杭瑞高速北盘江大桥合龙 565米新世界最高
如果奥运有造桥项目,中国会有一支梦之队。
中新网9月10日报道,当日,由贵州、云南两省合作共建的世界最高桥——杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)高速公路北盘江大桥实现合龙。北盘江大桥桥面至江面高差达565米,超越之前世界第一高桥四渡河特大桥的560米,成为新的世界最高。
目前,世界已建成最高的五座桥全在中国,在建或已建成最高桥梁排名前二十位中,外国仅占5座。

航拍北盘江大桥
北盘江大桥是杭瑞高速毕都段的控制性工程,位于云南省和贵州省交界处,大桥主桥为钢桁梁斜拉桥,主跨720米,毕都高速公路全线预计今年底可建成通车。
北盘江大桥投资10.3亿元、全长1341.4米,与江面的垂直高度565米,相当于200层楼。同时,720米的主跨,也使其成为世界上主跨最长的连续钢桁梁斜拉桥。
作为杭瑞高速毕都段重点、难点的控制性工程,北盘江大桥位于云南省和贵州省交界处,东塔位于贵州省省水城县都格镇,西塔位于云南省宣威市普立乡。“交通运输部首次采取云贵两省共建模式建设北盘江大桥,云南出资5.37亿元,贵州出资4.91亿元。”合龙仪式上,贵州高速集团毕都高速项目办主任周平介绍。
据了解,毕都高速公路是《国家高速公路网规划》中第12横杭州至瑞丽高速公路贵州境的重要组成部分。

航拍北盘江大桥
以贵州水城县都格镇命名
杭瑞高速北盘江大桥在贵州叫做都格北盘江大桥,东塔位于贵州省水城县都格镇,西塔位于云南省宣威普立,大桥的名称是以贵州水城县都格镇命名的。
云南公投普宣高速建设指挥部的喻正富指挥长说:“贵州与云南省修建高速公路都建设到省界为止。按理说,云南应该建设北盘江大桥的一半,但一座大桥不方便由两个省来建设,交通运输部确定由贵州方建设,云南境内的782米也由贵州方修建。所以,北盘江大桥有贵州的一半,也有云南的一半。”

见证合龙瞬间
开拓创新解读: --原评论:大桥新通,必须是老人第一个走,而且要命硬的,所以专门留了一条缝等着老人象征性的压合然后第一个跨步。怎么根本没人懂这个东西啊。那修桥的都懂,只是不说出来而已。要不然你以为随便一个老百姓能进入施工工地啊。
水面到桥面有565米高
北盘江是珠江流域西江上源红水河的大支流,流经云南、贵州两省。北盘江全长449公里,总落差1985米,1000米长度平均降低4.42米。北盘江大桥建在峡谷两座挺拔的山脊上,使得水面离桥面的高度拉出了565米的高差,成为世界第一高桥。
贵州毕都项目办主任周平此前介绍,大桥合龙后还要完成桥梁两侧防撞墙浇筑,检测桥梁是否合格、铺筑柏油路面、做好升缩缝等,这些需时较长,国庆期间不可能通车,预计到年底通车没问题。
还有哪些“牛”桥?
观察者网曾报道,原本收集全世界桥梁的网站(www.highestbridges.com),已经硬生生变成中国桥梁介绍网了……当然,该网站上的最高桥梁排名也刚刚被刷新,大家随意感受下:

塔库金沙江大桥(在建)
所在地:丽江
建成时间:2021年
丽江塔库金沙江大桥于2015年11月动工,预计2021年建成,届时将横跨于金沙江上,连接丽江与香格里拉。丽江塔库金沙江大桥512米的高度将不仅是长江这条亚洲最大河流上的最高桥梁,而且是世界最高的悬索桥,也是世界最高的跨越大江大河的桥梁。拥有惊人高度的同时,此桥主跨也达到1190米,是世界山地桥梁主跨中的第二名。
普立特大桥
所在地:宣威
建成时间:2015年

普立特大桥
普立特大桥位于云南宣威,2015年8月25日通车。主桥设计为单跨628米(全长1040米)的钢箱梁悬索桥,峡谷谷底距主塔顶达653.5米,桥面距离谷底500米。建成时不仅是世界最高的钢箱梁悬索桥,而且是各种桥梁中桥面最高的,超出普立峡谷约485米。
云桂铁路南盘江特大桥
所在地:弥勒与丘北交界
建成时间:2016年

云桂铁路南盘江特大桥
2016年1月16日,云桂铁路南盘江特大桥胜利合龙,预计年底通车。大桥位于弥勒市与丘北县交界的南盘江上,大桥全长852.43米,主桥单跨416米,桥面凌空高出江面270米,是世界最大跨度客货共用高速铁路特大桥。建成通车后,从昆明到南宁的行车时间将由现在的12个小时缩短为5个小时左右。
龙江特大桥
所在地:腾冲
建成时间:2016年


龙江特大桥
龙江特大桥路桥垂直跨越龙江,2016年5月1日正式通车。大桥采用双塔单跨钢箱梁悬索桥,保山龙陵岸索塔高度为169.688米,腾冲岸索塔高度为129.703米。全长2470多米 ,桥面离江面280米,最高的索塔顶到江面470米,是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥,也是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。
(观察者网综合)