沪地铁新延伸段通车10天大数据：汉中路站分流效应最明显

图说：1号线

汉中路站至人民广场站客流下降。新民晚报新媒体 叶聆 制图

【新民晚报·新民网】上海地铁运营方昨天（29日）出炉的客流大数据分析报告显示，11、12、13号线新线延伸段开通10天来（12月19日至12月28日），工作日受益汉中路、南京西路等换乘站便捷，人民广场站日均换乘客流首次下降超10%。老牌线路中，4、8、10号线客流都小幅下降超，而伴随年末出行高峰，12号线陕西南路站、13号线新天地站人气最旺，或成为新的最热门车站。

12号线客流已经翻番

受到雾霾和降雨等因素影响，新线开通后前三个工作日，全网络日均客流仅为950万人次，略低于近期工作日平均水平。而上周四、五开始受圣诞节出行客流的影响，新线新站人气开始彪升，上周五全网络客流立即刷新历史新高。

12号线“换乘王”最先发威，工作日日均进站客流较新线开通前增加了105%。13号线则依靠多个市中心商圈车站，使客流增加了46%。

在12号线新开通区段中，客流上升最快的三座车站，依次为陕西南路站、南京西路站和嘉善路站，其中陕西南路日均进出站客流更是超过了2万人次。13号线新开通段的客流平均量略低于12号线，客流排名前三的分别是新天地站、江宁路站和南京西路站。

人民广场站客流下降

新线开通后10天，乘客换乘习惯也在发生变化，最明显的就是从一座小客流车站跃居三线换乘枢纽的汉中路站，换乘客流最多。据了解，一周以来汉中路站进站日均客流1万多人，换乘客流升至14.1万人次。早高峰1、13号线换12号线去浦东等方向乘客多，晚高峰12、13号线换1号线回家的乘客多。

数据显示，新线新增的换乘站点中，换乘量排名前五的车站分别为汉中路、陕西南路、大木桥路、嘉善路、和漕宝路。而以往上下班换乘客流多的车站中，金沙江路、上海火车站、南京东路、静安寺和宜山路，客流降幅明显，在15%—25%左右。而老牌地铁线路中，4、8、10号线日均客流都下降了5%左右，新线对全路网分流效应正悄然显现。

值得关注的是，人民广场站日均客流在70万以上，近1周来，日均换乘客流下降了10-13%。乘客中一部分乘客被汉中路站有效分流，也有一些乘坐12、13号线上班的，南京西路站直接出站，不再绕道人民广场站换2号线。（新民晚报记者 金志刚）