中国VD200无人机适合南海作战 性能不敌美飞机

【环球军事报道 记者 刘昆】据英国“简氏防务周刊”网站3月29日报道，中国成都飞机设计研究所研制的VD200垂直起降无人机近日公开了更多细节，目前中美都在研发这种无人机。英媒表示，与同样大小的无人直升机相比，飞翼布局设计令VD200无人机在载荷和性能上具有优势。VD200装备了两台直径2米的转子发动机，能够垂直起飞并过渡到水平飞行。2013年，VD200无人机首次在成都亮相，最新的图像显示成飞可能正在制造该飞机的缩比模型。

据透露，VD200垂直起降无人机翼展4.6米，长1.8米，重达200公斤，有效载荷20公斤，时速可达260公里，作战半径150公里，续航时间长达3小时。VD200配有光学/激光指示器，陆基版本由转运车运输，另外还配备专门的指挥/控制车。视频显示VD200能够在空中静止悬停并用激光指示器锁定目标。此外，海军版本的VD200也能够提供超视距的侦察和瞄准数据。

文章称，在中国研制垂直起降无人机的同时，美军也在研发类似的技术，据报道，2015年底，美国诺斯罗普格鲁门公司被选中研发一种体型较大的垂直起降无人机，用于战术侦察任务。

尾座式垂直起降飞机并非新生事物，早在二战时期，德国就研制了巴赫姆Ba349“蝮蛇”火箭动力截击机，但这款脑洞大开的战机并没有扭转纳粹的败局，虽然德军在战败前试图销毁仅有的10架飞机，但是苏联和美国还是各自夺取了1架和2架，对其进行了详细的分析和测绘，但是两国只是研制了少量实验机型，并未进行批量生产，这是因为这种构型的战机虽然具有占地空间小、没有死重的优点，但是维护使用过程太复杂。

但是无人机的兴起使得这种技术再次获得各国青睐，美国目前正在研制舰载垂直起降飞翼无人机，该无人机采用了共轴对转螺旋桨发动机，翼展达到了9米，是中国VD200的两倍，预计有效载荷达272公斤，是VD200的10几倍，作战航程约为1700公里，约为VD200的5倍。从性能指标上来看，虽然美军垂直起降飞翼无人机比中国亮相要晚，但是在性能上却后来居上。

军事专家表示，垂直起降无人机对于中国来说有着广阔的应用前景，在海洋维权和低烈度地区冲突中都有着大显身手的潜力。由于面积狭小，南海岛礁如果一味将宝贵的空间用于建设跑道，势必将限制其他装备如防空系统、安防系统和雷达系统的部署，而垂直起降无人机则能很好的适应这种作战环境，它不需要太大的起飞空间，能够在需要时迅速放飞并执行任务，如果携带一定的对空武器和侦察吊舱，能有效提高南海岛礁的防御和侦察能力。

除去岛礁部署外，类似VD200这样的无人机还非常适合部署在军舰上，在两栖登陆作战中，这种无人机能够有效补充传统固定翼飞机和直升机的作战空白，大大丰富作战形式。或许在不久之后，我们就能看到一架架飞翼无人机在南海的岛礁和海军战舰上拔地而起，翱翔在保卫祖国海疆的第一线。