新型直升机列装3天改飞不足10小时就阅兵训练

“先后驾驶直升机参加过3次阅兵,但我从来不知道空中俯瞰天安门是什么样子。”近日,记者采访济南军区某陆航团团长赵理准,问及参加阅兵的感受时,他坦然地说,精力高度集中在如何指挥飞行梯队“米秒不差”飞过天安门上,根本没有心思瞄一眼天安门是什么样,虽然每次都特别想看看。

把视线回放到今年9月3日,在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵仪式上,天安门上空7架某新型运输机呈一字队形“米秒不差”精准飞过指定空域。鲜为人知的是,他们列装该型机仅3天、个人改装飞行不足10小时,就受命参加阅兵训练,驾驶长机的就是赵理准。

从事飞行事业34年,赵理准胸怀使命谋打仗、瞄着打赢抓战备、无私无畏敢担当,飞行近4000小时零差错,指挥上千场次零失误,执行近百次任务零事故。

进取是人生底色

时代呼唤复合型陆航作战指挥人才,赵理准始终以领飞姿态跟踪世界军事变革。2010年,赵理准远赴土耳其战争学院学习。西方发达国家陆航作战运用的先进理念和技术手段,让他在敬佩之余产生强烈的危机感。

回国后,他开始了信息化建设和一体化联合作战陆航战法研究,率先在全军陆航系统开展指挥信息系统实践运用,他编写的《陆航数据链系统作战运用》教材被全军陆航部队采用。

2009年,该团受命转场执行任务,途中将飞越渤海。这是该团建团以来最远的海上飞行距离。

海上航线陌生,气候条件多变,困难可想而知。赵理准带领任务机组详细研究海上气象水文特点,在制定20多项应急处置措施后,10余架战机扑向了茫茫天海间。

航程刚刚过半,天色突然变暗,大雨说来就来。在当时看来,返航是最佳选择。

“飞,往前飞!打起仗来还能选天气?”赵理准当机立断,指挥机群迅速爬升高度,保持好速度。经过近一小时飞行,10余架战机穿云而降。

只有自己飞行技术精湛,带出的队伍才会过硬。赵理准总计飞行3856.19小时,已经是特级飞行员,但他时刻告诫自己,只要从事飞行一天,就不能有一丝一毫懈怠。

“驾驭不了新装备,就会失去制胜未来战场的先机。”赵理准认为,无论哪种机型,只有飞过、打过,上了战场才有底气。该团首次成建制试射某新型导弹时,赵理准反复向上级机关和军工厂请教,将导弹性能、对直升机状态要求、如何打出最佳效能等研究得一清二楚。发射时,他第一个驾机升空,首发命中、发发命中。

坚韧是克难利器

赵理准刚担任团长时,团队组建不到5年。面对新型机大批列装,飞行员、机械师严重缺编的困境,他采取超常措施狠抓人才队伍建设。

针对联合作战需要,赵理准坚持安排新飞行员到其他兵种单位锻炼,协调飞行指挥员和参谋人员到院校和其他军兵种部队代职。他还采取重要任务强强联合、一般性任务强弱搭配的模式,用简单课目锻炼新手、用稍易课目培养骨干、用难点课目检验能力,加快人才生成速度。

年轻飞行员王建彬就是受益者之一。通过各种训练和磨砺,短短几年,他就成长为优秀射手。2014年实弹打靶,面对首次向实装装甲目标射击的挑战,他一击中的。

从建团到现在,飞行指挥员增加近30名,教员、机长、武装直升机射手分别增加70多名,空勤机械人员增加近60名,一大批人才成为战斗力的基石。

“带着课题进场,载着成果返航。”这是赵理准的一贯要求。2014年,参加“砺剑”防空兵跨区机动演练,赵理准深入开展“近距离火力突击战法运用”课题研究,指导部队搜集整理相关作战数据,总结形成直升机低空火力突击的体系战法,大大提高了低空隐蔽突防能力。

面对新型作战力量运用的新定位,与其他军兵种协同作战也被赵理准高度关注。双侧门伞降是未来特种作战兵力投送的重要方式。但组织实施难度大、风险高,稍有偏差就会造成伞兵伤亡和直升机损毁,我军尚无开展这一课目的先例。2009年,赵理准与特种部队联手攻破了这一难题。

近年来,赵理准带领团队攻克了直升机成建制夜间实弹射击、多弹种多目标连续突击、夜间海上飞行等重难点课题,并探索出某新型激光制导导弹在悬停、平飞等多种状态下的攻击模式,在攻坚破难中有效提升了部队实战能力。

忧患是成长动力

赵理准做事严谨,对战备工作尤其抓得紧抓得实,他随身必带两个包:一个是飞行包,里面装着计算尺、航空地图、飞行手册等物品;一个是战备包,里面装着换洗衣服和生活用品。一有情况,他可以随时拎包登机。有人说赵理准每天只有两种状态:升空战斗和准备升空战斗。

近些年,团里担负国家陆航紧急运输服务队、山东省空中紧急运输服务队等任务,赵理准始终保持着箭在弦上的临战状态,先后带领部队圆满完成扑灭20多起森林火灾以及多项油罐灭火、爆炸事故救援等应急突发任务,为国家挽回经济损失数千万元。

从走马上任那天起,赵理准便在陆航部队率先构建综合战备值班系统,团队直升机和地面装备完好率始终保持在95%以上,始终按最大出动量准备,随时保持领命出征态势。

一次接受上级检验评估,部队在编所有直升机全部同时升空,开创陆航先例。上级首长高度评价道:“完好率100%、出动率100%、升空率100%,完全具备了随时履行使命任务的能力。”

赵理准还结合季节特点和应急任务增多等实际,细化战备方案和紧急出动流程,对突发情况预想、出动机组编成、飞行航线选择等进行修订和完善,并依托数据链系统和网上指挥平台组织模拟演练。

夜间海上气候复杂、空中能见度低,演习行动难度大、危险性高。有人建议课目选在能见度稍高的傍晚进行,因为大纲规定日落后就算夜间条件,不算违例。但每次夜间训练,赵理准都坚持在深夜进行课目演练,并按最大载弹量、最大航程、最大出动量组织实施。

如今,团里夜训已实现从单一机型向多机型结合、由执行夜间简单任务向执行复杂任务、由单机飞行向大机群编队飞行的转变,飞行员夜间飞行技术和部队夜间实战能力进一步提升,九成以上飞行员具备夜间作战的能力。

担当是领导本分

2008年参加汶川抗震救灾时,33名技术专家被困在深山密林中等待救援。由于连日降雨,雾霾重重,加上高山峡谷、高压线多、气流紊乱,好几个批次的救援力量都无奈返航。赵理准主动找到指挥部领导,请求出征,并表示:“我们保证完成任务。”

得到上级批准后,赵理准驾机进入号称“死亡谷”的茶坪乡大峡谷。

飞机在峡谷中穿梭,如同惊涛骇浪中的一叶扁舟。他一边仔细观察空域环境,一边让副驾驶提醒僚机保持好高度、速度和距离。经过40多分钟艰难飞行,赵理准带队成功穿越“死亡谷”,33名技术专家全部脱险。

“团长不仅敢担事,而且千方百计干成事!”这是官兵们对赵理准的一致评价。

今年是赵理准任团长的第9个年头,在全军陆航旅团主官中属于任职长、年龄大的。不少人劝他,做人不能一根筋,要多为自己考虑一下。看看当年的众多老战友,要么调到总部机关走上更高领导岗位,要么早已去地方航空公司拿高薪,你这么执著卖命究竟图啥呢?

“风尘三尽剑,社稷一戎衣。既然选择了军人这一最能报效祖国的职业,党和人民又花巨资培养了我的飞行技能,就应该把打胜仗作为唯一追求。只要部队需要,我就无怨无悔地飞下去!”赵理准坚定地说。

潜心砺剑矢志打赢

□短评

陈丽平

每个时代对军人都有不同的要求,面对加速推进军队改革转型的历史潮流,如何树起新一代革命军人的样子,是每名军人必须回答的现实命题。济南军区某陆航团团长赵理准潜心砺剑的先进事迹,告诉我们一个朴素道理:矢志打赢才能树好样子。

赵理准始终以强军兴军为己任,想的是怎样拉近训练与实战之间的距离、如何随时升空作战。这是军人对战争最深的忧患与感悟。

军人样子装不出来,必须靠真本事作支撑。赵理准始终以强烈的本领恐慌意识,带教改装、苦练精飞,成为陆航部队的出色指挥员、优秀教练员、特级飞行员。

古人云:“教者,效也,上为之,下效之。”领导干部下力抓什么,官兵就会跟着干什么。赵理准把塔台当战位、把机场当战场,认准了的事坚决干、困难再大的事咬牙干、别人没干过的事摸索着干,同党委“一班人”把这支陆军新秀磨砺成叱咤低空的新型作战力量,为官兵树起了备战谋战的样子。

强军需要担当,打赢永远在路上。作为各级领导干部,都应像赵理准那样,把打赢高高举过头顶、把使命牢牢刻在心间,用等不起、慢不得的追赶精神,勇立强军兴军的潮头,真正树起新一代革命军人能打仗、打胜仗的好样子。

□本报记者陈丽平

□本报通讯员李东星王沛