陈经：大陆赴台旅游团遇难概率为什么那么高？

2016年7月19日中午，辽宁旅游团24人在台湾即将结束旅游行程回大陆前，不幸在旅游大巴车撞栏事故引发的火灾中全部死亡。

过去数年，大陆游客在台湾发生各种事故死伤多人，相关新闻屡见不鲜。与之类比，香港基本没有类似安全事件，只有2015年一名大陆游客因购物争执疑似被打死，引发了新闻对于香港旅游人身安全的关注。2015年赴台旅游的人数300多万，香港大陆访客接近4000万，比台湾高出十倍有余，但大陆游客在台湾的意外事故发生数字是香港的数十倍。台湾已经成为大陆游客境外游极不安全的目标地点。

在2015年世界经济论坛旅游安全竞争力排名中，泰国在141个成员国家中排名132位，表现很不佳。泰国2015接待境外游客2950万人，死亡83人，死亡人数为每一千万人28.13人。大陆赴台湾旅行从2008年开放到今天，共计有1200万人次赴台旅行，死亡83人，加上刚刚遇难的24位同胞，总共107位同胞在台湾旅行时死亡。高达每一千万人死亡89人，超过泰国的3倍!

表面上看，大陆旅游团在台湾多起事故，似乎也没有什么特殊原因。每个都是独立的事件，找不出什么联系，但就是伤亡率高。难道这一切真的只是巧合？

在我看来，大陆游客事故率、死亡率高得离谱，台湾相关部门与社会要负很大责任。

1. 台湾相关部门并没有认真对待大陆游客安全问题，没有采取有效措施提升游客安全。多次事故之后，台湾相关部门仍未真正引起重视。台湾陷入蓝绿争斗、选举政治，经济发展都无暇顾及，更不要说大陆游客安全这种“小事”。

2. 台湾社会相关从业人员没有认真想办法保障大陆旅游者的安全。旅游安全，特别是大陆游客这样的团队旅游，牵涉到的环节很多。尽管某一个环节不用心，也不一定出事，也许上百万人这么旅游都没出事，从业人员才会掉以轻心，但是各个环节都不用心，整体出事的概率就大增了。由于大陆游客以团队出游居多，一旦出事，可能就是一车人受害，伤亡惨重，加重了灾难。也有可能台湾相关从业人员因为内心情结，不尊重大陆游客，在事故发生前后，在一些关键环节更倾向不作为。

由于很多环节看上去是疏漏或者是漫不经心，所以没有引起大的重视。但是这种集体掉以轻心、不作为，实际就让几十个大陆游客付出了生命的代价!

3. 台湾基础设施陈旧，大巴车安全隐患极大。大陆游客在台湾出事，经常与旅游大巴和道路设施出问题有关。原因是台湾部分交通旅游基础建设落后，发生事故概率相对较高。此前有台湾媒体报导，台湾旅游大巴曾用配货车底盘违规改装成游览车，甚至还有中巴加长底盘增座的案例。这些问题和隐患需要得到台湾方面的重视并采取补救措施，如在大巴车上放置破窗锤等必要工具，并在服务过程中对游客指明突发状况下的应对措施。很可惜这次大巴车出事，全车人都无法自救。

台湾相关部门与社会这样漠视大陆游客安全，是不能接受的。建议大陆相关方面对台湾施加必要的压力，而台湾方面也必须进行整改：

1. 对台湾的旅游大巴车等重要设施全面升级，消除各种安全隐患，大陆旅行社也要进行相应的安全评估。旅游过程中要加入安全相关的标准流程，如向游客介绍自救设备使用方法。如果安全状况不令人放心，旅行社就不再发出旅游团。

2. 对台湾存在旅游安全隐患的地区，提出整改要求。如果安全环境未得到改善，旅行社就应取消当地的行程。

3. 要求台湾相关部门对大陆游客旅游安全建立并完善应急机制，在事故发生时加快救助。

作者简介：笔名陈经，香港科技大学计算机科学硕士，中国科学技术大学科技与战略风云学会研究员。二十一世纪初开始有独特原创性的经济研究，启发了大批读者。2003年的《经济版图中的发展中国家》预言中国将不断产业升级，挑战发达国家。2006年的《中国的官办经济》系列文章对中国的经济奇迹做出了深入、系统的解读。微博@风云学会陈经。微信公众号“风云之声”。