威尼斯巨大的新防洪屏障几乎完成 - 彭博社

2015年2月威尼斯狂欢节期间，圣马可广场被淹。斯特法诺·雷兰迪尼/路透社满是运河的威尼斯可能因 洪水而处于危险之中，但由于 周二开始的工作，这种危险可能不会持续太久。

本周早些时候，四个可伸缩的闸门被拖入马拉莫科海湾，这是通往威尼斯泻湖的水道，最终将由57个可以在高潮时升起的洪水屏障保护。当所有这些闸门在2018年6月之前到位时，任何可能让洪水涌入 威尼斯泻湖 的入口都可以在亚得里亚海水位上升时封堵。对于一个长期受到威胁的遗产地来说，庞大的 MOSE 项目的完成（“模块实验电机”的缩写）可能标志着一个巨大的成功——一个法老规模的计划，如果有效，将彻底防止欧洲最美丽的城市化为咸泥。

彭博社城市实验室纽约市通勤者在最新的交通混乱中被困在公交车和火车上在创纪录的炎热夏季之后，对空调强制要求的压力不断增加研究发现，城市地区降雨量超过农村边缘地区芝加哥暂停招聘，因为赤字在2025年前超过10亿美元然而，即使现在，关于这个始于2003年的项目仍然存在不同的声音。工程是否仍然低估了威胁的严重性？我们能否确保所建造的东西真的能达到预期的效果？

这个屏障无疑提出了一个大胆的解决方案来应对一个长期存在的问题。威尼斯一直容易受到大潮的影响，但其泻湖周围的沉降（在过去100年中超过9英寸）和全球海平面上升使得危险更加严重。面对每年古老的中央广场圣马可广场被淹没的照片，外部观察者可能会被诱惑将这个地方视为 水世界和 权力的游戏的奇异混合。

现实情况则稍显不那么令人担忧。在秋季和春季之间，这座城市一直经历着 高水位，即由于天文潮、季节性降雨和强风的组合而导致的“高水”，这些因素阻碍了泻湖的水流出。尽管这些大潮仍然使城市的大部分地区未受影响（圣马可广场是城市的最低点），并且通常在三到四小时后退去。即使在中央广场，城市也进行了适应：临时安装了高架人行道，商家（电源插座通常至少安装在墙壁中部）只是封堵他们的门口，直到水位下降。

更令人担忧的是每三年左右发生的异常高潮。最近一次发生在2013年2月，水位上升了1.43米（4英尺8英寸），足以影响到城市的一半以上。这种水位可以摧毁建筑，居民常常（往往是永久性地）撤退到上层楼，盐水腐蚀砖石。

威尼斯本身就脆弱且人口稀少——老城区的人口从1980年的120,000下降到2009年的60,000。虽然城市采取了提高码头等保护措施，但威尼斯需要的不仅仅是几道额外的墙来长期维持其生存能力。

实际上，威尼斯确实有一些自然的防洪保护。城市所处的泻湖被一串障碍岛屿包围，这些岛屿有助于保护它。然而，这些沙洲的屏障仍然被三个水道打破，这些水道对水流和航运至关重要，但仍然使泻湖容易受到高潮的冲击。威尼斯正在修复一些损坏，通过重建一些盐沼和泥滩，以帮助管理高潮。这些有限的措施仍然远远不够，无法整体保护城市。

为了保护威尼斯免受最高水位的影响，意大利自2003年以来一直在创建一个可伸缩的闸门屏障。位于基奥贾和丽都岛（离威尼斯最近的地方）的水道已经安装了闸门。现在，这些水道的海床上有一排像下颚一样的障碍物，在正常天气时与地面平齐，但在异常高潮时会上升形成障碍。堵住最后一个水道马拉莫科将完成这一系列工程。

在所有这些障碍存在的情况下，潟湖应该能够抵御高达三米的潮汐。因此，为了让船只在闸门升起时仍能到达威尼斯潟湖港口，绝大多数船只经过的马拉莫科入海口正在安装一个闸门。

2013年在威尼斯潟湖测试的MOSE防洪闸。曼努埃尔·西尔维斯特里/路透社这种保护措施可能会有负面副作用。在潮汐高峰期间对入海口进行拦截将会将污染封闭在潟湖内，如果水流出被长期中断，可能会导致污染。但实际上，这些闸门仅旨在应对异常潮汐，而不是标准的季节性acqua alta，后者仍将允许冲刷城市的最低部分。因此，潮汐流动的干扰应该是最小的。

也就是说，如果海平面上升超过预测，闸门可能需要更频繁地使用，这将增加潟湖内的滞留和污染积累的风险。同时，关于障碍物的建设成本和功能性仍然存在一些疑问。最初的预算为15亿欧元（16.7亿美元），但总成本已膨胀至55亿欧元（61.5亿美元）。当2014年揭露至少2000万欧元（2240万美元）以回扣的形式从预算中被挪用时，这一增长变得更加难以接受，导致威尼斯市长被逮捕。

结果表明，2013年的障碍测试最初被宣称成功，但实际上存在一些问题。虽然障碍物有效地被抬起，但由于 debris 的堆积，它们无法返回到之前的位置，直到一组潜水员清理了现场，才得以恢复。随着最后一个障碍物的安装，现在仍需观察这些挫折是否只是一个极具雄心的计划的成长烦恼，还是它固有的一些缺陷的证据。希望这个项目的雄心能够得到充分的证明。