同一航班连续两次飞抵拉萨都返航 南航:天气原因

正常情况下，重庆飞拉萨单程飞行时间为2小时40分钟。然而，李女士却累计耗时13个多小时才顺利降落拉萨机场。她开玩笑说：“买了国内航班的票，却被迫‘享受’了中长途国际航班的航程。13个小时，都快绕地球半圈了。”

旅客：连续两次被迫返航

李女士是四川遂宁人，大学毕业后就到西藏拉萨工作。这次，她到贵州出差，为了赶在周日晚上回到拉萨，特意订了23日贵阳至重庆、再由重庆飞拉萨的联程票。

23日上午，李女士从贵阳出发，中午1点抵达重庆江北机场，重庆飞拉萨的联程航班原定15：55起飞。“然而航班延误了，直到18：15才起飞。”对于航班延误，大部分旅客都能理解，因为他们早在22日晚上就收到了南航发来的“航班可能延误”的致歉短信。

然而，当飞机进入拉萨境内准备降落时，突然响起紧急通报：因拉萨贡嘎机场暴雨，飞机无法降落，航班只能返航。当日23：30，飞机载着乘客重新回到江北机场。“肯定有旅客抱怨。他们认为，现在通讯发达，如果拉萨机场天气不好，就应该早作通知。”李女士说。

24日凌晨1：30，飞机再次从重庆起飞。令所有人没想到的是，飞机抵达拉萨准备下降时，机组再次因为贡嘎机场天气恶劣，决定返航。等飞机第二次返航降落到重庆机场时，已经是早上6：30左右了。

昨天早上7：00左右，李女士乘坐的航班第三次从重庆起飞，并最终于上午10：40左右抵达拉萨机场。李女士粗略估算，这次航程累计飞行超过13个小时，“这还不算晚点延误和中途等候的时间。”

同一航班连续遭遇两次返航，旅客们都觉得太过奇葩。但让李女士很不解的是，“整个过程中间，航空公司没提赔偿，也没给说法。”

南航：天气原因造成返航

针对此事，南航重庆分公司工作人员回应：拉萨贡嘎机场属于高原机场，天气情况经常不理想。它的天气受高原影响变化相当快，起飞时天气可能还是好的，但飞抵准备降落时可能已变得很糟糕，出现不利于飞机降落的情况。

同时，这位工作人员还表示，天气原因造成的延误、返航与航空公司无关，在国际上也没有赔偿的先例。

而资深民航飞行员“@暮冥战机”特别解释：返航是指落地机场不够落地条件，机组返回起飞机场。因拉萨属于高原，且周围缺乏可靠备降机场，返航更加合适。

律师说法>

只有特殊约定，才可能赔付

针对航空公司是否该赔偿旅客的问题，重庆静昇律师事务所钟雨江律师认为：根据《合同法》，因不可抗力(不能遇见、不能抵抗、不能避免)导致的违约，不承担赔偿责任。而天气原因，又与战争、海啸等，属于典型的“不可抗力”范围。

钟雨江表示，除非是旅客在购买机票时，航空公司的合同版本做出了特殊约定：出现因天气情况导致的延误，航空公司愿意做出赔偿，否则航空公司一般都不会承担责任。当然，如果旅客购票时，自愿另行购买航空延误险，那么将由保险公司进行相应赔付。

新闻链接>

拉萨天气多变，返航常发生

拉萨贡嘎机场因天气原因致返航的报道已有多次：2015年1月4日，贡嘎机场出现大风天气，国航两架航班因风潮标准无法落地而返航；2013年12月15日，拉萨出现浮沉天气，贡嘎机场能见度不足5公里，7架飞机返航。

而从今年7月底至今，不到一个月的时间里，全国各地不少网友吐槽“飞拉萨的航班遭遇返航”，更有网友回复称：飞拉萨是顺利降落还是无奈返航，全凭运气。