伦敦的空气污染警报系统计划 - 彭博社

伦敦的天际线在雾霾下。大卫·霍尔特/Flickr伦敦的新市长萨迪克·汗表示，伦敦将推出一个强有力的空气污染警报系统。在本周早些时候的公告中，汗承诺将开辟新的方式来警告公众关于空气质量差的情况，使用电子显示屏和短信提醒等手段。

这个计划正是时候。虽然伦敦近年来已努力减少排放，但公众对城市空气污染问题的认识仍然较低，削弱了采取有效行动的潜力。

一个适当的警报系统可以改变这一点。具体的警报方案尚待确定，但可能的措施包括在地铁站和公交车站通知中等、高或非常高的污染情况，这些地方已经有合适的电子显示屏。主要道路上类似的显示屏，已经用于警告交通拥堵，也可以安装，此外，还可以建立一个免费的短信警报系统，特别是哮喘等易受影响的群体可以由他们的医生注册。最后，市长办公室承诺将在社交媒体和通过传统媒体的新闻稿中更全面地传达污染警报。

彭博社城市实验室NJ-NYC通勤者在最新的交通混乱中被困在公交车和火车上在创纪录的炎热夏季之后，空调强制要求的压力增加研究发现，城市地区的降雨量比乡村边缘地区更多芝加哥暂停招聘，因为赤字在2025年前超过10亿美元这项信息升级是伦敦迫切需要的。巴黎更积极的例子显示了这一点。当异常高的污染袭击法国首都时，会采取重大行动，例如在2014年污染高峰期间，实施了驾驶禁令，直到条件改善。这不仅降低了污染水平，还以一种让城市能够采取更激进的反污染行动的方式提高了公众对问题的认识。

伦敦在与巴黎的汽车禁令同一时期实际上也遭受了类似的空气污染高峰，尽管它面临的气候条件并不相似。然而，在英国首都，没有采取任何行动。事实上，当时的市长鲍里斯·约翰逊将责任推给了一个方便的“天外来物”：一团由异常风吹过地中海的“撒哈拉尘埃”。这团尘埃确实是一个因素，但与其他污染物相比，其影响被显著夸大，使公众感到城市的糟糕空气质量是不可避免的自然现象，而不是可以通过城市政策缓解的事情。而巴黎的污染警示促使对柴油车辆的打击，然而在2012年至2015年间，伦敦车辆队伍中柴油车的比例实际上增长。与此同时，伦敦居民遭受了痛苦，因呼吸系统疾病而紧急呼叫的居民在“撒哈拉”紧急情况下增加了14%，考虑到对居民长期健康的整体影响，这无疑只是冰山一角。

逐渐地，伦敦糟糕的空气质量已成为一个越来越重要的话题。一些伦敦街道在新年后的一个星期内超过欧盟安全污染水平的年限 已成为众所周知的事实。伦敦的各个地方也逐渐成为 颗粒污染的黑点，伴随这一知识而来的则是采取行动的压力。但作为一个有哮喘的伦敦人，我仍然倾向于通过艰难的方式了解污染危机——突然发现自己在追公交时喘息得异常。公众有权获得关于这些健康危害的正确信息。没有这些信息，改善的机会微乎其微。