澳大利亚组织HarvestOz收集未吃的飞机餐，并将其送往当地慈善机构，以对抗饥饿和食物浪费 - 彭博社
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航班餐食等待组装。路透社/鲍比·叶在长途航班上，飞机餐是必需品，但很少有人会称其为美味。通常，切好的水果杯和塑料包装的燕麦棒未开封就被扔进垃圾桶。
一个澳大利亚组织，OzHarvest，在过去两年里致力于在整个大陆的机场旅行，收集那些被丢弃的食物，并将其送往800多个慈善机构。OzHarvest的通讯代表菲奥娜·尼恩表示，他们每年从航空公司合作伙伴那里收集大约160吨食物——相当于约480,000顿餐。
彭博社城市实验室纽约市通勤者在最新的交通混乱中被困在公交车和火车上在创纪录的炎热夏季之后，空调强制要求的压力加大研究发现，城市地区降雨量超过乡村边缘芝加哥在2025年前停止招聘，赤字超过10亿美元“几乎任何你在航空公司看到的东西，只要仍然适合食用，我们都可以重新分配，”OzHarvest的昆士兰经理卡梅伦·希基告诉ABC新闻。
根据最新数据，自2015年以来，澳大利亚寻求食品援助的人数增加了8%，来自该国最大的食品救助组织Foodbank。澳大利亚是一个拥有2313万人口的国家；尼恩表示，尽管澳大利亚每年生产足够的食物来养活6000万人，但每年仍有多达200万人寻求食品援助，因为工资增长未能跟上生活成本的增加。根据Foodbank的报告，2003年至2013年间，一条面包的价格从2.60美元上涨到6.63美元。Foodbank每月发放大约644,000顿餐，但由于慈善机构的食品短缺，仍不得不在同一时间段内拒绝43,000顿餐。
“收集和重新分配食物，”Nearn补充道，“对于消除食品浪费和饥饿至关重要。”
航空公司只是OzHarvest自2004年成立以来与2000家超市、咖啡馆、企业和其他组织合作以减少食品浪费网络中的一个节点。它们也是最反直觉的之一。（一篇来自今日美国的文章在今年开头提出了这样一个问题：“航空旅行中有没有比航空食品更被嘲笑的方面？”）但Nearn表示，飞机餐被选中以便于运输，这一事实意味着它可以“对弱势和脆弱人群产生巨大影响。”
例如，在布里斯班，卡车每天收集和运送200到400公斤未食用的食物——其中大部分来自取消或更改的航班。大多数食物在收集后几个小时内送达当地慈善机构，主要包括干货，如麦片棒、松饼和椒盐卷饼。这些物品通常在未触碰且仍在包装中的情况下被处理，因此运输起来很方便。
Hickey告诉ABC，未来OzHarvest希望从航空公司厨房收集更多热餐。这些餐食通常是多做的，但Hickey表示，它们在运输上面临更大的挑战。不过，由于航空公司合作伙伴关系仍处于相对初步的状态，Hickey表示OzHarvest将继续努力简化在合作机场的收集过程；OzHarvest还计划扩展到与机场航站楼的食品供应商合作**。**
随着不平等和食品安全问题影响着澳大利亚数百万人的生活，很明显，没有单一的解决方案能够弥补这些差距。但OzHarvest的航空公司合作表明，解决方案的重要部分将来自于意想不到的渠道——并可能以在飞行中随意丢弃的物品的形式出现，而没有考虑到它们的价值。