佛罗里达郊区转向优步作为公共交通：本周最佳城市阅读 - 彭博社

阿尔塔蒙特斯普林斯，佛罗里达州eyecmore/CC 2.0“欢迎来到优步城，”斯宾塞·伍德曼，边缘

我在阿尔塔蒙特斯普林斯，佛罗里达州的第一个早晨，面临一个困境：如何在没有汽车的情况下，从我的酒店到市政厅走两英里。走路在炎热的六月天气中几乎需要一个小时。乘坐公交车则需要在一个几乎没有遮蔽的站点等待半个小时，天气预报显示有雷暴，然后绕道去当地的购物中心。这个行程可能比走路还要长。

我正前往见阿尔塔蒙特的市经理弗兰克·马茨。近二十年来，马茨一直在努力改革阿尔塔蒙特的交通系统，计划使用一 fleet of demand-responsive public buses。他称这个计划为FlexBus，并将使用定制设计的软件来优化乘客从自助服务机或甚至桌面电脑上订购的车辆路线。马茨认为FlexBus是将阿尔塔蒙特转变为一个繁荣且适合步行的目的地的关键，这里是几英里北的奥兰多，散布着棕榈树环绕的购物中心和死胡同。

尽管马茨不断游说，但官僚的延误和与地区交通管理局的分歧使项目停滞了多年，马茨说。最终在去年十月，联邦交通管理局撤回了数百万的关键资金。FlexBus死了。

但自从马茨开始他的追求以来，交通格局发生了变化。在FlexBus成立之前的几年里，硅谷的一些最知名公司开始提供类似于马茨愿景的按需交通。因此，在埋葬FlexBus几周后，马茨打电话给优步。他的询问很直接：该公司是否想让阿尔塔蒙特成为世界上第一个基于拼车技术的公共交通系统？

“拆除一座城市，” 财经星球, NPR

“一个整个城镇设计的学校：重建桑迪胡克小学，” Diana Budds, 快速设计

重返校园是大多数孩子熟悉的秋季仪式，充满了对未来一年的期待和对暑假结束的惋惜。但在康涅狄格州纽镇新建的桑迪胡克小学，这也将承载着 2012年12月12日的枪击事件的情感重负，这起事件造成20名儿童和8名成人遇难，是美国历史上最严重的暴力事件之一。

这个秋天，在拆除原来的 1956年低矮的砖砌建筑并 获得康涅狄格州5000万美元的重建资金后，纽镇有了一所新的小学。“这是一所培养和成长我们社会年轻成员的学校，”设计学校的纽黑文建筑公司Svigals + Partners的管理合伙人Jay Brotman说。“作为建筑师，我们渴望这样的机会，建立一个有意义的象征，既服务于社区，也作为全球的象征。”

这是一座美丽的建筑。它拥有波浪形的屋顶线、木材和场地石的外墙、大面积的玻璃以及丰富的艺术，旨在成为一个安全、鼓舞人心和热情欢迎的空间，庆祝城镇的自然美，而不是唤起其311年历史中的一场灾难性事件。

康涅狄格州纽镇的新桑迪胡克小学马克·伦尼汉/AP“黑人的命也是命经济议程是什么样的，”贾内尔·罗斯，华盛顿邮报

在特朗普吸引黑人选民的所有新闻和喧嚣中，一个名为“黑人的命也是命运动”的伞式组织发布了一项经济计划。

把“黑人的命也是命运动”，也称为M4BL，想象成民权运动：这是一个广泛的、多方面的尝试，旨在创造社会和法律变革，由一系列致力于共同政治目标的个人和组织组成、推动和驱动。M4BL还包括正式组织“黑人的命也是命”和与之相关的松散集体的个人、其他组织和活动家。

本月发布的M4BL经济政策文件包括一些主要由黑人活动家、学者和选民认为黑人美国人在未来几年中既有失去的东西，也有需要获得的东西。

尼基·洛/路透社“在纽约“像艺术家一样生活”意味着什么？” 瑞秋·平克斯，《The Awl》

当我二十二岁的艺术家父亲在1975年搬进他位于苏荷的原始阁楼空间时，他不得不支付额外的1000美元来安装基本的管道立管。地板上沾满了书籍装订厂留下的机器油污；那里没有墙壁或隔断，他只能在角落的地板上睡在一张床垫上。垃圾收集很少，而基本的杂货店距离半英里。

在头几年的时间里，楼上仍然有一台印刷机在运转，营业时间内震动着整个建筑。“这不是公寓！”他的家人喊道。然而，他从来不需要找室友来支付房租。他拥有整个空间，可以建立自己的创作生活：印刷他的蚀刻画，创作油画和插图项目。有时，在休息时，他会假装自己是一名棒球运动员，在1200平方英尺的空间里跑来跑去，滑向一个想象中的三垒。

即使在仍然是非法的情况下，住在前工厂建筑中已经成为一种“生活方式”。平均的苏荷阁楼面积达到2100平方英尺；占用空间是阁楼生活激进项目的一部分。

一位艺术家在纽约市苏荷区格林街16号的失落彼得·科米蒂尼/CC