埃隆·马斯克正在大力推动特斯拉 - 彭博社

摄影师：特洛伊·哈维/彭博社特斯拉汽车首席执行官埃隆·马斯克在5月震惊了投资者，当时他宣布，由于对即将推出的Model 3的需求异常强劲，他将公司的激进生产计划提前两整年。他希望在2018年达到50万辆的生产水平，而不是在2020年。为了让人们更好地理解，特斯拉在2015年仅交付了50,658辆汽车，并预计今年将交付80,000辆。公司在8月5日的证券交易委员会文件中承认了这一挑战的规模：“到目前为止，我们在制造我们预计Model 3所需的高产量车辆方面没有经验，要成功，我们需要开发高效、自动化、低成本的制造能力、流程和供应链，以支持如此高的产量。”

彭博社商业周刊私募股权潮人正在争夺你最喜欢的应用梅格·惠特曼在非洲的使命：美国科技胜过中国没有被监禁的。寻求庇护者占据了拜登承诺关闭的监狱美国正在用寻求庇护者填满臭名昭著的前监狱马斯克将他的工厂——位于加利福尼亚州弗里蒙特的汽车工厂和正在内华达州雷诺建设的电池工厂称为“制造机器的机器”。但距离他自定的2017年7月1日Model 3大规模生产的截止日期仅剩10个月，制造新车的机器仍在建设中。大约373,000名客户已经支付了1,000美元预订这款电动轿车。

弗里蒙特工厂雇佣了超过5000名工人，和大多数汽车工厂一样，拥有四个主要车间：冲压、车身、喷漆和总装。冲压模具是一种精密工具，用于切割和成型金属，制作汽车零件，如车门面板、引擎盖、翼子板和车顶。所有Model S和Model X的冲压零件均在弗里蒙特制造。Model 3的冲压生产线将是全新的，但尚未安装。

新的车身生产线，即冲压件焊接在一起的地方，也尚未实现。总部位于日本的Hokuto是其中一个建设者。“我们理解埃隆所说的，并正在努力做到这一点，”Hokuto的全球业务发展经理森友幸在一封电子邮件中说道。

车身生产线的大部分工作将由机器人完成。日本公司Fanuc是全球最大的工业机器人制造商，已经在特斯拉的弗里蒙特工厂拥有约600台机器人，这一数字将在Model 3生产中增加。Fanuc美国的销售总监罗布·库普哈尔表示，他和他的团队“将尽全力支持Model 3按时启动。”他补充道：“时间紧迫，但只要在此期间付出很多努力，这是可以实现的。”

特斯拉发誓不再重蹈Model X的覆辙，后者具有复杂的元素，如垂直开启的“猎鹰翼”车门。今年四月，公司将自身的“自负”归咎于在汽车上添加了过多的新技术，导致了交付延迟。相比之下，Model 3“在制造上设计得很好，”彼得·霍赫霍尔丁格说，他在加入特斯拉之前在奥迪工作了二十年，现任车辆生产副总裁。“我们正在避免Model X的生产复杂性，并且我们正在进行更多的预组装，”他说。公司还将更多的零件生产带回内部。例如，现在它自己制造所有Model X座椅。

马斯克已通知供应商和员工，他不会容忍太多的失误。“我不指望我们在7月1日达到全面生产，”他在8月份的财报电话会议上说。“但我必须推动所有供应商和内部努力朝着那个日期前进，知道有些会落后。而那些落后的将被排除在外。”

***底线：***特斯拉的马斯克正在强烈要求员工和供应商在2017年7月1日之前开始大规模生产Model 3。

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