埃隆·马斯克正与中国对抗，争夺特斯拉的未来 - 彭博社

插图：731；摄影师：Getty Images金属对特斯拉有多重要？只需查看其在内华达州新建的50亿美元超级工厂的一些会议室名称：锂、镍、钴、铝。它们用于制造锂离子电池，首席执行官埃隆·马斯克需要前所未有的金属数量，以实现一个雄心勃勃的目标：到2018年每年生产50万辆电动车。这比最初计划提前了两年，因为Model 3轿车的预订量约为373,000辆，该公司将在2017年底开始交付。

彭博社商业周刊《狗人电影》来拯救儿童书籍业务私募股权潮人正在争夺你最喜欢的应用程序梅格·惠特曼在非洲的使命：美国科技超越中国没有被监禁的申请者占据了拜登承诺关闭的监狱这可不是一项小任务。当工厂在2014年宣布时，特斯拉表示到2020年将生产的锂离子电池数量将超过2013年全球生产的数量。为了供应Model 3，这款汽车制造商的首款大众市场车型，加速的时间表几乎没有留给创建一个复杂的供应链的时间，这包括扩大的采矿和勘探业务。它还使特斯拉与消费电子公司竞争，这些公司在从手机到笔记本电脑的所有产品中使用电池，以及与中国的汽车制造商竞争，后者希望到2020年在路上有500万辆电动车和其他新能源车型。“世界将需要更多的锂离子电池。特斯拉知道他们必须自己采购原材料，他们正在与中国竞争，”Benchmark Mineral Intelligence的董事总经理西蒙·穆尔斯说。“他们需要投资新的供应链，并且正在进行全球搜索。”

特斯拉的Model S轿车起价为66,000美元，未包含联邦或州的激励措施，包含超过7,000个电池单元，这些电池单元是特斯拉与日本的松下共同开发的。他们正在为Model 3研发更大容量的电池单元，松下在一封电子邮件中表示，这将具有高容量电池和增强的能量密度。能量密度以千瓦时每千克来衡量，有助于确定续航：电池中储存的电力越多，车辆在单次充电时能行驶的里程就越远。

为了确保所需的大量电池单元并降低成本，特斯拉正在整合供应链，将电池单元生产内部化，这一举动让人想起了20世纪20年代的亨利·福特。福特在密歇根州的庞大Rouge综合体生产大部分组件，包括发动机、玻璃和钢材，这些组件用于其组装厂，并由福特拥有的铁矿和石灰石采石场供应。福特甚至在巴西拥有并经营一个橡胶种植园。

马斯克的愿景现在包括特斯拉收购SolarCity，他也是该公司的董事长，这样他最热情的客户就可以从特斯拉获得屋顶太阳能电池板、电力储存单元、电动汽车和充电设备。

在其电池中，特斯拉通常使用包括锂、镍、钴和铝氧化物的配方。为了找到稳定且价格合理的这些材料供应——这对将Model 3的基础价格保持在约35,000美元至关重要——该公司正在招募员工在全球范围内寻找。它在今年早些时候聘请了前FMC锂业的工程师Rene LeBlanc。它还在寻找一名愿意频繁前往中国和韩国与供应商密切合作的东京供应链分析师。

尽管关于锂的讨论很多，马斯克在特斯拉5月31日的股东会议上提醒投资者，这种金属“只是沙拉上的盐”，仅占特斯拉电池材料的约2%。然而，它是制造可充电电池的关键，即使这个小比例也无法使特斯拉免受供需法则的影响。根据研究机构CRU Group的数据显示，特斯拉正在与亚洲的公司竞争这种金属，其中中国、日本和韩国占当前锂离子电池产量的85%以上。

首席技术官JB Straubel在股东会议上表示：“特斯拉花了很多时间与所有不同的锂公司合作”，包括一些小型初创公司。目标是确保“他们在正确的时间投资，以便在我们需要时具备产能。”特斯拉已与Pure Energy Minerals签署供应协议，该公司正在内华达州克莱顿谷探索锂矿床，以及与Bacanora Minerals签署协议，该公司计划在墨西哥索诺拉开发锂矿床。

麦格理研究预计，锂市场将在2017年和2018年出现约4500公吨的赤字，然后转为轻微的过剩。但如果没有显著的新供应上线，麦格理预测到2021年全球将出现近46000公吨的短缺，相当于总需求的16%。

镍的成本是一个更大的因素。在5月31日的会议上，马斯克表示“电池成本的主要决定因素是我们所需形式的镍的价格。”2014年5月，印尼宣布禁止出口所有未精炼矿石后，价格飙升至每公吨超过21000美元。自那时以来，价格已下跌超过50%，截至6月21日降至约9190美元/吨，因为其他国家，尤其是菲律宾，增加了产量，库存保持在接近历史高位。

特斯拉在其电池中并不使用太多钴，斯特劳贝尔在一次采访中表示，特斯拉正试图摆脱钴并增加镍。根据麦格理的数据，2015年供应超过需求约1285吨，但预计今年将转为短缺，并持续到2020年，届时价格将从现在的约10.80美元上涨至每磅15美元。

特斯拉不太可能面临短缺或更高成本的金属是铝。中国去年占全球铝产量的55%，是世界上最大的铝生产和消费国。（美国和加拿大的产量约占8%）。尽管全球铝过剩，中国的生产仍保持稳定，部分原因是为了避免大规模裁员和银行因铸造设施而遭受的巨额贷款损失。高盛预计今年将出现约125万吨的铝过剩，而铝研究机构Harbor Intelligence预测过剩将持续到2021年。如果是这样，马斯克将是最开心的几个人之一。

***结论：***特斯拉在每辆车中使用数千个锂离子电池单元，正努力确保金属的充足供应。

特斯拉在Model 3上加倍下注