候车室收费降温，莫让“最后一公里”越来越难走

日前，舆论热议长沙火车站普通候车室没开空调，酷热让旅客直呼“救命”。然而，旅客若肯花30元，就可在商务候车室享受强劲冷气，还可不排队优先上车。群众质疑，火车站为经济利益而漠视人性化公共服务。对此，长沙火车站回应称，候车室温度高是因为车站用电配额不足、电压不稳，导致空调无法满负荷运行。但长沙供电部门回应称，一直重点保障火车站供电，且电力供应充足，没有限制其用电负荷。（08月19日《中国网》）

火车站作为一个典型的公共服务窗口，在交通运输行业发挥着重要的枢纽作用，同时也与每一名旅客有着密不可分的联系。不可否认，通过近几年铁路改革，铁路部门的服务质量不断提升，然而，在利益驱使之下，形形色色的公共服务“附加”条件依然对铁路形象造成严重冲击。例如，北京西站候车室的“免费充电站”，打着“免费”旗号提供手机快充服务，但是旅客要想真正实现快速充电，手机则必须强行安装APP程序和游戏软件。另外，火车站及周边的高价商品、收费公厕及其他“附加”服务，也着实让广大旅客无可奈何。

在当前市场经济环境中，不同社会群体对公共服务的需求不尽相同。比如，列车速度有普快、特快、动车、高铁之分，座位也有商务座、一等座、二等座之别，对于部分群体的特殊需求收取一定的服务费用也在情理之中。然而，火车站候车室消暑降温是广大旅客共同需求的基本公共服务，保证合适的候车室温度当属火车站基础设施建设范畴，更是铁路管理部门的一项基本职责。作为基本的公共服务，应体现普及化、公平化和人文化，而长沙火车站这种“服务外包”、“花钱消暑”，以收费服务取代公共服务的行为，显然背离了公众利益需求。

习近平总书记多次强调，要着力解决联系服务群众“最后一公里”问题。最后一公里究竟路有多远，如何打通这最后一公里，不仅是对党内的重要考验，更是对全社会各行各业的严峻拷问。全心全意为人民服务是我们党的根本宗旨，在党领导下的社会各行各业，也必然要把全心全意为人民服务作为工作的出发点和落脚点。

提高公共服务水平，首先要树立为民服务意识。群众利益无小事，任何时候我们都要树立“群众至上”的理念，把“为人民服务”挺在前面，以“群众满意”作为我们的工作标准和价值追求。将供电不足作为“开小灶”收费吹空调的理由是否站得住脚？线路老化可以更换，设备损坏可以维修，说到底还是服务意识到不到位的问题。如果火车站管理人员能够立足群众利益，及时进行角色换位，就不会看着千万旅客在酷热的“桑拿房”饱受煎熬，更不会出现“冰火两重天”的尴尬局面。

另外，提高公共服务水平，要畅通群众诉求渠道。社会公共服务的对象是人民群众。提供公共服务要有针对性，也就是说要知道群众缺什么、要什么、盼什么。任何花拳秀腿、脱离实际、背离民意的“政绩工程”、“形象工程”，群众都不会买账。因此，我们必须敞开大门，广泛征求群众的意见，倾听群众的呼声，真正把群众最期盼、最迫切、最关注的焦点问题解决好，唯有这样才能得到人民群众的拥护和支持。

同时，提高公共服务水平，还要整合社会公共资源。当今社会，群众需求的多元化对公共服务提出了更高的要求。这就需要我们进一步深化供给侧改革，建立起政府主导、社会参与、全民行动的社会公共服务保障体系，充分整合各类社会公共资源，强化人、财、物保障，补足补齐行业短板，共同为公共服务架桥铺路，着力打造多元化、多维度、多层次的优质公共产品，以满足群众对公共服务的多方面需求。

火车站作为广大旅客的避风港，不仅承载着旅客的身，更牵动着旅客的心。对于长沙火车站候车室“收费降温”事件，铁路部门应深刻反思，举一反三，全面排查，彻底整改，倾心为旅客打造安全、温馨、舒适的出行环境，以“高铁”效率践行为人民服务的宗旨，而不要在服务群众“最后一公里”的路上越走越远。