台湾经济景气低迷 当局拟减税救经济（图）

据台湾《中国时报》报道，台当局“财政部长”张盛和5日直言，在不影响财政健全前提下，不反对减税救经济。张盛和答复“立委”赖士葆时表示，经济景气严峻，“财政部”可以动用的政策工具包含财政与减税，目前正在研拟汰旧换新车可以减货物税，延才、揽才提供租税优惠等，都是与经济景气低迷时，采取扩张性政策有关的减税方式。

公共建设 预算破千亿

张盛和说，扩张政策目前尚未看到，但公共建设明年编列预算成长13.1%，科技预算成长4.9%，第一次破千亿(新台币，下同)。减税方面，“行政院”正在做，还没送到“立法院”。

据了解，“财政部”的减税方案共有三箭，可望最先射出的是汽车汰旧换新减免货物税，至于企业延揽人才租税优惠、海外资金回台实质投资给予免税待遇，都还在与相关部会讨论中。

根据“经济部”、车辆公会提出的版本，车龄4年以下、4到8年、8年以上旧车换购新车且旧车办理出口，可折抵7万、5万、3万元不等货物税，购车时由经销商先行垫款，出口后再由车厂退给经销商垫付款。

货物税减免 率先出手

目前争议点在于，“经济部”希望这是常态性政策，因为岛内10年以上旧车占半数，长期实施有助于降低平均车龄；但“财政部”不希望把政策做死，希望从3年、5年两个版本中择一，未来再视实施状况评估是否续办。

企业留才方面，过去促产条例时代，曾实施的人才培训投资抵减政策可望复活，另外像当景气灯号进入“蓝灯”一段时间或是GDP低于某个程度时，企业增聘台籍员工达一定人数，也可享有租税奖励。

除此之外，产创条例修法也将新增学研机关人员技术入股缓课税5年，放宽教授持有公司股权与担任职务限制等作法，多管齐下以鼓励公司育才。

至于海外资金特赦，则将透过自由经济贸易区落实，目前朝向企业海外获利分配需课17%所得税，但如果分配的钱愿拿回台湾实质投资，就不课税；个人海外资金回台用于不含股票的实质投资，则不计最低税负。

针对汽车货物税退税方案，台湾发展规划部门负责人杜紫军表示，必须先修定《货物税条例》，“立法院”最快要11月中旬才会审理法案，何时推动需视修法进度。