5年投入1800亿 现代交通为乌鲁木齐插上羽翼

央广网乌鲁木齐12月30日消息（记者张雷 乌鲁木齐台记者姚明霞）如果将城市比喻成为一个人，那么交通就像是人的血脉。“十二五”期间，乌鲁木齐市委、市政府投入1800亿元用于城市交通枢纽建设。全长27公里多的轨道交通一号线，涉及200多万人口出行的快速路网，将城区面积推开80多平方公里的“三纵四横”道路……一条条交通血脉的建设，创造了西部落后地区交通建设发展的奇迹。

“感觉挺舒服的，路宽，不用在桥底下等红绿灯了，上下都方便……”这位司机师傅说的不是路宽车少的北外环，也不是桥高好风景的克南高架，而是今年新通车的阿勒泰路高架，四月开建，九月完工，不到六个月的时间，乌鲁木齐又有一座高架快速路拔地而起。

作为乌鲁木齐骨干路网的西纵线，阿勒泰路通行量瞬间提高一倍以上，乌鲁木齐市建委重点项目处处长翟国华介绍：“交通容量要比建设前提高到85%，适度分流西外环与河滩路的交通量，BRT四号线也同时建设，沿线居民也可以乘坐更加快捷高效的绿色公交。”

从田字路一期、二期到西虹路至西山高架，克南高架东延再到如今的阿勒泰路高架，四年里乌鲁木齐的道路骨架逐渐立体，三环十五射的道路布局日臻完善。

乌鲁木齐退休教师张路常年居住在深圳，五年间两次回乌鲁木齐，每次回来都能感受到这座城市的变化：“乌鲁木齐城市交通发展速度很不错，现代化的速度，发展进程很快的，那年来是那条桥，今年来是这条桥，速度很快的。”

中心城区进入高架时代，外围道路不断延展，全长40公里的"三纵四横"道路路网在十二五期间顺利完成，将乌鲁木齐城区面积向北扩容了80平方公里左右。让生活在乌鲁木齐郊外安宁渠附近的居民大呼方便。

2016年元旦临近，乌鲁木齐市地铁1号线2015年的建设工作已接近尾声。截至目前，地铁1号线已有12座车站完成封顶，5个区间实现双线贯通，地铁2号线也在11月顺利开工，即将到来的地铁时代，让家住北京路的市民屈悠雨多了几分期待：“很期待它开通，地铁一开通起码没有红绿灯了，这样的话上班你可以预计自己的时间了，生活也会变得更有规划吧。“

短短五年，乌鲁木齐区域综合交通枢纽建设全面提速，构建起了现代化立体式的综合交通运输网络，创造了西部落后地区交通建设发展的奇迹，也为我们打造丝绸之路经济带核心区“五大中心”创造了良好的基础条件。

新疆维吾尔自治区党委常委、乌鲁木齐市委书记朱海仑说：“从BRT、田字路到高铁到地铁。综合交通枢纽从航空、高铁、铁路、城际、地铁，城市的高架、公交。所以说交通对一个城市极为重要，这也仍然是我们下一步的投资重点。”