两岸直航载客率直线下落 成复兴航空解散重要原因

海外网11月24日电 据台湾《中时电子报》报道，陆客来台减少，两岸航空载客率直线下落，今年9月跌到73.83%，是去年4月以来最低。台湾旅游业指出，原本是“金母鸡”的两岸航线生意每况愈下，甚至有的航班已公告直接从2017年停飞到2018年。两岸关系不佳，台湾航空业全受波及，复兴航空就是撑不下去的第一个受害者。

台湾旅游业指出，两岸民航“小两会”至今尚未确认明年的两岸春节加班机，如今又碰到复兴航空停飞，更让加班机规划复杂化。有航空从业者直言，两岸关系遇冷，航班越飞越少，未来增班增点机会渺茫。

复兴航空宣布解散并全面停飞，公司人员表示和两岸航班缩减“有很大关系”，但台当局高层却表示，“1年多以来，各家航空公司都经营得还不错……”。让旅行业者听了非常不爽。“看看今年两岸航线的载客率，9月已减到73.83%。”业者说，不但是今年最低，也是去年4月以来的新低点，业者已经做得很辛苦，甚至复兴航空都已解散，竟然还被挖苦“经营得还不错”，实在匪夷所思。

一位林姓旅游业者表示，520新当局上台前，航空公司的两岸航线载客率都在76-78%之间，但从5月到9月出现明显下滑。

尽管两岸航线在下滑，但今年1-9月的平均载客率为78.67%，仍高于国际航线的77.86%，更高于岛内航线的72.42%，证明两岸航线是航空公司赚钱的“金鸡母”，但如今却“越来越瘦”。

旅游业者说，近年来两岸直航班机年年增长，到去年7月已增至每周890班，两岸航线载客率也相对增长，显示市场依然热络且需求旺盛。但如今两岸关系不佳，航班持续缩减，就以本月为例，台湾到武汉、郑州、石家庄、温州等多条航线停飞，12月起还有到乌鲁木齐、长春等线停飞;甚至有航空公司公告高雄到郑州航线，竟从明年3月停飞至2018年3月。