林全拍板台铁恒春观光铁路 新左营到恒春141分钟

华夏经纬网12月2日讯：据台湾媒体报道，屏东县争取多时的台铁恒春观光铁路有重大进展，可行性评估报告去年完成后，正由台“行政院”核定中；台“行政院长”林全今天中午到南回铁路内狮站视察时宣布核定，恒春观光铁路以发展绿色观光铁道为主轴，提供游客深度旅游。预估经费119亿元（新台币），2025年完工营运；目前规划站站都停，新左营站到恒春约141分钟。

据报道，台“交通部”铁路改建工程局委托中兴工程顾问进行恒春观光铁路（恒春支线）可行性评估，去年已完成报告，“交通部”与台“国发会”已核定，正由“行政院”核定中；“行政院”日前与屏东县政府联系后，今天安排“院长”林全南下南回内狮车站视察，在恒春支线可行性评估报告中，选定从内狮站分出支线铁轨往恒春。

根据台铁恒春支线的可行性计划期末报告，全线采非电化单线模式，但预留双轨，由南回铁路内狮站出岔，新建枋山新站、枫港站、竹坑站、海口站、车城站、五里亭站、恒春站共8站，全长37.72公里，海口站另设邮轮式列车股道，并预留海生馆和垦丁支线。

林全今天由台“交通部长”贺陈旦、屏东县长潘孟安陪同到内狮站视察；铁改局表示，台“行政院”核定后将以2年进行综合规划和环境影响评估，预定2025年完工营运；为配合深度旅游体验，规划枋寮站以南站站都停，内狮到恒春约67分钟，有普通观光列车和邮轮式观光列车。贺陈旦补充，未来也可增加直达车。

林全说，这条观光铁路将以绿色观光铁道为主轴，未来需与在地居民通力合作，以车站串联小区模式发展，让游客体验并享受沿线的深度旅游，沿线乡镇共享观光经济，共创观光新未来；潘孟安致词时，希望用效率将2025年的完工期程缩短到2021年，因为大家实在等太久了；贺陈旦说，未来可采先完工先通车方式提前营运。