台作家刘心月：复兴航空倒闭当然与陆客有关 绿营拚命辩解

台海网11月26日讯 台湾作家刘心月26日投书《中国时报》指出，复兴航空宣布解散，事出突然，让各方难以接受。而民进党当局更难接受的是，兴航的经营困境与陆客萎缩有关。连日来，“绿委”和绿嘴拚命辩解，表示兴航之所以会走上停业，完全是这家公司本身的问题，而不是陆客不来，连民进党当局相关官员都再三撇清，兴航的问题与陆客无关，换言之，也与蔡英文当局的两岸政策无关。

从9月观光旅游业走上街头、10月游览车驾驶自杀，到11月兴航解散，一连串事件背后的因素都与陆客不来、生意大减有关。但是民进党当局为维持其“去中反陆客”政策的正当性，却一再否认。针对兴航事件，“交通部”观光局表示，根据“民航局”今年6月到9月的资料显示，兴航的两岸航线载客数量加了7%，是各航空当中，唯一成长航空公司，因此所谓“陆客减少影响了兴航经营”这种说法，观光局认为是过度延伸。

然而，事实胜于雄辩，民进党当局再怎否认，都没有办法改变业者点滴在心头的真实感受，因为观光局刻意忽略了“趋势看跌”这个因素。

“交通部”观光局最新统计显示，今年10月来台观光陆客为21.5万人，较去年同期减少了17万人，年减率为44.3%，是2008年7月开放陆客来台观光以来，单月最大降幅。民进党当局宣称，陆客减少后，其他亚洲地方的观光客呈现增加，但是观光局的资料显示，今年10月亚州来台观光客较去年同期衰退了11.37%，整体来台观光客则减少了8.75%。陆客锐减，连带也不利于整体经济，“主计总处”发布的最新经济预测，将明年的经济成长率微幅下调了0.01个百分点至1.87%，景气动能不强的现象值得关切。

观光局的调查显示，平均每位陆客每天在台湾的消费金额是232.5美元，陆客平均停留7天，因此单单10月分就减少了超过86亿元的观光收益，这对观光相关行业造成相当大的冲击；更糟糕的是，在可预见的未来，这个趋势不会逆转。因此资深的观光业者、老爷酒店集团执行长沈方正就直言，“观光业在接下来的3年内，绝对不会好转。”

兴航早有意寻找接手或投资，无奈业内人士多不看好岛内航空业的前景，因此不愿投资，致令兴航最后做出解散的决定。而投资人之所以对前景悲观，主要的理由就是预期两岸关系不佳，会拖累航空业的经营；一个企业就算面临经营压力，但如果前景仍看好，继续烧钱，经营者也愿意，或是有比较高的机会可以找到投资者，但如果前途暗淡，“退场”就成了不得不的选择。老实说，这是企业经营的ABC，无奈蔡当局却怎么也不肯面对！