内布拉斯加州的优步版本如何填补农村交通缺口 - 彭博社

内布拉斯加州奥马哈外的一条碎石路。美联社照片/纳蒂·哈尼克对于在内布拉斯加州西部边缘没有汽车的人来说，购物或看医生可能会变成几个小时的折磨。这需要仔细的计划：例如，你必须提前几天打电话安排公交车来接你。该公交车可能会在你预约前一个小时左右到达你家，并在最终到达目的地之前接送多个乘客。

“在你的预约之后，你可能需要等待半小时到两个小时才能回家，”负责 自由 的瓦莱丽·莱夫勒说，这是一家源于 美国交通部小企业创新研究 计划的公司，旨在改善该地区的交通出行。“如果你的医生迟到，你可能需要自己安排。”

彭博社城市实验室纽约市通勤者在最新的交通混乱中被困在公交车和火车上经历了创纪录的炎热夏季后，对空调强制要求的压力加大研究发现，城市地区降雨量比乡村边缘地区更多芝加哥在赤字超过10亿美元的情况下暂停招聘，直到2025年“这是一个广阔的区域，中间几乎没有什么，”内布拉斯加州边缘公交服务的交通总监乔尼·库塞克说。这里，公共交通有限，老年人、低收入家庭和残疾人所需的基本服务可能距离他们在乡村的家有60英里。“这里的挑战之一就是如何将人们从我们的乡村地区带到有公共交通的社区，”库塞克说。

这并不像在城市里，只需轻触智能手机就能叫到Uber或Lyft——叫车基础设施并不健全。低人口密度和司机的微薄利润意味着这两家公司在美国农村的拓展仅仅是小规模的，甚至没有。

因此，Lefler和她的团队正在推出自己的24小时叫车服务——这将补充该地区的公共交通，而不是与之竞争。Liberty将与当地交通机构合作，接送那些公交车无法到达的地方。例如，当公交车在夜间停止运行时，乘客可以通过一个特殊的应用程序或公司的呼叫中心请求乘车。当预约时间过长时，该服务将确保人们能够轻松安排回家的车。Lefler表示，他们会尽量将车费保持在每英里接近一美元，司机将获得总费用的80%。

该公司还与医疗社区合作，以便医院和其他医疗机构可以代表患者预订乘车服务。作为其“护理平台”的一部分，该公司将与客户合作，看看是否有补助金和其他资金可以覆盖乘车费用。

如果有人提前很久请求乘车，该公司可能会将其推荐给更便宜或更高效的公共交通替代方案。同样，如果公交服务不可用，像Panhandle Trails这样的交通机构也会将客户推荐给Liberty。“公共交通总是会更便宜，但好处是他们会有另一个资源，”Lefler说。

她和她的团队目前正在等待内布拉斯加州公共服务委员会的批准，以便在该州运营。他们希望在感恩节之前在内布拉斯加州的斯科茨布拉夫推出25名司机的服务。他们还将在德克萨斯州的科珀斯克里斯蒂市管理另外30到40名司机。

Liberty应用程序的截图。由Valerie Lefler提供与Uber的模式类似，Liberty的司机将是独立承包商。但Lefler表示，区别于两家公司的是，Liberty的招聘者之间有一种“利他主义的氛围”。“我们专注于与学校、警察部门和退伍军人管理局合作[招聘司机]，”她说，并补充说他们的市场调研显示，许多司机已经在为教会成员提供搭车服务或作为当地的志愿者。人类尊严联盟，这是一个为残疾人服务的非营利组织。

“从头到尾都是关于社区的，”Lefler补充道。“这就是为什么我们能够运作——我们能够在地方层面上运营和运作。”

这项服务不仅对需要跑腿的人有用。就像你可能叫Uber去和朋友见面一样，Lefler希望人们在想要外出时也能使用这项服务**,** 但在这样做时面临障碍。

“当我们进行试点[测试]时，有一对有特殊需求的夫妇无法开车，但他们想要外出，”她回忆道。“他们愿意攒钱一个月，从他们的乡村小镇到达Domino’s再返回，他们对此感到非常满意，因为这改善了他们的生活质量。”