30年石油和天然气管道泄漏地图 - 彭博社

2010年9月9日：一起由天然气管道事故引发的火灾在加利福尼亚州圣布鲁诺肆虐。保罗·萨库马/AP对抗达科他接入管道建设的抗议活动中，警方日益残酷的回应将石油基础设施安全的辩论推向了全国的聚光灯下。从他们反对管道的组织开始，斯坦丁岩苏族部落就表达了对该项目环境影响的担忧，指出 早期的管道路线提案因 担忧可能污染北达科他州比斯马克的水源而被拒绝。石油行业支持者 辩称管道是比油罐车或货运列车运输燃料更安全的替代方案。“对比管道与铁路的环境分析发现，管道将导致更少的事故、泄漏、人员伤亡和温室气体排放，”石油管道协会发言人约翰·斯图迪在给CityLab的声明中说。他引用了一份 由美国国务院进行的环境影响声明，比较了原油铁路运输与 拟议的基斯通XL管道的影响。此外，保守派曼哈顿研究所2013年的一项研究 发现，公路运输的年事故率为每十亿吨英里19.95起，铁路运输为每十亿吨英里2.08起，而天然气传输为每十亿吨英里0.89起，危险液体管道为每十亿吨英里0.58起。然而，环保人士指出缺乏 足够的州和联邦监管以及维护 数百万英里老化管道基础设施的困难，警告泄漏、火灾和其他事故的危险。而来自联邦政府的数据表明，这些担忧应被认真对待。根据 管道和危险材料安全管理局的数据，在过去三十年中，全国发生了近9,000起 重大与管道相关的事件。（在这个总数中，不包括数千起较少“重大”的 管道相关故障。）

为了更好地了解这种损害的程度，CityLab 绘制了 1986 年至 2016 年间所有重大管道事故的地图，基于 理查德·斯托弗 收集的数据，他是一位环境倡导者和加利福尼亚大学圣克鲁斯分校的前研究天文学家。根据斯托弗的说法，这些事故导致了 548 人死亡，2,576 人受伤，以及超过 85 亿美元的经济损失。