感觉比两年前更遥远。