芝加哥的河流将如何团结这座城市 - 彭博社

凯特·乔伊斯工作室在过去的一个世纪里，芝加哥河的河岸是人们避之唯恐不及的地方。穿过美国最具建筑美感的城市之一的是一条臭气熏天的水体，因而得名“臭河”。19世纪末的一项决定将河流的自然水流方向逆转，远离密歇根湖，导致水流缓慢，甚至几乎不流动。

告诉任何经历过70年代和80年代河流垃圾堆积高峰期的人，如今这里已成为一个旅游胜地，他们可能会反应出不敢相信。我的母亲就是其中之一。当我告诉她我正在写一个关于振兴芝加哥河的项目时，她回复道：“哎呀！这里全是污泥，对吧？”

彭博社城市实验室城市化地区降雨量比乡村郊区更多，研究发现芝加哥暂停招聘，赤字在2025年前超过10亿美元美国人如何投票导致住房危机加州大学伯克利分校为转学生提供专门建造的校园住所嗯，是的，从某种意义上说：芝加哥的普遍的雨水治理问题意味着强降雨将城市超负荷的下水道系统的内容直接排入河中。这是一个需要数年和数十亿美元才能解决的问题。

但是，芝加哥河步道，一个历时15年的振兴项目，其最后一部分本周向公众开放，在重新定义河流为公共资产方面发挥了重要作用。 长达一英里半的河步道从湖岸大道延伸到拉萨尔街，穿过市中心的环路区域。自2009年第一部分开放以来，河步道吸引了游客前往其众多新餐厅和酒吧以及公共场所，如越南退伍军人纪念广场。卡罗尔·罗斯·巴尼，罗斯·巴尼建筑事务所的创始人，与萨萨基协会)合作设计了该项目。在一份新闻稿中，罗斯·巴尼表示，河步道的目标是“将河流带回芝加哥，并将芝加哥人带回河流。”

凯特·乔伊斯工作室随着河滨步道进入最后阶段，它的成功激发了全市范围内的重新投资，不仅在芝加哥河上，还包括德普兰斯河和卡卢梅特河。罗斯·巴尼咨询了非营利组织大都市规划委员会，制定了 伟大河流芝加哥的计划，该计划描绘了到2040年改造这三条水体的愿景。CityLab与罗斯·巴尼讨论了芝加哥河滨步道，以及为什么城市需要开始重新利用其整个水域网络。

当芝加哥市在2001年委托你的团队参与该项目时，河流基础设施的状况如何？你想要实现什么？

从历史上看，河流是芝加哥今天存在的原因。它创造了从圣路易斯到加拿大的重要跨大陆捷径，使芝加哥成为一个重要的转运城市，最终成为一个港口城市。当建筑师丹尼尔·伯纳姆 在1909年为芝加哥绘制他的计划时，他知道河流对货物和人员运输的重要性已经不再，但他仍然将其视为一个市民资产。他想象着河流支流在市中心交汇的地方是一个美丽的步道。伯纳姆将这个概念融入了他对瓦克大道的构想中，瓦克大道是沿河的主要街道；他想要创建一条双层道路，通过沿河岸的人行道连接起来。瓦克大道建成了双层，但步道元素由于各种原因未能实现，其中一个原因是河流本身相当肮脏。

当城市在15年前重建瓦克大道时，他们决定将该项目剩余的资金用于实现伯纳姆的愿景，并邀请我们的工作室参与设计。

在重现这个百年愿景时，你们面临的一些挑战是什么？

最大的问题是河岸基础设施并不连续。你不能直接下去沿着河走。你必须从上瓦克走下25英尺的楼梯，沿着河走一个街区，再上另一组楼梯，穿过四条车道，然后再下去。没有人会这样做。所以我们必须想办法让它连接起来。河的一部分已经有一个15英尺宽的码头伸入水中，但要连接所有桥下的部分，它必须更宽。

但是，像美国其他可航行水体一样，河道由国会控制；一项始于1899年的环境立法，称为 河流与港口法 规定，任何个人或市政当局在没有国会批准的情况下不得改变水道的轮廓。我们考虑了临时建设的想法，比如浮动人行道，以规避需要许可证的问题，但这并不实际。我们去国会获得了2003年的建设批准。第一阶段在2005年至2009年间建成，为第二阶段和最终阶段奠定了框架。我们为整个河滨步道建造了一个不锈钢顶棚，这样它就会明亮通透，但仍能保护行人免受桥上的雨水影响。当拉姆·伊曼纽尔在2011年成为市长时，他从美国交通部获得了一笔1亿美元的贷款来完成该项目，这将通过沿河滨步道的商贩产生的收入来偿还。因此整个项目将不会给芝加哥纳税人带来任何费用。

凯特·乔伊斯工作室到目前为止，公众的反应如何？

这个夏天真是疯狂——下班后人们排队购买13美元的 河滨红酒 在 城市酒厂。我想人们甚至不知道他们需要一个河滨，直到他们拥有一个。但我们听到的反复是，城市需要这种连接、美丽的基础设施，才能真正成为宜居之地。

在芝加哥发生的一切背景下，这是一种特别有力的声明。我们在整个选举周期中听到，芝加哥是一个分裂的城市，受到暴力和投资不足的困扰。你认为河滨在整个城市中扮演什么角色？

人们在芝加哥写的暴力 是因为社会和经济上，我们将城市分开了，这需要修复。虽然河滨不能单独做到这一点——它创造了就业和便利设施，但这不是解决方案——这是一种朝着创造真正重要的物理资产的方向迈出的步骤，以形成社区感。

河滨区域集中在市中心，但你也参与了振兴芝加哥地区所有三条河流的努力。这个项目将如何弥合你在城市中看到的一些分歧？

芝加哥沿密歇根湖有大约26英里的公共海岸线；我们有大约150英里的河岸。目前，这些地方是曾经兴起工业的荒地，但它们是城市中最具开发潜力的地块。河流穿过许多社区；未来围绕河流的任何休闲开发都将成为周围居民的资产。它们有巨大的潜力为城市提供便利设施并将其连接起来。

显然，我们需要从清理水源开始；这将是一个巨大的持续项目。但在伟大河流芝加哥研究中，我们进行了五个案例研究，展示了即使是较小规模项目在河流周围不同社区可能发生的情况。其中一个案例发生在芝加哥河的南支，这是最停滞和最工业化的部分。周围的社区，小村庄，是芝加哥最被忽视的地区之一。城市最近在那儿建了一个新公园，但它正沿着一段气味难闻的河流，导致人们无法使用这个公园。[与社区利益相关者的对话中，孩子们告诉我们他们称它为“臭溪”。所以我们想出了一个主意，开始抽取河水以产生水流，这大大改善了气味，并提出了一个湿地公园的计划，继续处理水源，并在一个人们曾经想要远离的地方创造一个美好的公共区域。

revitalizing rivers and their surrounding lands are taking off nationwide: Boston recently 使查尔斯河再次可游泳，而华盛顿特区正在 改造其历史上污染严重的河流。你的工作是否从这些项目中获得灵感，你认为其他城市能从芝加哥的努力中学习吗？

两方面都有。我认为他们可以向我们学习，而我们也有很多需要学习的地方。许多城市正在处理这些被遗弃的河床，因为工业已经离开了城市中心。美国城市变得越来越密集；便利设施和基础设施对于支持这一点将变得非常重要。这些河岸几乎没有被利用近一个世纪。弄清楚如何处理它们是一个充满巨大机会的问题，而采取行动的时机就是现在。

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