中国交建 再签肯尼亚蒙巴萨-内罗毕铁路延长线合同

9月19日，肯尼亚总统乌胡鲁•肯雅塔出席了中国交建所属中国路桥工程有限责任公司承建的蒙巴萨-内罗毕标轨铁路项目内罗毕南站站房工程奠基仪式，并见证了中国交建与肯尼亚铁路公司关于内罗毕至纳瓦沙标轨铁路项目的商务合同签署仪式。

乌胡鲁总统还在蒙内铁路项目第八项目经理部营地听取了蒙内铁路项目实施进展的汇报，推动解决项目实施面临的问题。

肯尼亚总统乌胡鲁•肯雅塔在蒙巴萨-内罗毕标轨铁路项目内罗毕南站站房工程奠基仪式前与中国驻肯尼亚大使刘显法亲切握手

在乌胡鲁总统总统见证下，中国交建总裁陈奋健与肯尼亚铁路公司总经理阿特纳斯•迈纳共同签署了内罗毕至纳瓦沙铁路项目商务合同。肯尼亚政府交通与基础设施部部长马查里亚、财政部长罗蒂奇、内政与政府协调部长恩凯塞瑞与中国驻肯尼亚大使刘显法、经济商务参赞郭策、中国路桥公司董事长文岗等共同出席了上述活动。

纳瓦沙坐落在肯尼亚著名景点纳瓦沙湖畔，在肯尼亚首都内罗毕市西北方约90公里处。纳瓦沙湖湖中心有新月岛，拥有众多的非洲野生动物及水禽。

另外，中肯双方还签署了一项关于在蒙内铁路起点城市蒙巴萨建立Dongo Kundu经济特区的协议，但具体内容不详。

据了解，蒙内铁路目前工程建设进展顺利，其中征地工作取得突破性进展，已完成全线总长度的98%。线下主体工程进展顺利，路基已完成61%，桥梁工程已完成50%，涵洞已完成63%，制梁制枕生产稳步进行，且均比原计划有所提前，全线试铺架工作也在紧锣密鼓准备中。

肯尼亚总统乌胡鲁•肯雅塔开动挖掘机为蒙巴萨-内罗毕标轨铁路项目内罗毕南站站房工程奠基碑揭幕

9月17日，首批6辆铺轨专用机车已抵达蒙巴萨港，后续8辆机车也将于10月底抵港，铺架工作相关技术、人员和设备进场工作逐步准备就绪，计划今年10月底启动试铺架工作。

肯雅塔总统视察的内罗毕南站是蒙内铁路终点站，同时也是内罗毕至马拉巴铁路起点。该站位于城区东南侧近郊，离市中心仅12公里，毗邻内罗毕乔莫•肯雅塔国际机场，总建筑面积21,400平方，建筑控高21.2米，属中型火车站，建成后将成为肯尼亚首都地标性建筑之一。内罗毕南站的建设充分考虑了与现有米轨铁路、内罗毕轻轨和内罗毕乔莫•肯雅塔机场接驳的条件，倾力打造内罗毕综合交通无缝衔接一体化枢纽。

中国路桥蒙内铁路项目总经理部对外联络部经理李聚广称内罗毕南站建设严格按照《铁路旅客车站建筑设计规范》、《建筑设计防火规范》和肯尼亚《规划与建筑规定2009》（Planning and Building Regulation 2009）三个建筑规范实施，以确保该现代化服务设施的工程质量。项目内部已建立各标段项目经理部自检自查、分指挥部跟踪检查与总经理部季度考核的三级质量控制体系。

“所有施工过程都受到蒙内铁路项目总经理部、肯尼亚铁路公司以及监理联合体的严格监督，确保工程实施的全过程质量管控。”李聚广说。

同时，内罗毕南站绿化率将达10%，一定程度上缓解周边扬尘和大型厂房污染现象，创造环境宜人的现代化火车站，建设资源节约型、环境友好型两型铁路。

随着工程的不断推进，铁路项目也正在为肯尼亚带来大量机遇。截止目前，蒙内铁路项目聘用当地员工已超过25,000人。目前全线接受各类培训当地雇员累计超过16,000人，培养试验员、测量员、机械修理员等技术人员超过2,700人。除现有模式外，蒙内铁路项目积极与肯尼亚当地培训机构合作在沃伊建立培训基地，为铁路项目顺利运营和维护做好人才储备。

李聚广说：“铁路给肯尼亚带来的不仅仅是一次交通基础设施硬件上的提升，更重要的是让肯尼亚人学到了铁路设计、施工和运营的知识和技能，更是综合技术能力的提高。”

除了就业和培训机会外，肯尼亚当地产业也正在从铁路修建中获益。目前，中国路桥已与当地360家具有一定规模的供应商开展各种材料采购、设备及零部件供应合作，与40家当地分包商开展了工程分包合作。

中国交建与肯尼亚铁路公司共同签署内罗毕至纳瓦沙铁路项目商务合同

“凡是能在肯尼亚市场采购到质量可靠的材料、机械、设备和服务等，我们就坚持当地采购，最大程度地采用当地元素，吸纳当地合作伙伴参与蒙内铁路建设，推动肯尼亚相关产业的发展，”李聚广称。

截止目前，蒙内铁路项目已完成当地元素金额达303亿先令，约占当地元素总额的30%。随着蒙内铁路项目的进一步实施，将有更多的当地分包商和供应商参与到铁路项目的建设中来，实现中肯企业的合作共赢。

下一阶段，中国路桥将继续做好蒙内标轨铁路项目线下土建工程和梁枕生产，确保2015年完成线下工程量的50%。准备积极开展蒙巴萨港口站填海工程、蒙巴萨特大桥及蒙巴萨西站的施工准备工作。做好今年10月底启动的全线试铺架准备工作、“三电工程”准备工作及机车的采购工作，目前各项筹备工作正在有条不紊地进行。

蒙内铁路全长约472公里，将耗资38亿美元，是肯尼亚独立建国以来最大的单个基础设施工程，预计将在2017年完工。目前，内罗毕和蒙巴萨之间的米轨火车速度缓慢，客车通行时间长达19甚至20多个小时。新的铁路通车后，客车将以120公里的时速、货车将以80公里的时速通行，蒙巴萨和内罗毕之间的旅行时间将缩短至4个小时左右。