花东铁路新自强隧道开通 马英九留“沉积泥”作纪念

马英九到隧道内了解工程过程。来源：台湾《联合报》

马英九（中）12月5日视察花东铁路新自强隧道工程。来源：台湾“中央社”

中新网12月6日电 据台湾《联合报》报道，马英九昨天(5日)到花莲县玉里镇视察新自强隧道，称赞台“交通部铁路改建工程局”不但提早两年完工，还努力克服沉积泥的艰困施工环境，让花东民众“有感”。铁工局致赠马英九“贯通石”留念，不过，马英九比较想要“沉积泥”，特别指定要保存这个带给工程人员困扰的产物。

马英九与台“交通部长”陈建宇等人视察台铁新自强隧道贯通后的状况。一行人在隧道内踏着淤泥前进，了解隧道现况及未来发展，马英九从头到尾全神贯注聆听，并勉励工程人员辛劳。

台“铁工局”指出，长达2667公尺的新自强隧道于10月20日开通，先前，工程常因舞鹤地形产生的沉积泥延宕，常开挖后又崩塌，幸好在3年前使用“中导坑工法”，逐步扩大隧道洞口，让沉积泥不会一下子失去支撑而塌陷，但因工法细腻而缓慢；为了尽快贯通，隧道采24小时施工、工人换三班作业，每个月进度6公尺，终于在大家的努力下提早两年开通。

马英九表示，花东因地形限制，铁路交通建设较慢，让东部地区交通“好像还活在上个世纪”，每次来都要向花东居民道歉，现在新自强隧道开通，他笑称，“终于不用再道歉了”；他也极力赞赏工程人员技术精良，认为建新自强隧道比雪山隧道还要艰难，深为工程人员不畏艰难的精神感动。

马英九昨天是自花东铁路电气化开工以来，第7度视察花东铁路建设，他曾于2013年6月，为了隧道遭遇沉泥地质困难到场勘察，昨天第二度到新自强隧道施工现场了解工程现况，也展现对东部铁路建设的重视。

台“铁工局”表示，将持续推动南回铁路电气化及花东铁路全线双轨化的建设，再拉近东部与西部的距离，达到台湾一日生活圈。