杭瑞高速北盘江大桥合龙 565米新世界最高

如果奥运有造桥项目，中国会有一支梦之队。

中新网9月10日报道，当日，由贵州、云南两省合作共建的世界最高桥——杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路北盘江大桥实现合龙。北盘江大桥桥面至江面高差达565米，超越之前世界第一高桥四渡河特大桥的560米，成为新的世界最高。

目前，世界已建成最高的五座桥全在中国，在建或已建成最高桥梁排名前二十位中，外国仅占5座。

航拍北盘江大桥

北盘江大桥是杭瑞高速毕都段的控制性工程，位于云南省和贵州省交界处，大桥主桥为钢桁梁斜拉桥，主跨720米，毕都高速公路全线预计今年底可建成通车。

北盘江大桥投资10.3亿元、全长1341.4米，与江面的垂直高度565米，相当于200层楼。同时，720米的主跨，也使其成为世界上主跨最长的连续钢桁梁斜拉桥。

作为杭瑞高速毕都段重点、难点的控制性工程，北盘江大桥位于云南省和贵州省交界处，东塔位于贵州省省水城县都格镇，西塔位于云南省宣威市普立乡。“交通运输部首次采取云贵两省共建模式建设北盘江大桥,云南出资5.37亿元,贵州出资4.91亿元。”合龙仪式上,贵州高速集团毕都高速项目办主任周平介绍。

据了解,毕都高速公路是《国家高速公路网规划》中第12横杭州至瑞丽高速公路贵州境的重要组成部分。

航拍北盘江大桥

以贵州水城县都格镇命名

杭瑞高速北盘江大桥在贵州叫做都格北盘江大桥，东塔位于贵州省水城县都格镇，西塔位于云南省宣威普立，大桥的名称是以贵州水城县都格镇命名的。

云南公投普宣高速建设指挥部的喻正富指挥长说：“贵州与云南省修建高速公路都建设到省界为止。按理说，云南应该建设北盘江大桥的一半，但一座大桥不方便由两个省来建设，交通运输部确定由贵州方建设，云南境内的782米也由贵州方修建。所以，北盘江大桥有贵州的一半，也有云南的一半。”

见证合龙瞬间

开拓创新解读： --原评论:大桥新通，必须是老人第一个走，而且要命硬的，所以专门留了一条缝等着老人象征性的压合然后第一个跨步。怎么根本没人懂这个东西啊。那修桥的都懂，只是不说出来而已。要不然你以为随便一个老百姓能进入施工工地啊。

水面到桥面有565米高

北盘江是珠江流域西江上源红水河的大支流，流经云南、贵州两省。北盘江全长449公里，总落差1985米，1000米长度平均降低4.42米。北盘江大桥建在峡谷两座挺拔的山脊上，使得水面离桥面的高度拉出了565米的高差，成为世界第一高桥。

贵州毕都项目办主任周平此前介绍，大桥合龙后还要完成桥梁两侧防撞墙浇筑，检测桥梁是否合格、铺筑柏油路面、做好升缩缝等，这些需时较长，国庆期间不可能通车，预计到年底通车没问题。

还有哪些“牛”桥？

观察者网曾报道，原本收集全世界桥梁的网站（www.highestbridges.com），已经硬生生变成中国桥梁介绍网了……当然，该网站上的最高桥梁排名也刚刚被刷新，大家随意感受下：

塔库金沙江大桥（在建）

所在地：丽江

建成时间：2021年

丽江塔库金沙江大桥于2015年11月动工，预计2021年建成，届时将横跨于金沙江上，连接丽江与香格里拉。丽江塔库金沙江大桥512米的高度将不仅是长江这条亚洲最大河流上的最高桥梁，而且是世界最高的悬索桥，也是世界最高的跨越大江大河的桥梁。拥有惊人高度的同时，此桥主跨也达到1190米，是世界山地桥梁主跨中的第二名。

普立特大桥

所在地：宣威

建成时间：2015年

普立特大桥

普立特大桥位于云南宣威，2015年8月25日通车。主桥设计为单跨628米（全长1040米）的钢箱梁悬索桥，峡谷谷底距主塔顶达653.5米，桥面距离谷底500米。建成时不仅是世界最高的钢箱梁悬索桥，而且是各种桥梁中桥面最高的，超出普立峡谷约485米。

云桂铁路南盘江特大桥

所在地：弥勒与丘北交界

建成时间：2016年

云桂铁路南盘江特大桥

2016年1月16日，云桂铁路南盘江特大桥胜利合龙，预计年底通车。大桥位于弥勒市与丘北县交界的南盘江上，大桥全长852.43米，主桥单跨416米，桥面凌空高出江面270米，是世界最大跨度客货共用高速铁路特大桥。建成通车后，从昆明到南宁的行车时间将由现在的12个小时缩短为5个小时左右。

龙江特大桥

所在地：腾冲

建成时间：2016年

龙江特大桥

龙江特大桥路桥垂直跨越龙江，2016年5月1日正式通车。大桥采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，保山龙陵岸索塔高度为169.688米，腾冲岸索塔高度为129.703米。全长2470多米 ，桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥，也是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。

（观察者网综合）