福特最新的想法试图在美国保持汽车的激情 - 彭博社

一种新的驾驶辅助功能使用雷达和传感器来帮助驾驶员避开道路上的障碍物。福特本周，福特汽车公司揭示了一些技术理念，比如使用雷达和传感器的驾驶辅助功能，为您的汽车提供额外的“眼睛”在路上。一项功能在您朝错误方向行驶之前提醒您。另一项功能在刹车来不及的情况下帮助您避开障碍物。在驾驶员完全意识到他或她即将发生碰撞的时间内，汽车被编程为转向安全区域。也许更令人兴奋的是，这些功能可能在未来两年内就会推出。

彭博社城市实验室芝加哥在赤字超过10亿美元的情况下暂停招聘，直到2025年美国人如何投票导致住房危机加州大学伯克利分校为转学生提供专门建造的校园住所熊队首席警告芝加哥在没有新NFL体育场的情况下的风险然后是公司内部“最后一公里出行挑战”的决赛选手的抢先预览，该挑战要求员工想出将驾驶员从汽车送到最终目的地的方法。迄今为止揭示的想法包括为身体残疾的驾驶员设计的自装载轮椅、一种可折叠的电动三轮车，兼作购物车，以及一种看起来有点像超大Roomba的赛格威-滑板车混合体**，**正如TechCrunch敏锐地观察到的。

这些创新出现在自动驾驶汽车尚未大规模上路的时刻，尽管驾驶辅助技术似乎在微妙地让我们习惯于将（几乎）全部控制权交给我们的车辆。例如，该公司所宣传的一项功能，可以在按下按钮时为您停车——“就像魔法一样，”福特的一位测试驾驶员在其 宣传视频中说道。她坐在座位上，看着汽车自己倒车入沿路的停车位，方向盘自动旋转。

尽管越来越多的城市梦想着无车的未来，或者至少是多模式的未来，福特的最新想法却押注于美国人对汽车的热爱以及他们单独通勤的倾向。除非福特福克斯的后备厢能容纳五个名为Carr-E的圆形运输设备，否则这个想法是为驾驶员而设，且仅限于驾驶员。毕竟，正如理查德·弗罗里达去年报道的，人口普查局发现 86% 的美国工人仍然通过汽车通勤，且超过75%的人是单独通勤。

与此同时，尽管如此，美国人对购买汽车的热情和兴奋感却不再像以前那样，这一趋势被 华盛顿邮报最近描述为 “美国曾经神奇——现在平凡——的汽车情缘。”根据一项 少数 研究，这在年轻人中尤其如此。

对于城市居民来说，*《邮报》*写道，拥有一辆车是一种麻烦，尤其是在停车和交通方面。也许，这就是汽车公司正在努力解决的问题之一，特别是福特的停车助手功能和最后一公里出行挑战。（福特尚未对此请求作出回应。）

福特对世界如何重新思考通勤并不陌生。首先，该公司最近投资于大众和微型交通，与打车公司Bridj合作，为密苏里州堪萨斯城提供按需公共交通。但毕竟，福特是一家汽车公司，他们有兴趣保持汽车的刺激感——无论是自动驾驶还是其他方式。如果你还记得，该公司最近获得了一项后轮专利，该后轮可以变成“自驱动独轮车”，以便在司机想要在密集城市中放弃汽车进行最后一公里时使用，正如我的同事亚当·斯尼德所写，试着感觉像蝙蝠侠。

感谢 TechCrunch