鲍里斯·约翰逊的新路线大师公交车：一个人人厌恶的遗产 - 彭博社

鲍里斯·约翰逊在2013年进行亚洲销售巡回时推广新路线巴士。该巡回未能获得任何订单。邵超/路透社前伦敦市长鲍里斯·约翰逊可能已经不再仅仅是 让英国首都感到尴尬，而是 让整个国家感到不安，作为外交大臣，但他留下的一个遗产正在让伦敦的人们发疯：鲍里斯巴士。

你看，这周伦敦的气温接近32摄氏度，或90华氏度，令人窒息。与目前美国的某些地方相比，这可能显得相对寒冷，但对于一个空调稀缺的北大西洋岛屿来说，这已经相当炎热。在一个人们对任何天气的抱怨就像膝盖被锤子击中时的本能反应的国家，这总是会带来挑战。但现在伦敦最热的地方不是某块被阳光炙烤的铺路石。而是由亚历山大·鲍里斯·德·佩费尔·约翰逊委托——不，积极推广的——无空调的巴士上层甲板。欢迎来到鲍里斯自己移动的烤箱。

彭博社城市实验室纽约市通勤者在最新的交通混乱中被困在巴士和火车上在创纪录的炎热夏季之后，对空调强制要求的压力增加城市比乡村边缘地区降雨更多，研究发现芝加哥暂停招聘，因为赤字在2025年前超过10亿美元我稍后会解释伦敦是如何获得这些流动烧烤摊的。但首先，看看伦敦人对鲍里斯巴士令人震惊的高温所释放的愤怒。请原谅这里偶尔的错别字，这些人在基本上处于火焰中时写下了他们的推文。

£1.50的生蚝票价加上你身体重量一半的液体

— Huw Lemmey (@huwlemmey) 2016年7月19日

相当自信鲍里斯和赫瑟维奇不会在双层巴士的顶层出汗。让我出去

— verity-jane keefe (@veritykeefe) 2016年7月19日

顶级美容秘籍。谁需要昂贵的桑拿 - 只需跳上 @TfL 双层巴士。热得发烫，满身是汗，空气不流通，就像真实的桑拿一样

— Gemma Matthews (@GemMatthews) 2016年7月19日

双层巴士没有窗户 pic.twitter.com/UzhAUVfbnR

— Mollie Goodfellow (@hansmollman) 2016年7月19日

这些伦敦人因为一个如此根本的设计缺陷而感到窒息，以至于习惯于机械制冷空气的美国人可能需要读两遍才能理解。所以请允许我重复一遍。

鲍里斯巴士没有空调。而且你不能打开窗户。

公平地说，这辆巴士确实有某种空气冷却系统。只是它根本不工作。伦敦去年开始对这些巴士（在伦敦的某些公交线路上运行）进行改造，以解决这个持续的问题，所以至少现在你 可以 在 一些 巴士上打开窗户，感受到一丝微风。尽管如此，许多巴士仍然没有改造。当本周的天气热得如此厉害时，这些巴士变得如此闷热，以至于你可以想象如果你在上层甲板上带着狗会被逮捕为虐待动物。

那么伦敦是如何得到这样一辆废物的？这辆 新路线大师巴士——官方称为鲍里斯巴士——于2011年首次在伦敦街头亮相。它的到来是由于约翰逊对公众对一款被取消但备受喜爱的旧款巴士模型的怀旧情感的迎合。原始的 路线大师 巴士于1954年首次推出，后面是开放式的，这意味着即使在巴士停在红灯或交通堵塞时，你也可以轻松上下车。感受到风吹拂着我的头发，当我把头伸出路线大师的窗外（抓住放在出口的杆子）时，是我伦敦童年中更具诗意的经历之一，但巴士后面有一个大洞显然存在一些安全隐患。而且，开放式的后面不仅是事故的邀请，它使得冬天的下层甲板冷得刺骨，而高高的台阶使得轮椅使用者或行动不便的人很难上车。

老式的Routemaster显然必须淘汰，但当它们在2005年最终退役时，人们仍然怀念它们。鲍里斯·约翰逊的答案是部分复活它，采用了托马斯·赫瑟维克设计的古怪、玩具般的新设计，他还设计了另一个有争议的鲍里斯宠儿项目，花园桥。从外观上看很可爱——前后都有好看的黑色玻璃条纹——鲍里斯巴士保留了一些老式Routemaster的特点，如后楼梯、车上售票员和后开门，但增加了一个闭合的后门。

新Routemaster巴士的后部。克里斯·桑普森/Flickr不幸的是，这有点像老巴士在斯蒂芬·金的《宠物公墓》中埋了一段时间后又回来了。上层的低天花板让人感到幽闭恐惧，而该模型低效的电池经常失效，使其不得不从发动机发电，从而变得更加污染，比原始模型还要严重。在无接触支付和牡蛎卡的时代，巴士配备的售票员不再售票，逐渐被解雇。这使得司机只能在前门监控巴士，意味着后门，设计的主要点，无法再打开。因此，这不仅是一个失误，而且是一个昂贵的失误。鲍里斯巴士的建造成本几乎是两倍于其功能更好的前身。

现在约翰逊已经离开，仍在伦敦街头的闷热公交车可能是他最明显的遗产。它们也仍在困扰着他。本周有人建议他的无能可能会让他成为“英国政治的新路特马斯特。”

对于那些不住在伦敦或英国的人来说，目睹博里斯和他的公交车持续的混乱，可能会有一种美妙的幸灾乐祸。如果你能眯起眼睛，让约翰逊的 令人作呕的种族主义 模糊不清，观察这一英国政治对特权无能者的渴望的证明一定很有趣。在当地，疲惫的选民对搞笑的渴望也确实在一定程度上推动了约翰逊的初步崛起。

事实上，你可以说博里斯的吸引力与他的公交车并没有太大区别。有什么比拥有一个看起来像1950年代儿童玩具的超大复制品更有趣呢？然而，现在公交车和博里斯无处不在，创造它们所涉及的彻底无能的程度已经显现出来。我们，这些让它们投入服务的人，现在感到恶心，几乎无法呼吸。而且在可预见的未来，公交车和博里斯都不会退役，这段旅程可能才刚刚开始。