纽约“地铁沙漠”的新地图 - 彭博社

克里斯·黄当你想到纽约市时，你并不真的想到缺乏交通。但在城市中，有些地方步行到最近的地铁站需要超过10分钟。在纽约市的时间里，这几乎是一周。

城市规划师和数据奇才 克里斯·黄 创建了 一张新地图，显示了城市交通系统未能像其他地方那样深入的区域。这是他 之前地图 的更新，关于“地铁沙漠”的地图，我们 在CityLab上介绍过。

黄对第一张地图所获得的关注感到惊讶。在 一篇博客文章中，他在那张地图变得网络知名后，写到了它的美学和功能缺陷：

我承认，步行6分钟到地铁并不构成交通沙漠。我承认，这不是有史以来最漂亮的网络地图，但作为一个概念，它成功地展示了那些远离地铁站的“剩余”土地。

他的新地图修正了一些错误。它现在显示了所有距离城市470个地铁站外10分钟步行距离的区域（基于OpenTripPlanner的数据）（与之前地图的六分钟相比）。可通行的区域被呈现为与城市周围真实水体融为一体的水域，因此交通稀缺的区域现在看起来像真正的岛屿。这是新地图的截图：

克里斯·黄尽管调整了指标，但新地图提供的见解仍然相同：外区有很多社区相对远离地铁站——布鲁克林的红钩和布鲁克林海军造船厂以及布朗克斯的贝尔蒙特就是一些例子。斯塔滕岛和东昆斯在交通方面尤其匮乏。即使是曼哈顿，其东部和西部边缘也有一些区域的交通可达性低于城市其他地方。

彭博社城市实验室纽约通勤者在最新的交通混乱中被困在公交车和火车上经历了创纪录的炎热夏季后，空调强制要求的压力加大研究发现，城市化地区的降雨量比农村边缘地区更多芝加哥在赤字超过10亿美元的情况下暂停招聘，直到2025年当然，交通并不是MTA目前的问题清单中的首要问题。但黄的地图很好地提醒我们，即使是最广泛的交通网络也还有很长的路要走。

在地图上玩耍这里。