亚航首席执行官：‘我们需要受到惩罚’ - 彭博社

以下是对亚航集团首席执行官托尼·费尔南德斯的简化和编辑采访。

**当你还是吉隆坡的孩子时，你长大后想成为什么？**我想拥有一家航空公司。我对我父亲说过。他说：“你能从希尔顿酒店的门卫那里通过，我就会很高兴。”那就是他的确切话。我至今仍记得。 **是什么激励你进入这个行业的？**我看到了瑞安航空和易捷航空——这简直是显而易见的。如果我能把低票价产品带到亚洲，为什么不呢？我总是说，聪明与愚蠢之间有一条细线。但对我来说，这是一个无与伦比的产品，可以让旅行变得更便宜。当我开始做研究时，有一个统计数据让我印象深刻：只有6%的马来西亚人乘坐飞机。所以我认为我有94%的市场。

你已经在维珍通讯和华纳音乐为 **理查德·布兰森****工作过。**我觉得，因为那时我34岁，如果我失败了，我可以回去找另一份工作。但我不想在55岁时说我希望我曾经尝试过。那是人生中的一个时刻，如果我离开华纳去找下一份工作，我将永远被困在企业生活中。我想如果我失败了，那就失败了。 **所以在2001年12月，你突然以1令吉（25美分）买下了这家公司，并接管了所有的债务。你曾经想过自己是航空公司的Uber吗？**那太好了。我希望有人问特拉维斯[卡兰尼克，Uber的首席执行官]他是否是出租车的亚航。我会告诉他这个。 我们确实在很大程度上颠覆了航空旅行。那是舒适的双头垄断和垄断。那是昂贵的。它只为一小部分人群提供服务。然后我们出现了，颠覆了这一切，其他人也跟着我们走。这使得旅行和航空航班变得更加可及。 但我们只是触及了表面。这个地区还有很多增长潜力。 **怎么说？**你只需比较一下欧洲和亚洲的飞机数量。差别很小。如果不算中国，那就更小了。你不能从亚洲的一部分开车到另一部分。在欧洲可以。这个市场的增长潜力巨大。 你知道，我们前几天飞往汕头。当我被广东机场的负责人要求飞往那里时，我问：“那在哪里？”他告诉我，人口是800万，我说：“我们会飞往那里。”而且我们满员。 **最终，航空业务在这里能有多大？**在亚洲，没有理由为什么一家航空公司不能拥有500到1000架飞机，真的，如果你包括中国和印度。 **今天只有一家亚洲航空公司拥有500架飞机，中国南方航空。**没错。但如果你看看欧洲，有五六家航空公司拥有500架飞机。而我们是一个比他们大得多的游乐场。所以我想强调的是，我们才刚刚开始。 **现在你的低票价成功故事在亚洲如此公开，这激励了很多竞争对手的加入。**如果有人比我们更好，我们被打败了，那我们就需要被打败。竞争是最好的动力，最好的变得更好的方式，我喜欢竞争。它让我保持饥饿，继续前进。 **有人在打败你吗？**是的，狮航在印度尼西亚打败了我们，我们变得更好并学习了。我认为，宿务航空在菲律宾做得很好。没有人能够做到我们所做到的，即建立一个泛亚的模式，但这肯定会到来。我的想法并不是一个新想法。我从[西南航空创始人]赫伯·凯勒赫、[瑞安航空首席执行官]迈克尔·奥利里和斯特利奥斯[哈吉-伊奥安努，易捷航空创始人]那里学到的。所以没有人对任何想法是独占的。 **你的长期愿景是成为亚洲最大的低成本航空公司。你已经走了多远？**我们现在无疑是亚洲最大的折扣航空公司。我们从印度延伸到日本——我们是唯一一家拥有广泛覆盖的航空公司。我们在印度的国内市场，我们在其他五个国内市场，我们在中国的市场也很深入。所以我会说我们的愿景可能是我们最终可以达到的30%到40%。 **在飞机上推饮料车的女性比飞行的女性还多。你已经做出了一些努力，但还有什么可以做的？**我们大多数高管都是女性。我认为已经有50-50的比例。我认为这是亚洲公司的一大成功。作为一个组织，男性和女性并不被讨论——我们甚至不会考虑两次——这是一个基于能力的体系。像我们这样的航空公司已经激励其他人去做。所以你会看到更多的航空公司在谈论这个。 **是什么阻碍了他们？**社会压力。确实存在歧视。当我第一次向我的首席飞行员提到有女性作为飞行员时，我甚至无法重复他所说的话。里面有老旧的观念，但现在正在被打破。