北京晨报：飞行员要休息 误点解释新奇吗

原标题：飞行员要休息 误点解释新奇吗

出国旅游当然希望事事顺利，但像“飞行员要休息”这样的安全保障意识，也应该不断成为游客们的出游常识。

近日，家住成都的赵女士，按计划要坐越南航空公司的航班去越南芽庄度个假。但她万万没想到，还没出发就遭遇了一场暴雨，导致飞机无法飞行，等暴雨停了，又被告知自己的航班得等足足20个小时才能重新起飞。让赵女士意外的是，航空公司给出的原因是“飞行员需要休息”。

出门旅游和度假，遇上航班误点是常有的事。成都-芽庄航班延误20个小时后才起飞，官方的解释居然还是“飞行员要休息”，这说法听着新奇，但根据《民航运输飞行人员飞行时间、值勤时间和休息时间的规定》，每日（或任何连续24小时内）飞行结束后，必须安排飞行人员两倍于飞行时间的休息时间，并且在任何情况下均不得少于8小时。可见，游客平时如果多掌握些这方面的知识，也许对一些航班误点就不会特别纠结或“上火”了。

在不少坐飞机出游的中国游客眼里，之所以会对“飞行员要休息”航班误点理由感到费解，原因之一可能是人们听多了语焉不详的“航空管制”，一旦外国航空公司实话实说地抛出上述解释，反而少见多怪地有点不适应了。但实际上，严格落实民航飞行员的睡眠保障，恰恰也是确保广大乘客飞行安全的重要内容。所以，理解、体谅并支持航空公司这么做，也理应成为一种普遍拥有和保持的旅游素养。

一般来说，通过备份机组等方式，“飞行员要休息”的相关规定，不太容易成为航班延误的首要原因。但前述的越南航空公司由于在成都没有分公司，遭遇恶劣天气以及没有其他机组人员可供调换，才造成了预定航班的长时间延误。在此期间，越航经与各旅行社沟通协商，最终已经作出补贴每位乘客500元的妥善处置，但我以为，除了航空公司对乘客及时有效的抚慰措施，越来越多的出国旅游者，尤其是飞往新开发的国外热点旅游景区的乘客，也需未雨绸缪地考虑到上述出行短板，以免遇上好事多磨的情况，便无法释然和释怀了。

“飞行员要休息”应成为旅游常识。可以想见，随着国人选择出国、出境游的蔚然成风，这种有别于国内“航空管制”的航班误点理由，也许时常会出现在外国航空公司的航班延误解释中。这时候，保持一份“与国际接轨”的淡定心态，既要为维护自身的合法权益而据理力争，同时也明白“飞行员要休息”并不是忽悠乘客的巧言令色，我以为才是匹配咱们“国际游客”身份的应有素质。

从外国航空公司明明白白说出“飞行员要休息”的误点解释，其实也引出一种猜测：国内有些航班的长时间延误，究竟是不是都缘于“航空管制”？或者说，有些航空公司会不会为图方便省事，干脆弃用了“飞行员要休息”的合理解释？但事实则说明，只要事出有因、“误”出有据，即便像越南航空公司那样的直言不讳，人们也未尝不能心服口服地表示宽容与谅解。