从山沟走向全球：让世界乘中国的“东风”

新华网武汉１２月２５日电（记者吴植）“巴基斯坦商用车市场过去被日本品牌垄断。现在，东风商用车在巴基斯坦的销量逐年上升，并以其可靠的质量和高性价比赢得了客户信赖。”在巴基斯坦开展东风中重型卡车进口业务的的犍陀罗日产公司首席执行官艾哈迈德·库利·汗·卡塔克说。

受全球多国经济低迷影响，今年中国汽车出口整体下滑。但中国第二大汽车集团东风汽车公司的子公司东风商用车公司预计全年向越南、缅甸、巴基斯坦、智利、秘鲁等十多个国家和地区累计出口５８００辆中重型卡车，同比增幅２６％。

东风商用车公司的前身是始建于上世纪６０年代湖北一个偏远小山沟的中国第二汽车制造厂（１９９２年更名为东风汽车公司）中重型商用车制造业务，但东风人从未把目光局限在鄂西北一隅。

东风商用车公司以“实现从中国的东风到世界的东风”为愿景，制定了三步走战略：首先保持中国领先的卡车品牌地位，其次扎根海外主要增长市场，最终进入成熟市场成为全球认可的品牌。

除了整车出口，在海外建组装厂也是东风汽车公司提升海外销量、加速国际化的重要举措。目前，东风已在伊朗、俄罗斯等国家和地区设立组装厂和分公司，并计划未来将组装厂开到南美洲。

面对国内和国外一些汽车市场由快速增长向微增长甚至负增长转变，东风汽车公司董事长竺延风说：“我们既要有在增量中拿回份额的本领，更要学会并掌握在存量、甚至减量中，重新分割、虎口夺食的本领”，“形势越严峻，困难越大，越要坚定创新驱动、自主发展的战略定力不动摇”。

东风汽车公司一直坚持在开放合作中推动自主发展，在自主发展中坚持开放合作。公司近年在推进合资合作和国际化发展过程中，越来越重视提高自身核心竞争力。

２０１４年，东风向欧洲第二大汽车生产商标致雪铁龙入股８亿欧元，持股１４％，成为与法国政府、标致家族并列的第一大股东。目前双方正在研发、采购以及覆盖东南亚、中东和非洲的国际业务等领域深化协同合作。

双方未来将在东南亚建厂，生产东风、标致、雪铁龙三个品牌的乘用车，同时还将探索东风牌皮卡、ＭＰＶ出口业务。

入股标致雪铁龙，使东风从过去的被动接受外方技术产品转变为以合作伙伴身份主动选择和共同研发，东风的自主创新和自主品牌发展水平将不断提高，品牌价值和全球形象也将进一步提升。

另一方面，得益于借“东风”，一度困难的标致雪铁龙集团经营状况持续好转，在中国和东南亚市场获得了更好发展。

“中国制造２０２５”提出了自主品牌新能源汽车年销量３００万辆的目标。东风汽车公司已拥有完整的新能源汽车研发体系，在“十二五”期间有６２个车型进入国家新能源汽车示范推广目录。其中，Ｅ３０纯电动车集成了诸多新材料、新技术和新工艺，获国家各类专利１０２项。

今年，东风新能源汽车销量首次跃上万辆级新台阶，且几乎全部是纯电动车型。“十三五”期间，东风将加快新能源汽车产业化、市场化步伐，并将考虑新能源汽车出口。

经过近半个世纪的发展，昔日深山里的三线工厂已发展成世界５００强企业。最新数据显示，东风汽车公司今年１至１１月累计销售汽车３３９．８５万辆，其中乘用车２９９万辆、商用车４０．８５万辆，东风自主品牌汽车销量占总销量的三分之一。

今年全年，东风预计将完成３８０万辆的总销售目标，销量不低于上年、增长跑赢大市，市场占有率和经营效益稳中有升，将继续居行业第二位。