滴滴CEO程维详解中国互联网公司应该如何走出去

12月17日，在乌镇举办的第二届世界互联网大会“互联网创新与经济发展”分论坛上，滴滴出行CEO程维详细阐述了自己对中国互联网企业如何国际化这一问题的看法。程维表示，中国互联网企业尤其是o2o企业，不应该把自己局限于中国市场，可以尝试通过与优秀企业进行国际合作的方式建立一个全球化平台，实现国际化。对于滴滴，未来哪怕是Uber，只要它愿意，滴滴也愿意在全球跟它开展合作。

“我觉得互联网未来不应该有太多地域的概念，不应该留在只考虑在中国有没有戏，而应该思考中国能否为全球设计优秀的产品。”程维表示，中国的互联网企业应该放弃局域市场思维，向一开始就考虑进行全球布局的硅谷创业者及国内互联网企业猎豹学习。

尽管只是刚刚成立三年的创业公司，滴滴事实上已经开始了国际化布局。在年初完成与快的打车的合并并推出快车、顺风车、代驾、巴士等多条业务线的同时，滴滴迅速开启了国际化之路。8月，滴滴快的宣布投资东南亚最大的打车软件Grab Taxi;9月，滴滴快的宣布投资美国第二大打车软件Lyft及印度最大的打车软件Ola。

“我们还没有太多的经验去了解全世界各地用户的需求、文化的特点，它好像不完全是一个产品就可以非常方便的去全世界。每个地方的用户习惯、交通工具的构成，当地的监管都不一样。”程维认为，对于中国互联网企业，如何参与跨国竞争是一个全新的课题。

滴滴给出的全球化路径是进行全球结盟，用互联网把各地优秀企业的产品打通。程维认为，这个方式对O2O企业尤其有价值，因为这种方式不但可以避免以往国际化上经常出现的“水土不服”问题，而且可以让各地的用户、社群、投资者和滴滴以及本土合作伙伴获得共赢，最终共同打造一个基于共享理念，健康可持续多元化的全球移动出行生态圈。

“人是全球流动的状态，区域性的未必能满足人在全球流动的需求，所以必须是一个全球的网络，但是这个全球网络的构成并不是滴滴去每个地方找当地的交通工具，做当地的地图、支付，而是把全球最好的企业连接起来，你在各个地方依然可以互联互通。”程维说。

目前，滴滴快的、Lyft、Grab Taxi 和Ola已经建立了共享出行全球合作框架，四方将打通产品，为中国、美国、东南亚和印度的国际旅客群体提供无缝出行服务，覆盖全球人口的50%。四方合作的跨境产品将于2016年一季度上线，滴滴快的的国际竞争力进一步提升。

“滴滴是很开放的，我觉得只要对用户有帮助，不一定有什么样的限制，目的就是在当地谁能给用户提供最好的帮助。哪怕是Uber，只要它愿意，我们也愿意在全球开展合作，我觉得最重要的是开放的心态和合作的能力。”程维说。

滴滴以80万人民币创业，三年发展到1000亿规模，成为互联网企业中的佼佼者。作为全球最大的一站式出行平台，滴滴出行目前的注册用户达2.5亿，覆盖全国400个城市，日均订单超过1000万。第三方研究机构易观智库的监测数据显示，截至第三季度末，滴滴在专车市场的市场占有率高达83.2%，其它业务也稳居细分领域首位。滴滴还是中国分享经济、互联网创新和供给侧改革的典型代表企业。