《脱轨》记录了一名男子对纽约市交通的非法痴迷 - 彭博社

达里乌斯在MTA地铁站内。《脱轨》电影1983年，当达里乌斯·麦考伦18岁时，他拥有纽约大都会运输署系统的139把钥匙。他可以操作地铁列车，进入售票亭，使用淋浴，并从控制塔发出指令。他的衣柜里挂满了运输工人朋友送给他的服装：公交车司机、地铁操作员和清洁工穿的制服。麦考伦将它们保持得一尘不染。

“我可能一天做列车长，第二天做公交车司机，第三天做售票员，”他在新纪录片中说《脱轨：达里乌斯·麦考伦的故事》 ，该片讲述了麦考伦近40年来冒充纽约运输工人的历史。

彭博社城市实验室芝加哥暂停招聘，赤字超过10亿美元，持续到2025年美国人如何投票导致住房危机加州大学伯克利分校为转学生提供专门建造的校园住所熊队首席警告：没有新的NFL体育场，芝加哥面临风险对于51岁的麦考伦来说，他被诊断为阿斯伯格综合症，对交通的热爱已经演变成一种无法停止追逐的迷恋。麦考伦从未被MTA雇佣。当他跳上火车或公交车并启动引擎时，这在技术上是犯罪行为，他因此被逮捕过30次。

多年来，麦考勒姆已成为媒体轰动人物。他是2002年一篇 《哈珀杂志》 文章“爱上交通的男孩”的主角，该文后来被收录在2003年最佳美国犯罪写作的合集里。但对于每一个敏感的特写报道，地方新闻媒体却有数十篇简洁的文章，欢快地报道他的 antics，借此机会进行双关语的玩笑：“地铁狂人正在重走他的轨迹，”2010年纽约邮报的标题如此写道。

当《脱轨》的导演亚当·欧文第一次听到麦考勒姆的故事时，他也被这个场面吸引：一个中年男子，被纽约交通系统吸引，陷入似乎无尽的诱惑、逮捕和释放的循环中。2013年，当欧文开始拍摄时，他的目标是“制作一部更轻松、更古怪、像‘抓我如果能’那样的电影，”欧文说。但这个故事还有更深层的意义，质疑了纽约整个刑事司法系统的架构，并发现其中没有任何东西可以解释麦考勒姆。一年后，欧文拆除了原始电影，重新开始。

麦考勒姆在曼哈顿地铁口出站。《脱轨》电影本月首映的 《脱轨》 讲述了麦考勒姆整个故事的全貌——他在12岁时经历的一次暴力事件如何将他从一个充满魅力、社交能力强、热爱火车的孩子转变为一个在交通系统中寻求庇护的青少年；他如何与家人渐行渐远，并越来越相信MTA是他唯一的归属。年轻的麦考勒姆赢得了交通工作人员的信任，他们向他展示了系统的方方面面，邀请他驾驶他们的路线，以便他们可以偷偷溜去秘密约会或小憩。麦考勒姆把这个系统当作自己的家，以细心和精准的态度对待它：他学习了时刻表和机械原理，能凭记忆背出每条路线。阿斯伯格综合症的特点是高智商，尤其在某一领域，以及社交困难。“我对火车非常在行，但我似乎无法理解人类，”麦考勒姆在 《脱轨》 中说道。

“我对火车非常在行，但我似乎无法理解人类。”MTA对麦考勒姆采取了严厉的态度：尽管他证明自己是一名能力出众且热情的列车长，经常用“这是炸药D线！”这样的宣告来调剂标准公告，但该组织仍然不愿雇佣他，并坚持认为他的诊断使他成为一种负担。在过去几十年里，麦考勒姆最稳定的居所是监狱。

为了制作一部平衡的电影，欧文花了两年时间追踪迈克尔·多赫提，2003年起诉麦考伦的助理地区检察官。大多数其他人——治疗师、社会工作者、麦考伦的律师——在接受欧文采访时对如何处理麦考伦的案件感到无能为力，但许多人相信监狱不是解决办法。多赫提不同意。他在电影中说：“如果他继续让公众处于危险之中，监狱是必须考虑的选项。”

此时，贴在麦考伦身上的“罪犯”一词激活了电影的核心问题：监禁一个在技术上违法但没有伤害任何人的人意味着什么？欧文说，刑事司法系统“只处理黑与白”。“它没有办法处理任何中间的情况。”

去年秋天，欧文认为他找到了电影的结尾：麦考伦从监狱释放后，前往北卡罗来纳州与母亲同住。最后一幕显示他走在一段废弃的铁路上，说他终于找到了不依赖MTA生活的方法。但去年11月，麦考伦返回纽约，几乎立即因 劫持一辆灰狗巴士 从港务局而被逮捕。他目前在监狱中等待审判，面临最长15年的监禁。

当他在全国放映这部电影时，欧文说观众会联系他，寻找帮助麦考伦的方法。他无法提供解决方案。相反，这部电影恳请相关组织——MTA、纽约刑事司法系统——重新考虑麦考伦。“如果我不能坐火车，我不如待在监狱里，”麦考伦在电影中说。《脱轨》 暗示两者之间存在一个灰色地带，需要被探索。

麦考勒姆在康尼岛，这是几条地铁线的终点。《脱轨》电影《脱轨》将在2017年提供观看。