海航某王牌团战斗起飞千架次承担钓鱼岛维权
“和平年代，人们总感觉战争很遥远。而对我们来说，每次战斗起飞，都是一场斗智斗勇的战争。甚至，不仅仅是斗智斗勇。”
东海之滨某机场，在战机起飞的巨大轰鸣声中， 听着有“海空雄鹰团”之称的东海舰队航空兵某团第三十任团长陈刚的讲述，记者感觉离战争和较量如此之近。
2013年11月23日，我国宣布划设东海防空识别区。俯瞰地图，这片区域恰如我国领空东大门外的一面盾牌，新一代“海空雄鹰团”人正是忠实的守卫者。
随时准备升空作战
在机场跑道旁边不远，有一个两排简易房组成的外场战斗值班室。巨大的发动机试车的轰鸣声，让谈话必须趴在耳朵上或者借助手势才能进行。
值班室外，记者看到，4个由飞行员在休息时间自发用碎石子拼起来的1米见方的大字——“祖国放心”，在阳光的照射下，格外醒目。
走进一间9平方米左右的房间，陈设简单，只有两张床，一台工作用的计算机，以及一些飞行战斗装具，这是用来供值班飞行员休息的，飞行员在机场进行战备值班，抗荷服24小时不离身，手枪时刻挂腰间，确保当空情警报响起时，可以随时起飞。
近年来，个别国家明显增强对我国的情报搜集工作，利用侦察机、无人机，甚至战略轰炸机进行试探和挑衅。不少飞行员都有和外国军机“短兵相接”的经历，语音警告、外逼等已经算是维权常规动作。有时，双方仅相距十几公里，进入导弹攻击范围以内，任意一方稍不冷静，就可能擦枪走火。
一次，我方战机警报声大作，灯光闪烁，才知道刚才一瞬间被敌机火控雷达锁定。
“2001年4月1日，王伟烈士起飞前肯定已经做好了牺牲的准备。我们也是一样，上了飞机，就要放弃自己的一切。” 该团参谋长罗长明说。
自承担我国钓鱼岛维权任务以来，短短两年时间，该团已累计战斗起飞上千架次。
对飞行员来说，每一次战斗起飞并不是简单的飞行，完成一次任务，而是准备作战，上去打仗。团长陈刚说：“每当你驾机从公海飞回祖国怀抱，从海空云端看到大陆的时候，你就会感到这就是我的祖国，那种欣慰和自豪的心情自心底油然而生，再苦再累也觉得值。”
盯着对手过日子
2013年11月23日，东海防空识别区划设当天，该团就奉命升空起飞。这几年，该团在担负繁重训练任务的同时，每天都有数架飞机24小时担负战备值班任务，几乎每天都要战斗起飞，前出查证、侦查监视、驱离外逼。
这是一支历史厚重、战功卓著的英雄部队，更是一支深受“最高统帅巨大信任、关键时刻真正顶用”的王牌之师，在抗美援朝和国土防空作战中击落击伤敌机31架，曾三次被毛泽东主席点将出征，取得了“同温层开炮”“零高度歼敌”“双机对头着陆”等团队空战史上的“八个首创”，铸就了“忠诚善战、气霸海空”的“海空雄鹰精神”，1965年10月29日被国防部授予“海空雄鹰团”荣誉称号。
英雄的荣光永远在战场，胜利者的胜利永远在下一场战斗!2013年1月，浙东沿海某机场，雾霭弥漫，大大超出战机的最低起飞条件。“丁零零……”突然，上级指挥所传来战斗起飞的命令。正在担负值班任务的时任大队长陈小勇、副大队长李超心里很清楚，一旦本场的天气也变差，周边将没有机场能够保障他们降落。
危急时刻，陈小勇、李超经过细致协商毅然决定起飞执行任务，驾驶战机直奔当面海域，执行掩护任务，兄弟单位随即通过数据链发来了“你们来了，我们就放心了!”的褒奖电。
返航途中，飞机一进海岸线就全淹没在云里，地标根本看不见，跑道也无法辨别，飞行员只能靠座舱仪表指示进行盲降。凭借着过硬的飞行技能，陈小勇和李超沉着果断，默契配合，驾驶战机稳稳降落。
新世纪之初，该团在海军首家改装某型三代战机。然而，现代的空战样式也走进了“发现即摧毁”的信息化空战时代。
现代空战，何以制胜？
“虽然空战的样式变了，但老一辈雄鹰人给我们留下了克敌制胜的法宝——拿敌练兵，盯着对手过日子。”团长陈刚说，半个世纪前，战斗英雄舒积成为了打下敌机，每天都在琢磨敌机的飞行轨迹，并设想各种击落敌机的战法：起飞、跃升、搜索、接敌、开火，一个不漏地做动作。有时晚上想到一个问题，就赶忙记下来。经过刻苦钻研，终于在15500米的“同温层”击落美制RF-57型高空侦察机。
那年，海军首支三代机“蓝军分队”在该团成立，模仿主要作战对手的作战样式，寻找现代空战克敌制胜之道。
“要把未来对手的作战思想、作战方法和作战样式搞清楚，作战中就要用敌人的思想去思考。”曾是首任骨干成员的团长陈刚如是说。
“难!太难了!”这是飞行员何鑫刚接触蓝军分队训练时最大的感受。三代机的操作理念、作战理念和二代机发生了颠覆性的变化，以前自己的“习惯”都要打碎了重来。
雄鹰喙羽始艰辛。经过几年的苦练精飞，一支形神兼备的“蓝军”应运诞生，搅活了训练场上的一池春水。
2011年以来，外国某型无人侦察机多次在我近领海线附近开展侦察活动，活动频繁，气焰十分嚣张。
该型无人侦察机，有“大气层侦察卫星”之称，具有低速、高空飞行特点，难以跟踪发现和侦察拍摄。
面对难题，该团飞行员主动研究跟踪监视方法，认真搞好战术协同演练。
一天，该型无人侦察机再次来犯。
飞行员唐飞龙、曾建泽驾机冒雨起飞，迅速到达指定空域。
由于该型无人侦察机高度高，且该高度层有民航通过，难以拍摄取证和跟踪监视。
曾建泽、唐飞龙保持飞机状态迅速提升飞机至临界极限高度，跟踪监视并积极主动多次调整飞机状态进行拍摄取证，在全军首次成功取得第一手视频图片资料，彰显了“蓝军分队”的雄鹰本色。
军人牺牲岂止在战场
长期担负战斗值班，飞行员都形成了一些“不良条件反射”，副团长吴安涛就有过这么一次经历。
吴安涛的妻子是一名医生，有一次，休假期间吴安涛去医院接她下班，由于离下班还有段时间，便坐在椅子上慢慢进入了梦乡。
突然，下班铃声响起，正在睡梦中的吴安涛从躺椅上“嗖”一下笔直地弹起来，抓起外套就往外面跑，连鞋子都甩掉了。这场面，让旁边的妻子和医院工作人员目瞪口呆。
等回过神来，妻子才知道原来吴安涛是把下班铃声当成了战斗转进的铃声，梦中惊醒，条件反射地就去跑站位。
只要听到铃声响起，飞行员都会出现这样类似的条件反射，这是他们长年担负战斗值班养成的习惯。
机务兵，是飞行员在忙时肯定在忙，飞行员不忙时他们也在忙的一群人。而对“海空雄鹰团”的机务官兵来说，单纯一个“忙”字又很难概括他们的日常工作。发动机最大加力试车时，有150分贝左右。有时，机械师为了听发动机声音是否正常、有无杂音，甚至不戴耳机。
机务三中队指导员臧国权说，他每次回河南老家探亲，妈妈总会抱怨他嗓门大，他总是嘿嘿一笑说“习惯了”。
飞行是高风险的事业，离地三尺险，生死一瞬间。舍命的事业，需要忘死的军人;高危的行业，需要无畏的作风。
今年4月25日，该团在组织最大出动强度飞行训练过程中，空射主任付庆华和杨传银突遇左发动机空中“骤停”的重大险情，这是该团改装某型三代战机以来首次遇到。
“一定要把战机安全飞回去!”他们暗暗下定决心。
时间一分一秒过去，座舱告警灯不停闪动，他们在空中三次点火重启，均以失败告终!两名飞行员不禁倒吸了一口凉气。两人不敢有丝毫的大意，付庆华拉杆蹬舵，精心控制飞机速度和状态;杨传银不断提醒前舱注意飞机高度变化，两人密切协同，通力协作，在地面指挥员的配合下，经过9分钟的生死搏击。最终，战机稳稳地降落在跑道上。
“只要备战打仗有需要，我们都毫无怨言、一往无前。”该团“模范飞行大队”教导员陈志伟说，这是雄鹰人专有的特质。
军人牺牲岂止在战场!对该团官兵来说，每人身上都有一段鲜为人知、可歌可泣的故事。
“人家的孩子是一点一点地长，我的孩子是一截一截地蹿。”这样的感觉，对于雄鹰团很多官兵来说，确有同感。
2011年，肖建全随队到某地参与战斗值班，那时他小孩刚上幼儿园。临行前，妻子开玩笑说：“你这一走，就不用为小孩操心了，多好。”
后来，肖建全又转至另一机场值班。近3年时间里，他和妻子、小孩在一起的时间屈指可数。当他结束一阶段任务轮换回家时，孩子都已经是小学生了。
雕弓如满月，枕戈射天狼。“海空雄鹰团“的飞将们目光如炬，紧盯着远海深处那海天一色的海平面，时刻准备着再次点将出征!
(赵海涛、周海涛参与采写)