上门洗车O2O死亡倒计时：烧钱换不来忠诚度

*【环球科技报道 周涛】*11月2日，网络洗车公司我爱洗车被CEO李东晋悄悄解散，没有声明，也没有正式的公司解散会议。李东晋解散了公司QQ群，停用常用手机号，还留下200多万元债务。

据了解，我爱洗车成立于2014年底，至今只有10个月，曾获得500万元天使人投资，但A轮融资未进行下去。

和其他网络洗车模式一样，我爱洗车也是烧钱搞补贴圈用户。以业绩最好的7月份计算，我爱洗车每洗一台车，亏损高达189元。

烧钱太快用户转化率低

曾经兴盛一时的O2O上门洗车现在江河日下，打着“免费洗车”、“1分钱洗车”、“每单优惠15元”广告的流动洗车三轮车越来越少见。

近段时间，多家上门洗车O2O公司宣布倒闭，赶集易洗车、e洗车、功夫洗车等上门洗车平台相继关闭上门业务，随后养车类O2O也难逃资本寒冬，曾覆盖22个城市的博湃养车悄然暂停了5个市场的服务。

整个市场到底出了啥问题？业内人士向环球网科技表示，死亡的原因无非以下几点，洗车用户转化率低，融资赶不上烧钱速度，未专注做好洗车服务。

上门洗车O2O公司大部分采用补贴“烧钱”模式来争取用户，并期望以洗车这种高频、低价的项目来换取其它保养项目的转化率。该人士表示，上门洗车就跟优惠券一样，留不住客户群，一旦哪家的优惠大，客户就会往哪家，洗车口碑什么的能留住客户很少，烧钱出不了很好的效果。

有观点认为，上门洗车速度慢，效率太低，人工成本太高，还没店里洗得干净，除了上门这条点，相比门店没有任何优势，不倒闭才怪。

车联万家创始人徐连宽表示，汽车后市场火热的今天，现状是单点模式难有未来，大平台需要大资源。上门洗车、保养只是烧钱热闹一下，没有未来。

公开数据显示，2015年以来，有40多家汽车后市场O2O项目涌现，而2014年入场的创业公司超过100家，涉及洗车、维修保养、汽车租赁、汽车金融保险等后市场各细分领域。

上门洗车O2O纷纷夭折

作为去年以来炙手可热的投资领域，O2O创业公司突现倒闭潮，而近期处于风口浪尖的，无疑是上门洗车O2O。

e洗车，2014年6月上线，2015年3月完成由平安创投领投的2000万美元A轮融资，5月份CEO离职，10月份上门洗车业务停止。

云洗车，成立于2013年4月(未融资)，于2015年1月关闭洗车业务。

智富惠，2010年上线本地生活服务平台，2014年大推1元洗车。2015年1月倒闭。

嘀嗒洗车，成立于2014年2月(未融资)，于2015年4月关闭洗车业务。

车8，2015年7月中旬宣布关闭上门洗车业务，这距其上线不过短短数月时间。

赶集易洗车，由赶集网于2014年8月推出，在赶集58宣布合并后，10月1日，赶集易洗车并入58旗下的呱呱洗车，停止原有洗车业务。

功夫洗车，10月24日在官方发布业务调整公告，关闭上门洗车业务，只保留上门保养和上门救援业务。