Mapillary 和古巴测绘者首次以 3D 方式绘制哈瓦那 - 彭博社

Mapillary尝试将 Pegman 拖放到谷歌地图上的哈瓦那，你所看到的最多是一些在古巴城市的几个交叉口和市中心广场拍摄的稀疏全景照片——这些照片都是由贡献者上传的。该公司尚未将其街景车队派往这个曾经孤立的国家——由于法律和安全问题，谷歌尚未公开提及任何计划。 （该公司尚未回应评论请求。）

但与其等待谷歌，当地的 开放街图 社区成员一直在与瑞典公司 Mapillary 合作，创建他们自己的老哈瓦那3D地图。该项目于九月启动，当时Mapillary拉丁美洲用户增长负责人Claudio Cossio从墨西哥飞往古巴进行为期六天的制图马拉松。参与的十几位当地制图师带着GoPro和自己的安卓手机走上街头，通过汽车、自行车进行制图——在禁止车辆通行的地方则步行进行制图。

“在科技领域，人们并没有等待。”到目前为止，他们已经收集了超过65,000张街景照片（还在增加），覆盖了古巴首都近200平方英里。他们已经绘制了老哈瓦那的地图，以及市中心的部分区域、主要公共交通路线和环绕哈瓦那的主要高速公路。这些照片存储在SD卡上，通过邮寄发送到墨西哥，由Cossio将其上传到公司的服务器。

彭博社城市实验室芝加哥暂停招聘，赤字超过10亿美元，预计到2025年美国人如何投票导致住房危机加州大学伯克利分校为转学学生提供专门建造的校园住所熊队首席警告芝加哥没有新的NFL体育场的风险这些照片随后由Mapillary的开发团队进行分析和拼接。“我们首先模糊面孔和车牌，然后开始认真提取信息，”公司首席执行官Jan Erik Solem在迈阿密的CityLab 2016会议上展示这项技术时说道。“第一次[提取]是交通标志识别[进行]3D重建。根据我们检测到的东西，我们实际上可以用真实的3D坐标将这些物体定位在地图上。”该算法还可以检测照片中哪些物体是街道或人行道。

到目前为止，结果看起来类似于谷歌街景，地面上有箭头引导你在道路上进行虚拟漫步：

据Cossio说，哈瓦那的地图自古巴革命以来没有更新。即使是谷歌也只能提供该市的卫星地图，关于每条道路上有什么的信息寥寥无几。这不仅对旅行者是个问题，对当地人也是。“所有建筑的参考及其用途自1955年以来没有更新，”他说。“所以他们缺乏对任何公民来说基本的信息。

这对Mapillary来说是一个合适的项目，它是谷歌在数字地图市场上众多 新兴竞争者之一。该公司希望成为谷歌街景的替代品，覆盖科技巨头尚未探索的地区。然而，Mapillary并不是通过派遣一支豪华的改装车队或直接与政府机构合作来构建地图，而是通过众包来自当地制图社区的照片来构建其地图。大多数情况下，该公司采取“自下而上”的方法，Solem说。

他和科西奥设想这个项目的最终产品将被整合到有用的应用程序中，以帮助当地人查找公共交通信息或帮助援助工作者将努力引导到最需要的地区。索莱姆说，技术很快也可能帮助地方政府自动检测坑洼和其他需要修复的地方。“我们是图像和数据的来源，”他补充道。“他们如何使用这些数据真的取决于他们自己。”

绘图者仍在收集哈瓦那的照片，而Mapillary也开始对位于城市南部的青年岛以及附近的水下考古遗址进行制图。

该项目正值古巴政府面临日益增长的压力，以扩大互联网接入，成为世界上连接最少的国家之一。自2015年以来，政府在岛上安装了数百个公共wifi热点，但到今天，只有大约5%到26%的家庭能够上网（而且费用高昂且受到严格审查）。在大约200万人拥有手机中，拥有数据计划的人非常少。

尽管创业和科技社区不断壮大，政府当局仍然对众包和开放数据的想法没有完全接受。这两者仍然是法律灰色地带。例如，在拍摄街道时，当地绘图者尽量保持低调，将相机放在车内，并确保不进入任何限制区域。

“事情在变化，但与此同时，政府仍然有很多紧张和戒备，”纽约巴鲁克学院的教授泰德·亨肯说，他研究了古巴的互联网和创业。与当局没有合作的项目可能会受到怀疑。而地图的话题尤其敏感，被视为国家安全问题。

“在科技领域，人们并没有等待，”他补充道。“他们正在做一些他们认为不具威胁性，甚至不具政治性的事情，人们非常小心。”一般的经验法则是：突破界限，但不要过于突出。

对于当地的古巴制图者来说，记录他们的城市是值得冒险的。“他们的[主要目标]之一是将老哈瓦那的至少80%到90%进行制图，”科西奥说。“他们对历史感兴趣，并希望留下一个关于过去和今天变化的痕迹——这是没有人记录的。”