11条线路啤酒探索护照计划旨在提升芝加哥新恢复的#11林肯公交线路的乘客量 - 彭博社

路透社/卢卡斯·杰克逊在2012年一系列路线削减中，芝加哥北区林肯大道的#11公交车成为了CTA的牺牲品。没有人对此感到高兴。商家抱怨客流量减少，尤其是老年人感受到了路线削减的冲击，他们表示与医生、杂货店和宗教服务的联系正在被剥夺，芝加哥太阳时报报道。

该地区的市议员阿梅亚·帕瓦尔发起了一项行动，几乎在#11公交车消失后就开始恢复从西部到富勒顿的部分。#11倡导小组与推动恢复南区#31路线服务的小组联手后，形成了跨城公交联盟，出席了每一次CTA董事会会议。去年年底，CTA屈服于游说，恢复了这两条路线的六个月试运行。

彭博社城市实验室纽约市通勤者在最新的交通混乱中被困在公交车和火车上经历了创纪录的炎热夏季后，呼吁空调强制要求的压力加大城市化地区的降雨量比乡村边缘地区更多，研究发现芝加哥暂停招聘，因为赤字在2025年前超过10亿美元对于6月开始的林肯路线试点来说，成功取决于公交车每天能保持约1500人的稳定乘客量——这个数字是基于全系统的平均水平，来自太阳时报。

但三年对于一条公交路线来说是很长的时间。人们可能已经忘记了林肯公交，或者转向汽车或劣质的布朗线服务来填补其缺席所造成的空白。因此，市议员帕瓦尔召集了当地的倡导者，其中包括与林肯公交相关的四个商会的负责人，并制定了一个计划，以芝加哥擅长的东西来吸引乘客：啤酒。

在整个八月，勇敢的北区居民可以在新恢复的路线长度上进行啤酒巡游，作为11 for 11 啤酒探险护照计划的一部分，从至少五家不同的林肯大道酒吧收集印章。湖景商会的执行董事李·克兰德尔表示，他预计人们会花整个月的时间来完成护照，“并在一次中消费适量的啤酒。”这更像是一次有针对性的探索，而不是酒吧爬行，沿着#11线路探索不同的地点，并增加了当地商家为护照计划获胜者提供的奖品的诱惑。

11个啤酒护照。活跃交通联盟乘客数量激增是目标，但活跃交通联盟的政府关系主任凯尔·怀特黑德表示，该联盟正在与商会和政治家合作推动公交路线倡导计划，护照项目还将揭示#11试点运行中一个更令人沮丧的方面：其时间表。活跃交通联盟，他说。

在为期六个月的试点期间，公交车仅在工作日的上午10点到下午7点之间运行。这个时间表将填补老年人的交通空白，但错过了早高峰，并且在公交车能够证明自己是醉酒夜间聚会者的可行交通工具之前就结束了，怀特黑德说。#11将把欢乐时光的人群送到他们的第一家酒吧，克兰德尔补充道，但不会做到更多。

但克兰德尔将这一缺陷视为机会。“对我们来说，建立一个理解如果公交车在晚上多运行几个小时会对他们更有利的企业和酒吧的选民是有帮助的，”他说。“他们可以从护照项目中获取信息，并为他们的需求进行倡导。”

事实证明，芝加哥人同样不受#11试点服务不便时间的影响。针对阿尔德曼·帕瓦尔的Facebook帖子关于啤酒护照项目，一位当地人评论道：“我完全打算在接下来的一两周内请假来拯救#11！！！谁和我一起？”

希望在试点结束前，足够多的人能达到每天1,500名骑行者的目标。

感谢 芝加哥街道博客