苏满欧：飞驰在钢铁轨道上的新“丝路”

中新网12月4日电 日前，走进苏州高新区综合保税区苏满欧理货区，但见这里堆满了货箱。一批批货物将离开苏州，经满洲里出境，被转运到欧洲各地。

自2012年11月12日，苏满欧”铁路货运专线通车，短短3年间，就打通了一条沟通中欧的“新丝路”，苏州正成为华东地区国际铁路物流中心、江苏省推进“一带一路”战略的桥头堡。

统计数据显示，自“苏满欧”首列班列运行以来，截止2015年11月15日，累计开行出口班列116列，发运出口货物5.47万吨，发运标准集装箱10718箱，货值10.28亿美元。开行进口班列11列，进口货物6149.75吨，标准集装箱628箱，货值5124.26万美元。

负责“苏满欧”线路运营的苏州综保通运国际货运代理公司副总经理张帆介绍，2012年11月12日，苏满欧”铁路货运专线开通，该线路从苏州高新区综保区出“发，纵贯我国华东、华北、东北，经内蒙古满洲里口岸出境，横跨俄罗斯、白俄罗斯全境，最终到达波兰华沙，全长11000多公里，全程运输时间约26天。

2013年9月30日，“苏满欧”首列“定点、定时、定线、定车次、定价格”的“五定班列”开行，苏州至波兰华沙全程运输时间14天;2014年7月1日，“苏满欧”被明确为全国中欧班列中的东线，纳入全国铁路运行图;2014年12月10日，苏满欧”升级为行包快速货物班列;2014年12月14“日，由全欧洲收货、波兰马拉舍维奇始发的“苏满欧”首列进口班列抵达苏州，全程用时15天;2015年7月起，苏满欧”进口班列实现常态化开行。

“2015年7月10日，苏新亚”首列国际货运班列成功开行，全程运行“时间10天。班列经新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸出境，最终到达乌兹别克斯坦塔什干，出口班列最短用时10天。2015年8月16日，苏满俄”首“列国际货运班列成功开行，全程运行时间12天。

苏州是中国“长三角”核心地区，尤以电子产品闻名于世。以“苏满欧”为纽带，能够让中国的产品特别是高科技含量集中的电子产品打开欧盟国家市场，对“一带一路”计划的实施将起到巨大的推动作用。

由于电子产品具有更新升级快的特征，产品投入市场越早，意味着企业获取的利润越丰厚。在全球电子产业竞争日趋激烈的背景下，中欧间2万公里的海运距离及运输时间，让当地众多企业急于寻求新的物流通道，以快速应对欧洲市场的变化。

江苏兆伏爱索光伏新能源有限公司物流主管陆英志对此体会颇深：“前几年出口无论海运还是空运，都要先把货拉到上海，或走浦东机场，或走洋山港。空运用时5天左右，海运一个多月，货物直达班列13—14天，物流成本铁路比海运高约2倍，但只有空运的3/4。自从有了“苏满欧”班列，铁路运输便成了第一选择。“我们公司平均每周有20个立方米左右货物从‘苏满欧’运到欧洲，客户也非常满意。”

随着运营步伐的加快，“苏满欧”班列的物流通道触角向欧洲大陆各国延伸。据统计，出口货物72.06%出口至波兰、德国、捷克等中欧地区;10.07%的货物出口至俄罗斯、立陶宛等东欧地区;9.42%的货物出口至荷兰、法国等西欧地区;8.45%的货物出口至匈牙利、意大利等南欧地区。

苏州高新区综保区负责人表示，目前中国正积极推进“一带一路”战略，第四次中国—中东欧国家领导人会晤在苏州举行，中国与中东欧的合作将更加紧密，这一系列的利好带来了重大机遇。下一步，综保区将依托我省产业基础和开放优势，进一步完善苏州口岸功能设施，构建国际贸易物流平台，形成“一带”和“一路”、东线和西线物流通道的交汇，扩大对内对外、向东向西双向开放。

以“苏满欧”为载体，结合综保区跨境电商平台，开展对俄、对欧跨境电商业务，为电商、邮政包裹提供高效便捷、稳定经济的物流服务。苏满“欧”还将积极拓展进口业务，争取把更多、更好的欧洲商品带给苏州消费者。

历史上，苏州作为重要的丝绸原产地，与古代丝绸之路的兴盛和繁荣密不可分。如今，一批批苏州制造，通过“苏满欧”这条轨道上的“新丝路”，加快了奔向世界的速度。(周建琳 黄自刚)