我军驾驶老式步兵战车在俄“苏沃洛夫”竞赛中夺得小组第一

今年的俄罗斯国际军事竞赛上，我国派出参加“坦克两项”竞赛的96B新型主战坦克引起全场注意，其先进的动力系统让俄罗斯T-72B3M坦克相形见绌，以至于俄方坚决要求在小组赛里要给96B加装“配重”以显“公平”。

但在同一个赛场上举行的“苏沃洛夫”竞赛里，我国派出的86A式步兵战车却因为性能不如俄制BMP-2步兵战车，加上赛场上一些障碍物（例如车辙桥）让比BMP-2战车车体稍微窄一些的86A难以完美通过，因此尽管我军训练刻苦，但就没有“坦克两项”参赛队那样信心十足了。

不过，尽管装备比对手落后，但我们在比赛中依然发挥出色，三个车组分别取得小组第三、第二、第一，用老式装备夺得了如此出色的成绩，某种意义上，更值得赞赏。

“苏沃洛夫”竞赛的赛场就是“坦克两项”赛场，对于步兵战车来说，这个竞赛的的难度更高

以下是《解放军报》8月9日报道内容，图说为观察者网的解读。从中可以看出参赛中国代表队的努力和坚持：

阿拉比诺主赛场，除了“坦克两项”，还有一项比赛同样备受瞩目——“苏沃洛夫突击”。该项目与“坦克两项”使用同一场地，课目和障碍设置基本相同。

在这场硬碰硬的对决中，俄罗斯、哈萨克斯坦、伊朗和委内瑞拉参赛队使用的是俄制BMP-2步战车，中国参赛队则使用国产86A步战车，其总体性能比对手低一代水平。有外电称，“苏沃洛夫突击”更像是一场装备的“代差之战”。

86A步兵战车垂直越障

其实，“差距”何止在装备上。据第二次代表我军率队出战的第39集团军某机步旅旅长黄庆利介绍，此次比赛，无论是障碍物类型数量、射击机动距离，还是实战标准要求，都是按俄军训练大纲确定的。更为艰难的是，今年比赛主办方对规则进行了不小的改动，不利于我参赛装备发挥最大潜能。

剑不如人，剑法受制于人。面对同组强手俄罗斯和哈萨克斯坦的“围追堵截”，我参赛3个车组毫不示弱、敢于亮剑，凭借出色的技战术发挥，在3轮单车赛中，相继夺得第三、第二和第一名。

这是一条持续上扬的“成绩曲线”——记者现场观战注意到，开赛以来，面对主办方从全军选拔的超强对手，我军86A步战车车组失误越来越少、射击越来越准、机动越来越快、越障越来越灵活，表现明显好于去年；

俄罗斯BMP-2步兵战车比我86式步兵战车的原型BMP-1型稍微增加了一些重量，相应的动力也有所增强，两者的机动性能并没有本质区别

但阿拉比诺的赛场上，各种障碍是按照T-72、BMP-2的尺寸设计的，在通过车辙桥等障碍时，比BMP-2稍微窄一点的86A稍微不慎就要掉下来而被扣分，这是一个很考验驾驶员水平的难题

这是一条持续上扬的“实力曲线”——上次参赛备战，该旅不断挑战人员和装备极限，实现了86A步战车技术训练12项突破。时隔一年，该旅再度受命出征，有针对性地开展适应性训练，在射击技能、驾驶技能、装备性能等6个方面完成了新跨越；

这是一条持续上扬的“自信曲线”——无论发挥如何、成绩好坏，记者总能听到黄旅长用这8个字鼓励队员：“阳光心态，享受比赛。”他说，在装备、规则均于我不利的情况下，过分强调名次已没有实质意义。最重要的是，通过这两年参赛，我们对官兵的能力素质更自信了，对我军国产装备发展更自信了，对我军实战化训练更自信了，对打赢未来信息化战争更自信了。

“代差之战”打出“中国自信”。回望这两天的单车赛，再现那些令人血脉贲张的场景，让我们去感受该旅参赛官兵迎难而上、不畏强手，勇于接受挑战的自信与力量吧——

我国参加“苏沃洛夫”竞赛的乘员组

水上浮渡，是“苏沃洛夫突击”最为惊险的课目，也一度是我军装甲兵训练的弱项，十几吨重的步战车要游过750米长的河面，操作稍有不慎，就可能陷落水中。第一个出场的车组驾驶员蔡依山沉着冷静，心细如发，用妙到毫巅的技术动作稳控油门和操纵杆，战车如一名出色的游泳健将，灵巧地穿过浮标抵达终点，速度明显快于同组对手。

在单车赛最后一轮比赛中，驾驶员鲁博、车长王坤龙、炮长包红军披挂上阵，操控战车闯关过障，枪炮射击发发命中，涉水爬坡如履平地，以完美的发挥、明显的优势拔得头筹，上演了一场中国版的“速度与激情”，引爆全场气氛。

再过几天，“苏沃洛夫突击”接力赛就将拉开战幕。面对接下来更加激烈残酷的对决，旅长黄庆利自信地挥了挥拳头：“拼了！拼了！”

俄罗斯最新型步兵战车“库尔干-25”机动性能据说空前强大

我国04A步兵战车的机动性也在各种演习中得到了高度评价，什么时候中俄的最新步兵战车也能同场竞技一次？