智能交通遭遇安全挑战 专家呼吁以生态圈破局

当一辆汽车接入互联网后，它就不只是一辆汽车了，它还是一台能跑的电脑。随着车联网技术的全面应用，汽车攻击、云服务、车内通信系统等领域都将面临前所未有的安全挑战。

由中央网信办网络安全协调局指导、腾讯集团与中国信息安全认证中心等机构联合主办的首届中国互联网安全领袖峰会(Cyber Security Summit)，即将于11月3日在北京国家会议中心举办，来自各领域的专家将探讨智能交通新时代的安全解决之道。

智能驾驶下的安全隐患

汽车作为一种重要交通工具，和电脑、手机等不同，汽车如果被"黑"，轻则导致信息泄漏、钱物受损，重则危及人身安全。据媒体报道，曾经有黑客在网络上兜售车主信息，包括姓名、手机、城市和意向车款。

在黑客眼中，汽车几乎处于裸奔的状态，黑客可以肆意攻击。汽车行业也因此面临着PC和互联网领域一样日趋恶劣的信息安全形势，黑客攻击、安全漏洞、汽车破解、劫持开始频繁上演。

以智能汽车著称的特斯拉为例，去年以来3次被网络安全人员攻破，其车辆系统被远程控制。由此可想，一旦智能化的交通遭遇安全攻击，其带来的破坏力将多么巨大!

而大部分车企网络安全意识不强，缺乏必要的投入，未能建立起一套行之有效的网络安全管理体系。建立汽车信息安全保障，刻不容缓。

开放的交通呼唤交通安全生态圈

有专家指出，信息安全与智能交通是“一体两翼”，密不可分。

黑客规则里有一句话“永远摘最低的苹果”，而苹果长得越高，对于黑客攻击成本就越高。相对于手机等产品，要攻破汽车控制系统，本身具备较高的难度和门槛，因此，如果一个厂商重视安全，做了很多安全保护机制，就可以大大提升攻击成本。厂商安全保护机制越强悍，黑客团队攻击成本会越高，相对安全风险会降低。

当交通环境从传统的“人、车、路”走向更加开放、立体、多元的车联网，智能交通所面临的安全挑战就不再是单个厂商之力能够解决的。中国道路当中的复合路(隧道、天桥)较多，道路上的车辆比较密集，对于交通硬件和智能交通系统也提出了更大更高的挑战。

据悉，即将于11月3日在北京国家会议中心举办的首届中国互联网安全领袖峰会(Cyber Security Summit)将举行智能交通专场分论坛，腾讯、阿里巴巴、百度等企业都是此次峰会的积极参与者，腾讯公司更是以“联合主办方”的身份位列大会筹备名单。

本届峰会将邀请到同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产教授、通用泛亚技术中心娱乐及通信系统网络安全项目经理吴越、比亚迪第八事业部系统软件中心总监李峰、GeekCar联合创始人& CEO管立鹏、碁震(上海)云计算科技有限公司 COO吕一平，汽车安全领域的大咖将进行巅峰对话，探讨智能交通新时代的安全解决方案，共商安全生态圈建设。

据峰会负责人透露，本届CSS峰会很有可能呼吁地方交通管理部门、学校、科研院所、汽车企业、安全企业一起，打破隔阂，形成一个交流的常态，共建产业链协同机制，推动汽车行业与网络安全行业合作，共同应对和解决不断变化的信息系统安全。

智能交通是当今国际交通运输领域发展的前沿，也是“十三五”期间交通系统的重点发展方向。当智能交通与信息安全碰撞到一起，将产生什么样的化学反应？让我们拭目以待。