在法国布雷斯特，一条注重隐私的新缆车 - 彭博社

法国的第一条城市缆车于2016年11月19日在布雷斯特开通。弗雷德·塔诺/法新社/盖蒂图片社法国布列塔尼地区可能很美，但通常不被认为是国际影响力城市解决方案的实验室。然而，布列塔尼港口城市布雷斯特的一条新缆车连接，可能刚刚创造了解决空中缆车面临的关键问题的方案。它找到了一种简单但巧妙的方法，能够靠近人们的家而不侵犯他们的隐私。

这是所有城市缆车建设者需要解决的问题。在居民不多的地区设置空中交通连接，可能会变成像伦敦的 阿联酋航空线那样的使用不足的新奇事物。如果在交通更为繁忙的地区建设，您可能会为连接下方的住宅提供一个不受欢迎的空中观众，正如 波特兰的空中缆车所发生的那样。

彭博社城市实验室芝加哥因赤字超过10亿美元而暂停招聘，直到2025年美国人如何投票导致住房危机加州大学伯克利分校为转学生提供专门建造的校园住所熊队首席警告芝加哥在没有新NFL体育场的情况下面临风险布雷斯特缆车，或当地称为“Le Téléphérique de Brest”，对这个问题有一个简单但绝妙的解决方案。当它穿越佩恩费尔德河的河口时，离一些住宅的上层楼层相当近。然而，当这些房屋的窗户清晰可见时，缆车的侧窗会起雾，只有当缆车悬在水面上时才会清晰。当地居民既能享有隐私，又能更快地到达市中心，而缆车上的乘客只会短暂地打断视野。如果你观看下面的短视频，你会注意到在42秒时窗户起雾。

法国很幸运，布雷斯特创造了这个解决方案。目前，整个国家正被缆车热潮所席卷。大巴黎地区目前有 13个可能的连接 在筹备中（尽管并非所有都可能建成），而 奥尔良、图卢兹和格勒诺布尔 的缆车已经进入了高级规划阶段。 马赛、 蒙彼利埃、 尼斯、 南锡 和 圣艾蒂安 都在考虑自己的空中连接，这为已经为该国滑雪胜地建造了许多缆车的法国缆车建设行业带来了繁荣。

但是，如果对缆车未来的这种乐观情绪变得国际性传播呢？这种交通方式在陡峭的拉丁美洲城市中的作用已经 有充分的文献记录，但法国更进一步，将 一些新的连接 放在相对平坦的地形中。在这样的环境中选择一种既不涉及轨道也不涉及道路网络的交通方式，确实是开辟了一些新领域。

“在美国，我们有糟糕的交通项目，因为我们无法获得土地，”亚利桑那州立大学地理科学与城市规划学院的助理教授大卫·金说。“有一种解决这些土地获取问题的方案是非常重要的。”

现在布雷斯特找到了一种解决隐私问题的方法，缆车可能被视为城市交通的双赢选择。但确实还有其他潜在的缺点，即使它们也可以通过仔细规划来克服。其中之一是维护。在2013年与 Le Monde 的交谈中，意大利博尔扎诺的城市缆车经理承认，单个舱室的问题可能会导致整个系统停运：

“如果发生影响我们一个‘蛋’[当地对缆车蛋形舱室的称呼]的事件，根本无法将其隔离。你必须停止整个系统，因为舱室是通过同一条缆绳连接的。”

相比之下，一辆故障的公交车可能会造成拥堵，但它并不一定会阻止其他公交车继续沿着路线行驶。另一个缆车问题是通行。若舱室太小，或在终点站给人们的上车时间太短，就会造成一个可能排除残疾人、幼儿或老年人的连接。布雷斯特幸运的是对此给予了一些关注。它的舱室（如这张照片）足够宽敞，可以容纳轮椅和婴儿车，而每个终点站都提供坡道以便进入舱室。

到目前为止，一切都很好，但即使在布雷斯特，过去失败的缆车的幽灵仍然朦胧地笼罩着该项目的思考。乘坐缆车欣赏风景是如此愉快，以至于城市仍然倾向于将其视为潜在的旅游景点。这是一个错误，因为日常通勤者和游客的优先事项不同。这就是为什么伦敦的双层公交车，例如，不通过提供开放的上层甲板和观光解说来走旅游路线。在布雷斯特，尽管如此，仍然有人谈论缆车吸引全年游客进行短途旅行。