歼-20换上迷彩涂装 传双机飞赴珠海航展

【观察者网综合】17日，网上传出歼-20战斗机最新照片，可见该机已经换上迷彩涂装。据传两架歼-20已经飞赴广东，可能是为了参加珠海航展做准备。

（照片均来自论坛和社交媒体，点击图片可放大 图说：席亚洲）

歼-20打开弹舱进行飞行

在打开腹部弹舱的情况下进行转弯

注意腹部带有圆柱形物体，是增加飞机雷达反射截面积的龙柏透镜

正在飞行中的歼-20

向上拉起的歼-20

歼-20迷彩涂装

放大可清晰看到尾喷口细节

放大图片可看到清晰尾喷口细节

歼-20尾喷口细节，可以清晰看到，不是涡扇-10，与之外形最接近的是AL-31FM3模型（笔者未能找到AL-31FM2发动机尾喷口特写照片）

俄罗斯“礼炮”工厂展示的AL-31FM3模型，该发动机是为与“土星”厂争夺苏-35和T-50发动机提出的竞标方案，采用矢量喷口，因为该发动机的技术跨越太大，基本已经不能算是“改进”而是重新设计，最终相对“保守”的117S入选，而AL-31FM3未能中标，发展也就中断了。不过现在由于AL-31-117S（即现在的AL-41F）发动机仍不能完全满足T-50需要，因此目前俄已通过行政手段要求“土星”和“礼炮”合作研制新一代“30工程”发动机，该机据认为吸取了不少AL-31FM3的设计元素

2012年莫斯科航展上“礼炮”厂送展的AL-31FM2发动机（标牌上写成AL-31FM），该发动机压气机级数比AL-31F减少，重量减轻，加力推力增加到14吨，军用推力（即不开加力最大推力）约9吨（如果歼-20空重和F-22相当，即约20吨，如果携带2吨燃料，那么其军推时推重比0.82，开加力时推重比1.2，这已经大大超过苏-27水平），未采用矢量喷口。可以基本确认，歼-20目前使用的就是此型发动机，该型发动机与俄117S发动机推重比等性能相近，可靠性则比后者高很多（某“大神”说AL-31F推力只有6吨，基本是胡说八道了）

网上有人造谣称这是歼-20采用两种不同发动机的画面，实际上图中两台是同样的发动机，只不过处于不同的推力状态下，尾喷口调整成了不同的模式

俄罗斯苏-37原型机采用带有矢量喷管的AL-31FN-M发动机，注意左右两侧喷管不同状态

公开论文提到，718工程原型机采用的是国内翻新后的AL-31F发动机，尾喷口采用了贴片，以降低红外特征

国产歼-11使用涡扇-10和AL-31F发动机进行试飞时的照片，右侧涡扇-10发动机喷口特征非常明显

涡扇-10发动机尾喷口图片，喷口结构与俄制发动机有明显区别。至于涡扇-15，研制厂方的资料表明，涡扇-15采用的矢量喷管在201X年交付试验，表明该发动机肯定是配有矢量喷管的，而歼-20现在明显还没有矢量喷管

2016年3月，航空工业新闻网报道，俄罗斯“礼炮”工厂2015年净利润同比提高18倍，目前，该工厂的主要发动机产品包括：AL-31FN （按42批次，即AL-31FM1标准升级，可能也有按FM2标准升级的型号，歼-10B/C采用，此外俄罗斯空军苏-27SM也采用）；AL-31FM2（歼-20采用）；AI-222-25（俄罗斯空军雅克130采用）等。鉴于俄罗斯空军采购雅克-130数量不多，苏-27SM改装也已经结束，去年这个异军突起的盈利是怎么来的呢？

最后，有人看了歼-20昨天的飞行视频又大言不惭说必有矢量喷管才能做出那样的动作。呵呵，见识少的人去多看看飞行表演，少在家自己意淫。歼-20表演时速度很高，拉起瞬间过载惊人，这表现出的是飞机卓越的气动设计和飞控性能，以及推力性能。至于矢量推力？并没有

俄罗斯苏-35和T-50的过失速机动表演，可见SU-35表演时飞行速度很慢，只有在这种情况下，推力矢量才表现出非常明显的价值

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