整治电动车乱行应有一盘棋意识

昨日起，长沙市公安交警部门启动为期两个月的非机动车专用道通行秩序集中整治行动，倡导绿色出行的同时，规范非机动车行停秩序。在施划有非机动车道的路段，自行车、电动车等应在非机动车道内行驶；没有划分非机动车道的道路，应在距右侧道路边缘1.5米的范围内行驶。违反以上规定的，由公安机关交通管理部门处以50元罚款；拒绝接受罚款处罚者，可暂时扣留其车辆至指定场所。（11月3日《长沙晚报》）

在长沙骑电动车乱走机动车道，将受到50元的处罚！这对于一些乱穿乱行习以为常的“骑士”来说，无疑是一个值得重视的消息。按照道路交通安全法，行人、乘车人、非机动车驾驶人违反有关道路通行规定的，处警告或5元以上50元以下罚款，显然，长沙此次开展的为期两个月的集中整治，实行的是顶格处罚。而且50元也足够罚得不少人“肉疼”，看来交警部门对于治理电动车乱象真个要挥重拳、下猛药了。

长期以来，在很多城市，对于电动车违法挤占机动车道，人们已见怪不怪。尤其在一些交通繁忙的路段，这些“电驴”的“优势”进一步发挥出来，不仅堂而皇之地在马路正中乱行，任你喇叭按得山响也无动于衷，而且左摇右晃见缝插针，像泥鳅一般在滚滚车流中钻来钻去。一些胆子特别大的竟还逆行，甚至闯红灯如入无人之境……种种乱象之下，电动车已成各类车祸的肇事“主角”，据长沙交警透露，城区约六成交通事故涉及电动车。

在此背景下，对电动车乱穿乱行的违法行为予以集中整治，无疑显得十分必要。一些陋习积久难改，唯有轰轰烈烈的集中执法、集中处罚、集中教育，才能形成足够的声势，产生较大的震慑力，唤醒麻木的神经。为此，我们有理由期盼，这次整治能开一个矫正陋习的好头，至少要让人们认识到，并不能因为电动车是相对弱势的一方，就可以理所当然地挤占机动车道。无论是汽车还是电动车，都应有属于自己的路幅，不能相互侵占。只有各行其道才能畅通无阻，这是维护平等路权的基本前提。

事实上，近年来长沙城区通过多次交通整治，参与交通的主力军——机动车规矩了很多。且不说酒驾醉驾等严重的交通违法行为已很少见，单说乱穿乱插、乱鸣喇叭、乱停车等过去常见的违法现象，现在也少了很多。这些可喜成果，都有历次集中整治的一份功劳。没有规矩无以成方圆，这个道理对机动车适用，对于非机动车也一样。如果因为电动车的动力相对较小而对其交通违法行为睁只眼闭只眼，那实际等于给了它一种破坏规则的特权，这不仅对于其他车辆不公平，而且也会惯坏一批“骑士”，对于进一步提升整个城市的文明素养，都是一个隐形的障碍。

当然，从长远来看，整治电动车乱行不能头痛医头、脚痛医脚，要有一盘棋的整体意识。既要对电动车挤占机动车道的违法行为进行处罚，也要为它留出足够的路幅，让所有的非机动车都有路可走。一方面，在条件许可的情况下，对于非机动车道的建设和施划要有大手笔，要“大方”而不能“小气”；另一方面，对于汽车挤占、停占非机动车道的现象，要继续加大整治力度，而这又涉及停车场所的加建、道路的扩容等。从这个意义上说，此次针对电动车的整治行动，实际上对于整座城市的交通组织都是一次很好的洗礼，我们拭目以待。（袁云才）