美国交通部运输工具包帮助公众参与 - 彭博社

Rich Pedroncelli/AP Photo那么，假设你所在州的交通部门想要拓宽你所在社区的高速公路。这是个可怕的主意——更多的噪音，更多的污染，以及对城市街道的更大破坏。

但你该如何告诉他们呢？该项目的草案分析长达数千页，充满了你需要学位才能理解的技术术语。公众论坛则是脾气暴躁的邻居与工程师之间的斗争，工程师们对每一个可能的投诉都能用术语丰富的反驳进行回应。此外，这样做有什么意义呢？高速公路即将到来，无论你是否发声。这总是发生的，对吧？

对于对现状不满的公民来说，学习敌人的语言有很多话要说。理想情况下，不应该如此。今天，美国交通部发布了一份“交通工具包，”这是一本以通俗语言编写的公民指南，介绍政府在重大基础设施项目中的流程，以及如何参与其中。该工具包配有易于理解的图形和流程图，概述了公路、铁路、桥梁和航空项目通常遵循的基本时间表，相关的关键概念、实体和法律，以及让公民声音被听到的最佳策略。可以把这看作是你想了解的关于交通规划的一切，但又害怕提问。

交通规划：就像世界上最复杂和最昂贵的棋盘游戏，当你仔细想想。美国交通部专业提示包括：在规划过程中“上游”参与——越早参与，您“更有可能能够进行更改”。如果您试图为交通问题倡导替代解决方案，请尝试像决策者一样思考，并问自己关于成本、安全性以及以前在哪里做过的例子的问题。

彭博社城市实验室芝加哥在赤字超过10亿美元的情况下暂停招聘，直到2025年美国人如何投票导致住房危机加州大学伯克利分校为转学生提供专门建造的校园住所熊队首席警告芝加哥在没有新NFL体育场的情况下面临风险此外：了解您的地方媒体。吸引公众关注“可以提醒公众”和“对决策者施加压力”。

这来自一个不久前在城市中修建超级高速公路的机构，尽管遭到那些受到影响者的反对，这些内容相当进步。如果联邦和州级的交通决策者不考虑交通工程的人的后果，他们的生活将会轻松得多。但近年来，交通部更加重视纠正20世纪交通政策的弊端，这些政策常常“排斥或分裂社区……特别是对依赖公共交通的少数族裔和低收入社区”，工具包中指出。在安东尼·福克斯部长的领导下，交通部开发了特别设计挑战、领导力学院和旨在弥合这些差距的赠款项目。本指南帮助公民发挥作用。

“我们需要听取他们的意见，”交通部首席机会官斯蒂芬妮·琼斯说。“我们需要他们的参与。他们不应该因为不知道流程而感到沮丧。”

资金，流程图。美国交通部这是交通部的 机会阶梯倡议 的一个延伸，该工具包并不会神奇地解决所有阻碍有效公众参与的问题。首先，它目前仅提供英文版本。而且，如果公共办公室的人要接受社区意见的价值，同时尽可能保持规划过程的经济性，他们也需要学习——这是一项极其艰巨的任务。

但是，对于对现状不满的公民来说，学习敌人的语言是有很多好处的。即使目前没有任何街道拓宽威胁到你的前院，这个工具包对于那些为了记住为什么FONSI从来不是ROD而失眠的规划迷来说，值得一读。（你们知道自己是谁。）

发布此文件还有另一个重要原因：它代表了即将上任的政府无法撤销的东西。预计将成为 特朗普当选总统下的交通部长的埃莱恩·乔，可能会比福克斯更少强调交通公平。旨在纠正历史错误的拨款和项目可能会轻易消失。

但是公民可以——并且将——继续为推进交通正义而奋斗。正如历史偶尔显示的那样，如果他们知道如何打好牌，他们是可以成功的。这个工具包是一个小小的赋权。